[计算机软件及应用]ABS系统PPT.pptVIP

ABS系统 Spark ABS系统由常规液压制动系统与防抱死部件组成 1、汽车制动时，车轮被抱死时制动效果是最好的吗？ 2、为什么下雨天汽车制动时，要采取点制动呢？ 有无 ABS制动效果比较 ABS系统 ABS制动防抱死系统的目的是在急刹车时最大程度减少车轮打滑现象，提高汽车稳定性，保证汽车转向性及最短制动距离。其工作原理是监控每一车轮的速度，控制制动时至各车轮的制动液压力，使驾驶员保持方向稳定性，车辆的转向能力更佳。 ABS制动防抱死系统的目的 汽车的转向和减速是由两个力相互作用而完成的： 1.横向力 2.制动力（纵向力） 这两个力的大小取决于摩擦系数的大小： 1.横向摩擦系数 2.制动摩擦系数 这些系数随着车轮和驾驶路面之间打滑程度不同而不同。以下曲线的值和形状随着路面和轮胎状况的不同而不同。 滑动率 滑动率是指在制动时，车轮运转中滑动成份占的比例 Spark ABS系统规格 0.45 L(15 oz) 容积（L） 制动液 用手旋转轮子 大于0.1 V 交流电压 ?? 绝缘电阻 20?C(68?F) 1,000-1,500? 电阻 0.4 – 1.0 mm(0.02-0.39in) 气隙 后轮速传感器 0.4 – 1.0 mm 气隙 前轮速传感器 9.5 – 16V ABS继电器工作电压 40 齿数 20?C(68?F) 1,000 – 1,500 ? 电阻 4个传感器4通道 传感器/通道 用手旋转轮子 大于0.1 V 交流电压 ?? 绝缘电阻 30000KM或或18个月 保养周期 TOTAL HBF4 DOT3 级别 备注 规格 应用 系统结构 HCU Master Cylinder Front Speed Sensor Front Speed Sensor Rear Speed Sensor Rear Speed Sensor EMS ECU ENGINE HECU 轮速传感器 电磁线圈 电磁阀 轴承 泵活塞 ECU 低压蓄能器 ABS部件图 Spark ABS系统工作原理示意图 Spark ABS系统控制原理图 针脚定义 接地 黑 13 右后轮速传感器负极信号 棕白 12 右后轮速传感器正极信号 棕白 11 EBD警告灯 10 左前轮速传感器正极信号 蓝 9 左前轮速传感器负极信号 黄 8 —— 7 右前轮速传感器负极信号 棕绿 6 右前轮速传感器正极信号 绿黑 5 ABS警告灯 紫红色 4 左后轮速传感器正极信号 黑红 3 左后轮速传感器负极信号 黑红 2 接电源 红 1 功能 导线 针 针脚定义 接地 黑 26 右前轮速输出 绿黑 25 —— 24 —— 23 —— 22 —— 21 点火开关正极 红黄 20 —— 19 诊断接口 蓝黄 18 —— 17 制动灯 黄 16 —— 15 接电源 红 14 针脚定义 1.确定故障现象 3.确定相关故障现象 5.进行诊断测试 6.分析测试结果 9.检查修理结果 8.修理 7.找出故障原因和部件 4.确定故障系统 2.确定故障现象出现的条件 ABS液压控制单元ECU诊断 松开制动踏板 松开制动踏板 08 车轮抱死 踏板自动微微下沉 常开阀：0V 常闭阀：0V 车轮抱死？ 07 车轮可自由转动 常开阀：通电 常闭阀：0V车轮可自由转动？ 06 车轮可自由转动，踏板回弹，可听见泵电机工作噪声 常开阀：通电 常闭阀：通电车轮可自由转动？ 05 车轮抱死 常开阀：通电 常闭阀：0V 车轮抱死？ 04 车轮抱死 常开阀：0V 常闭阀：0V 车轮抱死？ 03 踩下制动踏板 踩下制动 踏板不放 02 液压泵测试 01 正常时的结果 屏幕显示 操作者动作 步骤 * *