[理学]4 第三章 可靠性数据的收集与分析.ppt

中国矿业大学工业工程系 第三章 可靠性数据的收集与分析 第一节 可靠性数据收集与分析的概念 一、可靠性数据的概念及其统计特性 1.随机性。 2.统计性。 3.代表性。随机样本，能代表其总体特性 可靠性数据在其寿命周期内还表现出其它特点： 1.时间性：可靠性数据又多是用时间来描述的这里的时间是广义的。 2.有价性： 可靠性数据的有价性表现在收集的高代价和使用的高价值两方面。 3.时效性 4.可追溯性 二、可靠性数据收集与分析的地位和作用 （1）在开发研制阶段 收集分析同类零部件的失效数据可以为产品的改进和定型提供科学的依据； (2)在生产制造阶段 定期抽取样品进行试验，可以动态反映产品的设计和制造水平，有利于产品质量的控制； (3)在产品使用阶段 收集分析产品的实际使用和维修数据，真实反映产品的可靠性水平，可以为老产品的改进和新产品的研发提供最为权威的信息。 三、可靠性数据收集与分析的目的和任务 可靠性数据收集与分析的目的包括： 1.为产品改进和可靠性提高提供必要信息。 2.根据可靠性试验数据，改进产品的设计、制造工艺，提高可靠性，并为新技术的研究，新产品的研制提供信息。 3.改进产品维修性，提高产品的质量。 4.根据可靠性数据预测系统的可靠性和维修性，开展系统的可靠性和维修性设计。 5.根据可靠性数据进行产品可靠性分析及参数评估。 不同阶段有不同的任务 : 1.在研制设计阶段进行可靠性增长试验时，根据试验数据对参数进行评估，分析发生故障的原因，找出最薄弱环节，提出改进方案，以求产品可靠性逐步增长。 2.在投入生产制造阶段前，根据可靠性试验结果，评估可靠性水平是否达到设计标准。 3.在生产制造阶段，验收试验。 4.在投入市场早期，注重现场可靠性数据收集与分析，找出产品出现故障主要早期原因，进行改进，加强可靠性管理，降低产品的早期故障率，提高可靠性。 5.在产品使用中，定期对产品进行可靠性分析与评估，最终使产品达到用户的要求。 在产品寿命周期的不同阶段，根据可靠性数据收集和分析的目的制定可靠性工作的任务，获取所需要的可靠性数据和结果，为以后的可靠性研究打下基础。 据美国政府工业数据交换网调查，工程师通常需要花费他们研究时间的20~30%来获得必要的可靠性数据，而且往往是不成功的，而利用数据交换网，就可以方便地获得所需要的数据。有资料表明，美国一个较大的企业，全面利用数据交换网的数据，一年可以节省200万美元以上。 我国的可靠性数据交换网与国外的先进水平存在很大差距，在传输速度和准确性方面有待加强 四、可靠性数据信息与可靠性信息系统管理 A类信息是具体数据，包括：质量认证数据，质量评估数据，失效率数据，寿命试验数据，可靠性筛选数据，储存试验数据，现场使用数据等。 B类信息是可靠性文献资料，包括：可靠性试验报告、故障分析报告、可靠性标准和规范、可靠性技术文献、可靠性研究报告和技术成果，主要产品型号、规格、性能和生产厂家等。 图3-1 可靠性信息系统示意图 1． 可靠性信息的特征 （1）分散性与相关性 （2）发生的随机性和度量 的时间性 （3）潜在的价值性（数据挖掘） （4）继承性和时效性 2.可靠性信息管理 可靠性信息管理的主要任务包括： （1）收集、分析、处理和积累可靠性信息，包括可靠性试验数据、现场使用数据和有关报告、文献和各种数据库提供的数据； （2）对可靠性数据按不同类别进行传递、反馈，使数据在可靠性工程中发挥作用； （3）定期提出质量动态分析报告； （4）对产品进行初步分析，提出改进措施； （5）指导质量统计员的业务活动，健全企业的数据反馈网。 3.根据失效信息，按以下程序进行失效分析： （1）失效调查与实施； （2）工程分析； （3）统计分析。 波音和空客与航空公司、设备供应商以及美国航空运输协会（ATA）一起，自1997年以来，共同开发行业标准数据交换协议，以便于收集和交换可靠性和维修数据 。新ATA标准强调所有的数据都以统一的形式定义，在一些中立的平台上运行，向航空公司和供应商开放，无论在办公室、外场、车间或驾驶舱都可使用这些数据。 我国北京机科易普可靠性数据库软件 失效案例 模具失效案例 查询 表3-1 野马牌某车型的故障数据表 汽车可靠性数据来源于两大类：一类是描述汽车特性的，如产品名称、车牌号、车型等，表示汽车某一方面的特征；另一类是描述故障特性的，如故障部位、故障模式、排除故障措施等，表示故障某一方面的特征。如野马牌某车型的数据为例： 第二节 可靠性数据收集的内容