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上海汽车地毯厂 简介 上海汽车地毯总厂建于一九八五年，现有职工820人，总资产5.7亿元，企业占地面积61,529平方米，建筑面积55,595平方米。年产300万平方米的轿车用、展览用、装饰用的化纤针刺地毯，属国家大型企业。 上海汽车地毯总厂依托“上海大众”、“上海通用”汽车这一支柱产业，把汽车地毯的产品辐射全国、 以多用途、多功能地毯拓展市场、通过引进国外先进技术、设备，实现业内优势扩张，加强内部管理，已荣获全国纺织行业质量效益先进企业、上海市最佳工业企业形象单位、上海市工业企业销售额500强及上海市文明单位称号。 产品： 车箱地毯 衣帽架合成 行李箱盖板 行李箱备胎盖板为passat B5轿车配套的成型地毯及内饰件，采用高密度锦纶/丙纶簇绒成型专用地毯，地毯背面复合以MDI聚氨酯发泡阻尼材料，有良好的隔热、防震、隔音效果，该产品的总体装饰效果和各项物理性能均达到国内、外领先水平，是国际上中、高档轿车专用内饰毯中的佼佼者。 三、设备 （一）生产设备 1、挤出涂层2套，50 -2500 g/m2，1.5-5m/min 2、6套接触和红外加热，分区控温 3、2套聚氨酯注射发泡，4套模具架 4、6 套切割系统，16套机械手 5、填充成型方法减震毡生产线 6、焊接机：高频焊7套，15-25KVA 超声波焊，2套 摩擦焊，2 套 （二）模压流程 模压工艺参数 1、模压压力 模压压力是指模压时为使塑料充满型腔及进行硬化时对塑料所加的压力。模压压力的作用在于促使塑料流动以充满整个型腔；使塑料变得密实；克服树脂在缩聚反应中放出的低分子物及塑料中其他挥发物所产生的压力；避免制品出现气孔、缺料等缺陷、使模具紧密闭合从而使制品具有固定尺寸、形状和最小的毛边，并防止制品变形。 通常塑料的流动性越小,固化速度越快；压缩率越大(特别是填料为纤维状或碎布片状情况下)，则所要施加的压力越大。但是,并不是压力越大越好,如压力过大,超过模具承受能力,则会损坏模具。 2、模压温度 模压温度是指模压时所规定的模具温度,并不是模具型腔内塑料的温度.在测试时,可以指模具型腔 表面的温度. 模压温度的高低对产品质量有很大的影响.温度低,要延长固化时间,生产周期长,还会造成塑料固化不完全,制品硬度低,表面光泽差,在水分及挥发物蒸汽作用下易膨胀变形,力学性能差,并且制品会沾在模具上脱模难。温度过高使塑料中的有机物分解，同时塑料外层因受到模具表面的高温而很快先固化，造成内层固化时产生的水分和低分子物的排出很困难，从而使零件中产生很大的内应力，在开模时将导致零件发生膨胀、裂纹、崩断等。此外，由于温度过高，部分塑料很快失去流动性，使塑料不能顺利地充满整个模腔。温度过高还可能引起色料变质，使零件颜色黯淡，出现花斑。但在顾全制品的其他性能的前提下，适当提高模压温度，对缩短模压周期#提高效率及制品质量都有好处。 3、固化时间 在模具中的热固性塑料需要在一定的压力和温度下保持一定的时间才能充分交联固化，成为性能良 好的制品。固化时间与塑料类型（树脂种类、牌号、挥发物含量等）、制品形状和厚度、模具构造、模压规程（压力、温度和是否排气）、塑料是否进行预压、预热等有关。 固化时间过短，塑料固化不够，即所谓“欠熟”，制品物理和力学性能差，外观无光泽，易变形和翘曲。适当增加固化时间，一般可使制品收缩率减少，耐热性略有提高，而其他物理力学性能也有所增加!但电气性能则可能下降。固化时间过分延长，使塑料“过熟”，降低了制品的性能，生产过程延长，降低了生产效率，多消耗了能量，故生产中在不影响性能的前提下尽量缩短时间。 在选择模压成型的工艺参数时，可从模压压力、模压温度及固化时间三者中，先固定其中一个按经验先选定模压压力，再选模压温度及固化时间，从实验中找出合适的工艺参数。其中，模压温度是影响制品质量的最主要的因数，模压压力是较主要的因数，固化时间是次要因数。在模压成型生产中，必须正确选择这3种工艺参数。 在选择确定模压成型工艺参数时，运用正交试验的方法，在大量的模压成型工艺参数组合中能够较快地选择确定最佳的一组工艺参数，减少人力物力，节约时间，提高产品质量和经济效益。 实习心得 以前只见过汽车，却没有想到过汽车里的地毯是怎么做出来的，今天去参观了该厂，明白了汽车地毯的整个制作流程。其原料就是我们所熟悉的锦纶，由于其强度高，耐磨损，故是汽车地毯的原料。在车间里我们主要参观了做出来的地毯模型，他们会根据不同汽车的规格和要求采用不同的模型来制备不同的汽车地毯。 和所有的化工厂一样，这里车间里也是有些许刺鼻的味道。整个工厂并不是很大，工人数量也不是很多。它可以看作是上海大众的一个下属供应商。工厂里的机械设备可以实现流水作业。