南干渠大桥箱梁预制场改造与建设方案推荐.docxVIP

南干渠大桥箱梁预制场改造与建设方案编制： 复核： 审核： 中交股份汕头东海岸新城项目总经理部南干渠大桥分部二○一五年一月目 录第一章 当前预制场概况11.1 建设情况11.2 设备情况2第二章 改建概况22.1 改建原因22.2 改建利用现有的优点3第三章 改建方案33.1 南干渠大桥工程概况33.2 生产安排43.3 工效分析和生产力配置43.4 改造安排63.5 改造工艺流程9第四章 工期安排及进度计划23第五章 工、料、机配置24第六章 质量控制266.1 常规技术保证措施266.2 测量控制276.3 基坑开挖质量保证措施286.4 混凝土结构体质量保证措施28第七章 安全措施297.1 安全管理人员配置297.2 安全技术保证措施307.3 特殊条件下施工措施32第八章 文明施工34第一章 当前预制场概况1.1 建设情况外砂河大桥箱梁预制场位于滨海大道上，近桥端距离0#桥台约500m，初期设计长500m。生产生活区的宽度为64m,存梁区宽度为36米，具体平面布置如下图：图1.1 外砂河大桥箱梁预制场平面布置图预制场建设分为生产区、存梁区、材料存放和配套功能区、生活区、道路几个部分。生产区分为三个大区域，7个小分区，分别为内模拼装区，钢筋下料、绑扎区，预制台座1-5区。 预制台座每个分区包括预制台座4个，共计预制台座20个。存梁1-9区，共有存梁台座44个，可存梁88榀。材料存放和配套功能区位于生产区外侧，通过场区道路与生产区隔开，包括原材堆放区、废料堆放区、波纹管加工区、模板堆放和维修区、小型机具、型钢存放区等。生活区由活动板房和集装箱组成，主要包含办公室、工人大食堂、洗浴间、厕所、工人宿舍等几个部分。场区主干道1条，从办公区门口至材料加工场，长300米，用于各项运输工作。1.2 设备情况10t龙门吊2台，跨度34米，吊高分别为8米和12米，120t龙门吊2台，跨度23米，吊高16米。龙门吊轨道3条，2条120t龙门吊轨道，跨度23m，长540m，外侧轨道120t龙门吊与10t龙门吊共用；10t龙门吊轨道1条，长382.6m，与共用轨道跨度34m。共用轨道外侧建设滑触线1条，长540m，为龙门吊供应电力。第二章 改建概况2.1 改建原因1、根据安排，南干渠大桥项目约201榀箱梁在本预制场进行生产。2、预制场钢筋绑扎区及预制1区与水利工程冲突（如图：红线为水利工程边线）。图2.1 预制梁场边界与水利工程边界重叠示意图3、南干渠大桥项目预制箱梁技术参数与外砂河项目不完全一致。2.2 改建利用现有的优点1、减少预制场重复建设，节省大量成本；2、改建现有预制场，工作量不大，工期更为可控。第三章 改建方案3.1 南干渠大桥工程概况南干渠大桥位于汕头市东南沿海，是东海岸新城滨海大道的一部分，上跨南干渠，连接东海岸新城塔岗围片区和莱芜半岛，设计里程为K15+677.958~K16+265.958，桥长588m。左幅19个墩台，右幅18个墩台，下部结构为桩柱式，桩顶设系梁，柱顶设盖梁，上部结构为先简支后连续组合箱梁。标准段桥面单幅宽18.75m，中央分隔带为0.5m。桥梁上部结构全部为预制小箱梁，0#~6#墩为弧线段，6#~17#（18#）墩为直线段，箱梁长度分为21.4m、30m、32.2m、38m、40m共5种规格，总数量201榀。表3.1-1 南干渠大桥预制箱梁统计表序号长度边跨中梁边跨边梁中跨中梁中跨边梁梁高m榀榀榀榀m121.432001.623025143922332.284422.0438420054036181266合计2013.2 生产安排南干渠大桥预制箱梁型号多样，技术规格复杂，同条件下对进度压力比较大，有效生产时间需用6个月，考虑台风、暴雨等因素影响，计划2015年5月开始预制，12月完成。3.3 工效分析和生产力配置1、台座设置根据外砂河大桥492榀箱梁预制经验，台座周转利用周期约为10天，即每个台座每月可周转3次，20个预制台座最大生产能力为： n=20×3=60榀。外砂河大桥预制箱梁正常生产状况下，月度最多预制54榀，最少预制42榀，月平均预制46榀。本次为南干渠大桥改建预制台座20个，考虑南干渠大桥预制箱梁的技术规格复杂性，取最小值，则20个预制台座月度生产能力为42榀，42×6=252201,完全满足南干渠大桥箱梁预制进度要求，故南干渠大桥箱梁预制配置预制台座20个。南干渠大桥5种型号预制箱梁，30m、40m分别为100榀、72榀，为主要长度型号，分布于桥梁起始端，且40m箱梁主要用于桥梁后半部分；21.4m、32.2m、38m分别为5榀、18榀、6榀，数量较少，分布于桥梁5~8跨前半段，考虑预制箱梁场地、台座利用等因素，采用预制台座组合方案：建设30m预制台座8个，单纯生产30m预制箱梁