(32+48+32)m边跨现浇段支架预压专项施工方案管理.docxVIP

新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段(32+48+32)m连续梁边跨现浇段支架预压专项施工方案编制：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿审核：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿批准：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年三月目录1、编制说明41.1编制内容41.2编制依据42、工程概况53、支架预压施工方案63.1 支架形式及结构63.1.1 条形基础83.1.2 钢管支墩93.1.3 横、纵向分配梁93.1.4 模板系统93.2 支架验收93.3 支架预压104、主要施工方法及工艺要求104.1 支架拼装工艺流程104.2 预压荷载104.3 预压观测点的布设114.4 分级加、卸载及测量124.5 变形观测134.6观测要求及数据处理145、主要人员及施工机械设备配置155.1 人员配置155.2 机械配置156、关键工序及质量控制点167、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施167.1 支架安装前施工准备167.2 支架安装规定177.3 预压前安全检查措施177.4 高空作业的安全措施187.5 注意事项20（32+48+32）m连续梁边跨现浇段支架预压专项施工方案1、编制说明1.1 编制内容(32+48+32)m连续梁边跨现浇段支架预压施工方案。1.2 编制依据⑴国家现行有关技术标准、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸：①《无砟轨道预应力混凝土连续梁（悬臂浇筑施工）》；②《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR 9603—2015；③《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；④《铁路桥涵钢结构设计规范》铁建设[2009]62号；⑤《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；⑥《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》TZ324—2010；⑦《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011。⑵建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求；⑶企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验；⑷鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部一分部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况。2、工程概况(32+48+32m)连续梁为预应力混凝土连续梁桥，主梁采用单箱单室箱形截面，三向预应力体系，采用挂篮悬臂浇筑施工。梁体为单箱单室、等高度、变截面箱梁，底板、腹板、顶板局部像内侧加厚。全联在端支点、中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。梁全长为113.5m，计算跨度为32+48+32，梁高3.035m。边支点中心线至梁端0.75m，边支座横桥向中心距4.50m，中支座横桥向中心距4.50m。箱梁顶板横向宽12.6m，箱底宽6.7m,箱梁边跨现浇段长9.75m，边跨现浇段重量为226.38t。本桥边跨现浇段施工采用支架法。箱梁截面见图1，主要结构参数见表1。图1 中支点和边支点处箱梁截面图表1 梁体节段主要结构参数节段名称0#块1#节段2#节段3#节段4#节段5#节段6#节段7#节段节段长度(m)83.53.54.04.04.02.07.75节段体积(m3)99.41840.45239.37142.33840.29740.29720.14987.069节段重量(t)258.488105.176102.263110.080104.773104.77352.387226.38表2 连续梁边跨现浇段支架预压施工计划表序号施工内容施工工期备注1支架构件验收2017.4.181天2支架体系安装2017.4.222天3预压加载、卸载及测量2017.4.262天4总结报告2017.4.291天3、支架预压施工方案参照类似工程施工经验，结合连续梁边跨现浇段构造特点及各项参数，本桥边跨现浇段采用支架法进行施工。支架搭设完成后利用砂袋对其进行预压，以检验支架的整体稳定性及实际承载能力，并消除支架各杆件间及支架与模板间的非弹性变形影响，同时取得模板支架弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度(或反拱)，以求得边跨现浇段施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。模板弹性变形根据预压变形测量结果，并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。3.1 支架形式及结构支架由条形基础、钢管支墩、砂箱、横向分配梁（双拼140工字钢）、纵向分配梁（120b工字钢）、方木（10*10cm）、模板系统组成，如下图。图2 边跨现浇段侧面图图3 边跨现浇段立面图3.1.1 条形基础条形基础采用钢筋混凝土结构，长、宽、高分别为8.7m、1.0m、0.5m。条形基础浇筑