《机械设计课程设计——带传动装置》.doc

设计题目：带式运输机的传动装置 拟定传动方案 在设计前我们预设了4个方案进行比较： 方案一：采用V带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲、吸振性能，可适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。缺点是传动尺寸较大，V带使用寿命较短。 方案二：传动效率高，使用寿命长，但要求大起动力矩时，起动冲击大，使用维护较方便。 方案三：能满足传动比要求，但要求大起动力矩时，链传动的抗冲击性能差，噪音大，链磨损快寿命短，不易采用。 方案四：传动效率高，结构紧凑，使用寿命长。当要求大起动力矩时，制造成本较高。 最后根据工作条件的分析和几个方案的比较，我们决定以方案一为设计方案。 1 带式运输机的工作原理 （一级展开式圆柱齿轮减速器带式运输机的传动示意图） 2工作情况：输送机连续工作，单向运转，工作中有轻微震动，空载起动，两班制工作，输送带速度容许误差为5%，要求尺寸较为紧凑（减速器中心距离在100~125mm之间）。使用期限为5年，减速器中等批量生产。 3原始数据 题号 参数 1 运输带工作拉力F/KN 3000 运输带工作速度v/(m/s) 1.5 滚筒直径D/mm 400 二 动力机选择 Y系列三相异步电动机 电动机容量的选择 工作机所需功率Pw 设计方案的总效率 n0=n1*n2*n3*n4*n5*n6… 本设计中的 ——联轴器的传动效率（2个），——轴承的传动效率 （4对）， ——齿轮的传动效率（2对），本次设计中有8级传动效率 其中=0.99 、 =0.98 、 =0.97 、 =0.96 ===0.94 电动机的输出功率 Pw===4.69 KW Pd＝Pw/，=4.99 KW Pd＝4.69/0.94=4.99KW 电动机转速的选择 由v=1.5m/s 求卷筒转速nw V ==1.5 →nw=71.66r/min nd＝（i1’·i2’…in’）nw 有该传动方案知，是一级圆柱齿轮减速器则，圆柱齿轮传动比范围为3—5，V带传动比为2—4。 所以 nd =(i1*i2) nw=[6，20]* nw 所以nd的范围是（429，1433）r/min，初选为同步转速 为1000r/min的电动机 3．电动机型号的确定 由表12-1[2]查出电动机型号为Y100L2-4,其额定功率为3kW，满载转 =0.94 Pw=4.69KW Pd＝4.99KW nw=71.66 r/min 电机Y132M2-6 电动机型号 额定功率/KW 满载转速r/min 堵转转矩 额定转矩 最大转矩 额定转矩 质量/Kg Y132M2-6, 5.5 960 2 2 85 三 计算传动装置的运动和动力参数 传动装置的总传动比及其分配 计算总传动比 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为：＝nm/nw nw＝71.66 nm=960r/min i＝13.40 同时 = 合理分配各级传动比 为了使V带传动外部尺寸不要太大，满足。因为设计为V带，查表得其常用的比值为2—4。现假设为2.5，则齿轮的传动比 ==5.36 3 各轴转速、输入功率、输入转矩 转速的计算 电动机转轴速度 n1=960r/min n2==384r/min n3==71.6r/min n4=71.6r/min 。 各轴功率：P 电动机额定功率 P1= =5.5Kw 高速I P1=P0*n12=P0* = 3*0.99*0.99= 2.9403 Kw (n12 = =0.99*0.99=0.98) 中间轴II P2=P1=P1*n齿*n轴承=2.9403*0.95*0.99=2.7653 Kw (n23==0.95*0.99=0.94) 低速轴III P3=P2*n34=P2*=2.7653*0.95*0.99=2.600 Kw (n34= =0.95*0.99=0.94) 卷筒 P4=P3*n45=P3*=2.600*0.98*0.99=2.523 Kw （n45==0.98*0.99=0.96） P2= P1=5.5x0.96=5.28 Kw P3= P2 传动比15 i1=4.8 i2=3.2 各轴速度 n0=1430r/min n1=1430r/min n2=297.92r/min n3=93.1r/min n4=93.1r/min 各轴功率 P0 =3Kw P1= 2.9403 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 卷筒 转速（r/min） 1430 1430 297.92 93.1 93.1 功率（kW） 3 2.79