第6章 航空运输系统-航空设备PPT.ppt

2.分类 根据机翼在机身上安装的部位和形式，飞机可以分为 上单翼飞机（安装在机身上部） 中单翼飞机（安装在机身中部） 下单翼飞机（安装在机身下方） 目前的民航运输机大部分为下单翼飞机 上单翼飞机 下单翼飞机 中单翼飞机（多用于军用目的） 上单翼前视图 下单翼前视图 中单翼前视图 空客A380前视图 3.几个机翼部件的名词解释 安装角－机翼装在机身上的角度，称为安装角。 安装角向上或向下，称为上反角或下反角。 上单翼飞机具有一定的下反角 下单翼飞机具有一定的上反角。 空客A380前视图 四个控制飞机气动力性能的装置 副翼－ 装在机翼后缘外测或内侧 可以上下旋转，用来操纵飞机的侧倾 飞机副翼 3)缝翼 缝翼－前缘缝翼是安装在基本机翼前缘的一段或者几段狭长小翼，是靠增大翼型弯度来获得升力增加的一种增升装置。 机翼前缘有五块缝翼 1 2 3 4 5 2)襟翼 装在机翼后缘的内侧，可以向外、向下伸出，这样就改变了机翼的形状和大小 在机翼上安装襟翼改变机翼的弯曲程度，可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数 (2) 按航线性质分： (3) 按机场所起作用分： 国际航线机场 国内航线机场 枢纽机场：连接国际、国内，航线密集的大型机场 干线机场：以国内航线为主，空运量较集中 支线机场：空运量较少 (4) 按机场所在城市的性质、地位分: (5) 按旅客乘机目的分: I类机场：枢纽机场 Ⅱ类机场：干线机场 Ⅲ类机场：次干线机场 IV类机场：支线机场 始发、终程机场 经停（过境）机场 中转（转机）机场 机场跑道 跑道是机场工程的主体，机场的构形主要取决于跑道的数目、方位以及跑道与航站区的相对位置。 跑道是供飞机起降的一块长方形区域。它提供飞机起飞、着陆、滑跑以及起飞滑跑前（和着陆滑跑后）运转的场地。 跑道应有足够的长度、宽度、强度、粗糙度、平整度、规定的坡度。 南京禄口机场 跑道 滑行道 成都双流国际机场平面图 跑道 滑行道 机坪 2、跑道的布置形式 跑道的布置形式由单条跑道、平行跑道、交叉跑道和开口V形跑道等基本构形组成。 取决于跑道的数量和方位 机场滑行道 滑行道是机场内供飞机滑行的规定通道。 滑行道的主要功能: 使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。 滑行道可将性质不同的各功能分区（飞行区、候机楼区、飞机停放区、维修区及供应区）连接起来，使机场最大限度地发挥其容量潜力并提高运行效率。 跑道 主滑行道 快速出口滑行道 机场净空区 机场净空区：机场附近沿起降航线一定范围内的空域不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行区域。 即在跑道两端和两侧上空为飞机起飞爬升、降落下滑和目视盘旋需要所规定的空域提出要求，也就是净空要求，保证在飞机的起飞和降落的低高度飞行时不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行。 机场停机坪 停机坪，是指在陆地机场上划定的一块供飞机上下旅客、装卸货物和邮件、加油、停放或维修之用的场地。 香港新机场客机坪 厦门机场货机坪 机场停机坪 登机机坪是指旅客从候机楼上机时飞机停放的机坪，这个机坪要求能使旅客尽量减少步行上飞机的距离。 登机机坪的布局形式 客机坪的平面布局受以下因素的影响： 机位的数目、机位尺寸、旅客登机方式、候机楼布局、飞机地面服务要求等。 登机机坪的布局形式 这是什么形式？ 这是什么形式？ 首都新机场方案A 登机桥 飞行区的设施 进近和着陆阶段是飞行事故发生最多的阶段，因而航站导航设施，航空地面灯光系统，跑道标志组成一个完整系统作为机场的一个重要组成部分，以保证飞机的安全着陆。 机场助航灯光 机场助航灯光 地面运输区 地面运输区包括两个部分：空港进入通道、空港停车场和内部道路。 一、空港进入通道 空港是城市的交通中心之一，而且有严格的时间要求，因而从城市进出空港的通道是城市规划的一个重要部分。 空港进入通道的功能是把机场和附近城市连接起来，将旅客和货邮及时运进或运出空港。 仪表进近灯光 首都机场进入通道 二、空港停车场和内部道路 空港停车场 除考虑乘机的旅客外还要考虑接送旅客的人，以及空港工作人员的车辆，观光者和出租车量的需求，因此空港的停车场必须有足够大的面积。 空港内部道路系统 空港内部道路包括候机楼下客区、停车场和旅客离开候机楼的通道（公共车辆、出租车、其他车辆的载客区和出入通道）。 首都机场航站楼2停车场和内部道路 飞机的基本构造 升降舵 方向舵 地面扰流板 飞机的各部分组成和功用 机翼-用来产生支持飞机重量的升力,使飞机能在空中飞行. 尾翼-用来操纵飞机俯仰或偏转,并保证飞机能平稳地飞行. 机身-机身用来装载人员物资和各种设备. 起落架-用于起飞 着陆滑跑和滑