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三座框构桥现浇模板支撑架专项施工方案推荐
新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程(DZ2标段)
(DK110+432.05~DK130+450)管段三座框构桥
现浇模板支撑架专项施工方案
中铁九局登庄项目部第一分部
2013年6月
新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程(DZ2标段)
(DK110+432.05~DK130+450)管段三座框构桥
现浇模板支撑架专项施工方案
编 制:
审 核:
审 批:
中铁九局登庄项目部第一分部
2013年6月
局主管部门审批记录表
审核意见:
审核人: 年 月 日
负责人: 审核部门: 审核意见:
审核人: 年 月 日
负责人: 审核部门: 审核意见:
审核人: 年 月 日
负责人: 审核部门: 审核意见:
审核人: 年 月 日
负责人: 审核部门:
目 录
1. 工程概况 - 1 -
1.1专项施工方案总体概况 - 3 -
2.方案设计依据及参数 - 5 -
2.1设计依据 - 5 -
2.2设计参数 - 6 -
2.3荷载计算 - 7 -
2.4内力计算及结构计算 - 7 -
3.施工计划 - 11 -
3.1工程数量 - 11 -
3.2 主要施工机械使用计划表 - 11 -
4.施工工艺及施工方法 - 12 -
4.1 施工工艺 - 12 -
4.2 施工方法 - 12 -
5.施工各项(技术、安全、质量、组织等)保证措施 - 16 -
5.1 脚手架的安装要求 - 16 -
5.2 支架预压要求 - 17 -
5.3 高空作业安全防护要求 - 18 -
5.4 施工安全作业要求 - 18 -
5.5支架防护安全 - 19 -
6.劳动力计划 - 19 -
6.1 劳动力组织 - 19 -
6.2 劳动力配置计划 - 21 -
6.3 劳动力计划表劳动力动态管理 - 21 -
6.4 劳务雇用管理措施 - 22 -
6.5劳动力计划表及劳动力动态图 - 24 -
7.附:设计检算认定书 - 25 -
1. 工程概况
新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程(DZ2标段),设计为双线客货共线铁路,设计速度目标值200km/h。铺设有碴轨道无缝线路,钢轨60kg/m。
DZ2标段在DK126+468.74m处跨越大连庄河市尖山镇村规划路。设计为新建一座(2-16)m钢筋混凝土框构中桥,施工方案采用现浇施工方案。
本座框构中桥结构尺寸为:框构主体长度34.9m,框构主体跨度16m,结构跨度(2-16)m,顶板厚度1.0m,底板厚度1.20m,边墙厚度1.0m,中墙厚度0.90m,结构净高度8.3m。框构中桥总平面布置图如图1所示。
图1、框构中桥总平面布置示意图
框构中桥设计材料:框构主体采用C45混凝土;抗渗性不低于P10.挡墙采用C45混凝土。钢筋采用HRB335型钢筋。框构中桥的横断面结构示意图如图2所示,框构中桥的顺线路纵断面结构示意图如图3所示。
图2、框构中桥的横断面结构示意图
图3、框构中桥的顺线路纵断面结构示意图
改CZLDK117+762.54跨城子坦城庄联络线框构小桥:线路级别:本线公路框架桥,跨越城子坦城庄联络线。设计荷载:公路一级。
DK126+772.91改城庄线框构小桥:线路级别:本线正线为双线客货共线铁路,设计速度目标值采用200km/h,本桥线间距为4.779~4.782m。轨道标准:铺设无缝线路,钢轨60kg/m。轨道类别:桥上为有砟轨道。设计荷载:中-活载。地下水稳定水位深度0.8m。两座框构桥地下水对混凝土结构具氯盐侵蚀性,环境作用等级为L2。冻融循环等级为D3。
1.1专项施工方案总体概况
根据中华人民共和国住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文的要求,针对本框构中桥的顶板钢筋混凝土现浇模板支撑架荷载较大的特点,对危险性较大的模板支撑架分项工程编制专项施工方案。本专项方案编制的主要内容包括满堂脚手架及顶上分布梁结构。其它模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑不构成危险性较大,应按相关专业要求编制施工作业指导书。
本框构中桥结构施工顺序为:先浇筑底板钢筋混凝土,然后依次浇筑边墙及中隔墙钢筋混凝土,最后支架上浇筑顶板钢筋混凝土。
本方案是以顶板钢筋混凝土的浇筑为主要设计对象。
本方案顶板现
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