大溪铁马活动侧记许评錀-元智大学.DOC

大溪鐵馬活動側記 許評錀 97年10月18日，本協會舉辦「大溪鐵馬行」活動，由專業級騎士王觀白監事主辦，參加者除了會員之外，尚有元智大學的彭宗平校長、夫人、千金、公共事務室蔡佩瓊主任、政治大學的美籍藍亭教授、清雲科大的徐典正教授以及曾任桃園美術學會理事長的大溪藝術名家黃哲夫老師等貴賓。 當天秋高氣爽，下午三點左右，團員兵分兩路，步兵隊由翁育彬理事率領，從大漢溪西岸迎著午後涼風橫跨大溪橋，穿越中正公園，參透大溪老街寸寸往日風華。騎兵隊分由熟悉路徑的小隊長曾銘銅理事、蕭麗綾理事及陳秀清會員分別統領，各自點齊裝備，跨鞍策馬，沿自行車專用道向南挺進。此段6公里車道緊臨大漢溪西岸向南延伸，標示十分清楚且多半是平坦鄉間小路，是常人可輕騎過關的普級車道。過了自然公園，若欲繼續攻上三坑子老街，須爬上一長段陡坡，對團員體力以及鐵馬性能會是一大考驗，是適合專業車手發揮好車性能的挑戰級車道。考量團員多非屬專業車手，所以我們的目的地只設定在自然公園。車隊緩緩穿過韭菜專業區、野薑花區以及水稻田區，道旁或見清澈流水相伴，或聞群鳥低聲招呼，一路徐徐涼風輕撫，微軟秋陽相伴。甫踏進自然公園，即見一泓湖水迎面撲來。我們下馬稍事休息，同伴正為平地埤塘而有高山湖泊之清洌贊嘆不止，忽聞左近一陣鼓噪，轉頭看見白狗正在水面表演特技，觀眾拍手叫好，狗兒耍得愈發起勁。狗來是客，不知上演之先曾否徵得白鷺及魚狗的同意，它們可是主人翁咧。 6點左右，兩路隊友會師老街，主辦人王觀白在晚宴上分享一段意味深長的騎車感言：日前他從桃園市出發，走台三號在關西高農轉入羅馬公路，繞行石門水庫，騎到水庫南岸羅浮附近時，迎面而來的是幾個令人皺眉的長坡，一些閒雜人等嘯聚道旁吆喝，渴望騎士滾鞍下馬，他偏偏不讓他們猜中，一次又一次克服萬難，登上漫漫長坡。這正是人生的真實寫照，知難而退固然無傷大雅，但克難衝關也是自我肯定的美事一樁。自行車、馬拉松及游泳在美國是最受歡迎的有氧運動，對心肺功能及肌肉耐力，有很大的增強功能。1974年，三者串被連起來合稱Triathlon（鐵人三項比賽），變成國際性的熱門大賽。跟路跑比起來，騎車對膝關節的傷害比較輕微，也比較不會受制於場地，而且可以滿足人類對速度與距離的熱切追求，所以騎車大流行的時代已然形成。 餐會上在地人曾銘銅理事也介紹了一大串大溪的古今面貌。古時大溪盛產樟木，大漢溪水位較高，船隻可從淡水直接開到大溪公園下方停泊，便於山產的輸運。移民以擅長開山墾田的漳州人居多，從新莊來此地避難的林家即以墾田伐樟燻油發跡，再移到板橋興建林家花園。餐後，曾理事再引導大夥巡禮和平老街，目前老街上仍多存留很多上百歲的木雕店，而大型陀螺以及豆干也還是大溪的名產。隊伍經過和平老街南端風飛飛故宅時，不耐社會紛擾的四五年級會員忍不住回念那個眾志一心拼經濟向前走的平和時代。步下石板古道，踏回大溪吊橋，動人的夜景以及歡樂的氣氛好似粘膠，輕輕拉扯住過客以及時間的腳步，隊伍在短短的吊橋上足足漫步了30多分鐘。 是晚，筆者曾在席間詢問團員今天騎了什麼車，結果得到一大串多元而繽紛的稱謂： 自行車: 源自日語自轉車,下坡雖可自轉滑行，上坡及平路便無法 自行了。雖然有語病但使用最廣泛，國內車廠多以此為名， 但閩南語發音有些困難。 孔明車：可能誤解了孔明在山區運糧的木牛流馬（獨輪推車） 腳踏車：似乎比較符合實情 鐵 馬：騎鐵馬是很多人孩提時代的夢，初期以鋼鐵材料為主，鐵馬的名 稱 既傳神又普遍，但為追求輕量化，鋁合金或碳纖維已逐漸取代 鋼鐵，其代表性已逐漸消失。 單 車：只在粵語區使用 自由車 ：奧運用語，原只指公路車。 Bicycle ：簡稱Bike ：兩輪車之意，騎自行車叫Cycling 騎士叫 Cyclist ，用語比中文精確而統一。 自行車因為用途、功能及客戶風格差異，再加上材質、尺寸、配件及顏色不同，種類及規格十分複雜，一個成車廠一年可能推出500~1000型新車，一個房舍夠大的騎士，可能珍藏數十輛以上自行車。筆者不巧窩居台北，房價太高，資力有限，買不起大房子來放置鐵馬，只好極力自制，僅擁有十餘騎，分散在公司、住家、轎車以及中部老家。市面常見車種歸納如下： 專業騎士用車： 彎把公路車：公路競速專用，菱形車架，把手向前向下再向後彎。把手比座墊低，重心前傾，便於屁股離墊抽車加速。騎乘時須彎腰抬頭，容易造成局部酸痛。胎寬25mm（1吋）以下，紋路淺而細，可減少磨擦力提高速度，輾過砰石路面時容易滑倒。軸心距離短，前叉挺直，操控靈活但下坡急彎時容易摔車。 長程旅行車：由公路車發展而來，零件及車架粗勇，可載運百公斤以上重裝備，有極佳的耐候性，可跨越沙漠和極地，是環球或洲際長程旅行專用車。若只是要環島之用，加裝貨架之輕型登山車、通勤車或平把公