工程环境影响评估.DOCVIP

苏州港太仓港区三期工程环境影响报告书 技术评估会专家组评估意见 2006年8月29-30日，国家环保总局环境工程评估中心在江苏省太仓市主持召开了《苏州港太仓港区三期工程环境影响报告书》技术评估会。参加会议的有江苏省环境工程咨询中心、太仓市环保局、苏州市港口管理局、江苏太仓港口管委会、建设单位太仓港口投资发展有限公司、设计单位中交第三航务工程勘察设计院及评价单位江苏省环境科学研究院的代表和特邀专家共22人。会议特邀6名专家组成专家组（名单附后）。 与会代表和专家对拟建工程厂址周围环境状况进行了现场踏勘，听取了评价单位关于工程环境影响报告书的汇报，经认真讨论和评审，形成专家组评估意见如下： 一、工程概况 拟建太仓港区三期工程位于江苏省太仓市太仓港区浪港口至杨林口段。分为两港区，上游港区（9#、10#泊位）与已建的苏州港太仓港区二期工程上游端接，与11#、12#泊位的下游端接；下游港区（13#、14#泊位）与已建一期工程下游端相接。货种全部为集装箱，无有毒有害物品及危险品。 苏州港太仓港区一期、二期、三期工程均为太仓港规划建设的公用码头。一期工程码头长930m，有4个泊位，其中1#泊位为多用途码头，2#、3#、4#泊位为集装箱码头。二期工程码头长1100m，为专业集装箱区。目前一期工程现已经投产运行，二期工程现处于在建状态。 拟建三期工程建设规模：三期工程码头设计年吞吐量为集装箱180万TEU。码头水工结构按5万吨级集装箱船舶靠泊设计(兼顾7万吨级集装箱船型)，拟建4个万吨级集装箱深水泊位。9#、10#泊位与13＃、14＃泊位均可同时停靠1个2万吨级集装箱船型和1个5万吨级集装箱船型。码头岸线长度1107m，其中上游港区9＃、10＃泊位长度550m，码头宽度50m；下游港区13＃、14＃泊位长度557m，码头宽度50m。上、下游码头与新建大堤之间分别布置3座引桥。 本工程港池疏浚量为28.5万m3，采用抓扬式挖泥船作业，疏浚泥沙抛放在本工程下游港区后方陆域，用于地基堆高。 陆域总面积为107.66万m2，上游港区陆域总面积570284m2，后方陆域纵深1052.1-1125.2m。下游港区陆域港区总面积506290m2，后方陆域纵深770.46-957.44m。本工程陆域属于苏州港太仓港区二期围滩吹填工程，吹填工程环评报告书由江苏省环境保护厅以“苏环管[2003]203号”文批复，并已吹填完毕，陆域范围内无征地、拆迁内容。 本工程结构采用高桩板梁式结构，基桩采用PHC管桩、预应力砼空心方桩及钻孔灌注桩三种桩型，PHC管桩和预应力砼空心方桩采用水上打桩。 工程绿化总面积为18.3万m2,绿化系数为17%。 工程施工期约24个月。本工程总投资28.3773亿元（推荐方案），环保措施总投资为1023万元，约占工程总投资的0.36%。 项目主要组成见表1。 表1 工程组成 工程类别 工程名称 工程规模 主体工程 码 头 码头岸线总长度1107m，其中9#和14＃泊位可分别停靠1个5万吨级集装箱船型，10#和13＃泊位可分别停靠1个2万吨级集装箱船型。 引 桥 上游港区（9＃、10＃泊位）建有引桥三座，尺度分别为204.35 m x20m、 206.65mx20m、208.98mx20m；下游港区（13＃、14＃泊位）建引桥三座，尺度均为167.179mx20m。 集装箱堆场 上游港区（9＃、10＃泊位）堆场面积约29万m2，下游港区（13＃、14＃泊位）堆场面积约27万m2。 港池疏浚 码头前沿水深按5～7万吨级船舶设计，前沿泥面设计标高为－15.0m，按此测算，9＃、10＃泊位疏浚量为5万m3，13＃、14＃泊位疏浚量为23.5m3，本工程港池疏浚挖方量共计28.5万m3。 辅助工程 生产生活辅助区 主要的建筑物有综合楼、维修车间、海关查验库、进出口检查桥、闸口办公楼、变电所、加油站、污水处理站、消防泵房、食堂浴室等。 供电照明系统 港区内新建三座10kV变电所。 供油 9＃、10＃泊位和13＃、14＃泊位港区两侧分别设加油站一座。每个加油站内设2个30m3地下卧式柴油罐和1个20m3地下卧式汽油罐。 控制系统 港区设置工业电视监控系统、集装箱信息处理系统、无线数据传输系统、智能化道口系统、照明控制系统、冷藏集装箱监控系统、火灾报警控制系统等。 通信系统 港区内设置程控电话交换机站，交换机初装容量为500门，同时配置部分无线通讯设备。 给排水系统 给水：市政自来水供给、设计能力2000m3/d。排水：雨、污水分流排水系统。 供热 主要是生活用热，食堂蒸饭及洗涤热水、浴室淋浴热水均采用液化石油气和电加热及太阳能等设备，采暖用电空调。 消 防 一次消防水量为1080m3。 环保工程 生态保