003 CPG500单枕连续法作业指导书南钦.doc.doc

广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造 工程NQ-2标轨道工程 编号： CPG500铺轨机组 单枕连续法作业指导书 编 制： 审 核： 批 准： 年 月 日 发布 年 月 日 实施 目 录 一、编制目的 1 二、编制依据 1 三、适用范围 1 四、工艺流程 1 五、施工方法与工艺要求 2 六、劳动力组织及机具 7 七、质量标准与质量记录 14 八、安全注意事项 15 九、文明施工及环境保护 15 广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程NQ-2标 CPG500铺轨机组单枕连续法作业指导书 一、目的 确保铺轨施工作业的质量和安全,使之符合设计要求符合施工规范及验收标准的规定，从而确保铺轨工程质量。 二、1.《广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程施工图》（第三篇 轨道）与《钦州北越行站站平面布置图》（图号：南钦施站-4-1） 2.《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ201-2008) 3. 《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设（2005）160号)4. 《铁路轨道工程施工作业要点示范卡片》(铁道部建设管理司2009年6月) 5. 《CPG500型高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组操作使用维护说明书》(株洲新通铁路装备有限公司) 三、适用范围 本指导书适用于本公司广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程NQ-2标单枕连续法施工正线，设计时速20km，采用大型机械CPG500进行施工作业。 四、工艺流程 工艺流程见下图： 施工工艺流程图 五、施工方法与工艺要求 1.2.长钢轨装车 根据长铺机大列轨枕装车数量决定长钢轨装车数量，长铺机大列满装为2km轨枕，为了保证铺轨速度需提前多装1对长钢轨，即：正常装车数量为5对500m长钢轨。 2.1根据配轨表对进场的长钢轨的轨头几何尺寸（高度、宽度等）进行检查，确保前后两根钢轨的接头断面符合设计要求后，再对其进行编号，左右两股钢轨的编号分别为1、3、5、……和2、4、6、……。 2.2轨枕双层运输车开到长轨存放区，停位须准确，保证长轨装车顺利进行。 2.3取下每节轨枕运输车上立柱之间的横梁杆，此项工作共需18人，将其分成6组，每组3人（每人一把M16的扳手），每组负责卸三节运输车上的横梁杆。横梁杆卸完后，放在平板车的一侧的纵梁上摆好。另安排2人在Ⅱ型车上取下锁紧装置的T型螺栓和压板器，放在纵梁上摆好，然后在锁紧装置的锁紧底座上各摆好12块橡胶板。 2.4完成上述工作后，即可开始吊装长轨。考虑到拖拉长轨时是由两侧向中间逐根拖拉，故装轨时长轨放置的位置必须对号入座，在沿轨枕运输车前进方向的左侧放置左股编好号的钢轨，右侧放置右股编好号的钢轨。运输车与长轨对位准确后，长轨吊运采用32台2T龙门吊抬吊装车，采用群控作业，指挥员在确认所有夹轨钳牢固夹紧后，指挥龙门吊起吊，起吊时要平稳。将长轨缓慢置放在平板车上的支撑滚轮上。 2.5长轨吊装完毕后，在长钢轨始、终端设置挡板，防止钢轨前后窜动。及时将长轨锁定牢固，长钢轨锁紧装置采用螺栓与钢板相结合，在两相邻长轨轨底之间将螺栓拧紧，使钢板紧扣两轨底上斜表面，起到锁紧作用。 2.6在长轨装车过程中要注意如下事项： ①须检查龙门吊吊具可靠后,方可缓慢起吊。 ②在吊装时，保证龙门吊同步作业，保持钢轨基本平稳。 ③在装车过程中要防止长钢轨倾覆，扭曲、漏锁等事故的发生。 3.轨枕装车 3.1对进场检验合格的枕木进行核实，把轨枕运输车开到基地轨枕存放区处准备吊装轨枕。 3.2轨枕的吊装采用10T龙门吊2台，按每组16根轨枕吊装到双层支架上方。 3.3轨枕在平板车上布置为两组，每组分四层。每装完一层后，须在轨枕承轨槽的正中央位置上放置两根10×8cm的通长木条，之后再装上层的轨枕。 3.4轨枕装车时应注意的事项： ① 不同类型的轨枕不得在同一平板上混装（特殊要求情况下除外）。 ② 轨枕摆放要遵照保证车载龙门吊运作效率的原则进行摆放，当单个平板不能摆满时，应尽可能的保证每层为最大值（普枕28根/排，桥枕27根/排），具体情况根据该平板上轨枕数目进行布置。 ③ 梭头枕应单独使用一个平板，并应按照进、出桥顺序码放正确、整齐。 ④ 每层轨枕之间加垫的方木条要保证尺寸合格、统一，轨枕摆放要整齐、居中，不得有歪斜轨枕。 ⑤ 大列的前十个平板应摆放最先使用的轨枕，以便1号、2号车载龙门进行倒装。 ⑥ 长轨铺轨机组大列装车完毕后，要进行发车前检查： a 检查轨枕头精轧螺纹钢是否已经全部割除； b 轨枕堆码是否符合装车平、齐的的要求，否则影响车载龙门吊的轨枕吊运； c 轨枕是否是按照装车表要求位置和数量进行装车，该项在装车过程中就应控制