第7章 轴承3.pptVIP

轴承：是支承轴的零件,分为滑动轴承和滚动轴承两类。 优点：工作平稳可靠、噪音小，通过油润滑方式可大大减小摩擦损失和表面磨损 缺点：起动摩擦阻力大。 滑动轴承的应用： 高转速的轴承——如硬盘使用的油膜轴承 大冲击和振动载荷的轴承——如水电站的水轮发电机组的叶轮轴的轴承 工艺要求精密——如汽车发动机的曲轴轴承 要求径向尺寸小的轴承——即在轴的支撑部分有相当的尺寸要求。 滑动轴承 滑动轴承的结构：一般由轴瓦与轴承座构成。 根据所受载荷的方向，分为向心和推力滑动轴承两种。 常用的向心滑动轴承，按结构分，有整体和剖分式两种。 整体式径向滑动轴承 这是一种常见的向心滑动轴承，轴承座用螺栓与机架联结，轴承昨孔内压入一摩擦系数很小的轴瓦，为润滑方便，轴承做顶部不受载荷处可开以油沟并配合油杯进行润滑。 整体式径向滑动轴承 整体式径向滑动轴承由轴承座、整体式轴套等组成。轴承座上设有安装润滑油杯的螺纹孔。在轴套上开有油孔并在轴套的内表面上开有油槽。这种轴承的优点是结构简单，成本低廉。它的缺点是轴套磨损后，轴承间隙无法调整；另外，只能从轴颈端部装拆，对于质量大的轴或具有中间轴颈的轴，装拆很不方便，甚至无法实现。所以这种轴承多用在低速、轻载或间歇性工作的机器中。 剖分式径向滑动轴承 为克服整体式轴承工作面磨损后无法调整轴承间隙和装卸困难的缺点，设计出剖分式径向滑动轴承 剖分式径向滑动轴承 剖分式径向滑动轴承轴承盖上部开有螺纹孔，用以安装油杯。轴瓦也是剖分式的，通常由下轴瓦承受载荷。为了节省贵重金属或其它需要，常在轴瓦内表面上浇注一层轴承衬。在轴瓦内壁非承载区开设油槽，润滑油通过油孔和油槽流进轴承间隙。轴承剖分面最好与载荷方向近似垂直，多数轴承的剖分面是水平的(也有做成倾斜的)。这种轴承装拆方便，并且轴瓦磨损后可以用减少剖分面处的垫片厚度来调整轴承间隙。 轴瓦（轴套）的材料 对轴瓦（轴套）材料的要求 轴瓦（轴套）是滑动轴承中直接和轴颈接触并有相对滑动的零件，因此，对它的材料有以下基本要求： 轴瓦的形式与结构 整体式轴瓦：一般在轴套上开有油孔和油沟以便润滑 剖分式轴瓦：在非承载的上轴瓦开有油孔和油沟。 轴瓦的连续供油润滑 滴油润滑 绳芯润滑 整体式滑动轴承的安装 * * 第7章 轴系零件 7.3 轴承 滑动轴承 滑动轴承 1良好的减摩性和耐磨性 2较好的强度和塑性 3对润滑油的吸附能力强 4良好的导热性 常用的轴瓦（轴套）材料 （1）铸铁 有灰铸铁（如HT150，HT200）和耐磨铸铁MT两种。 （2）铜合金 有黄铜和青铜两种，用作轴承材料的大多为铸造铜合金。 （3）轴承合金（巴氏合金） 这种材料具有良好的减摩性和耐磨性，常用的有锡基轴承合金（ZChSnSb11—6）和铅基轴承合金（ZChPbSb16—16—2）两类。 （4）聚酰胺（PA） 俗称尼龙。有较好的自润性、耐磨性、减振性和耐腐蚀性，但导热性差，吸水性大，尺寸也不稳定。 油环润滑 润滑脂压力润滑  1、目测油孔位置调整到位。 2、在钻床上钻轴套定位螺孔。攻螺纹后，用螺钉旋具将紧定螺钉旋入螺孔内，并拧紧。 3、用内径百分表测量轴套孔，根据测得的变形量，用刮削方法进行修整。修刮时，最好利用要装配的轴作研具研点。接触斑点均匀，点数在12点/25mm2以上，轴颈转动灵活时。 3、检查装配 3、将螺杆插入心轴孔内，再将心轴插入轴套孔内，在轴承座另一端的螺杆上，先套人直径大于轴套外径的垫圈，再拧入螺母，并用扳手旋转螺母，将轴套拉入轴承孔内。也可用锤子、铜棒直接敲击心轴，将轴套装配到位。 2、用纯棉布擦净零件配合表面，涂油润滑，将轴套外圆母线对正座孔端线，放入轴承座孔内。  1、在轴套外圆通过油孔划一条母线，并在轴承座上划线。 2、装配 1、准备必要的工、量、辅具，配制心轴一根。 2、检测零件，轴套外径与座孔内径须满足配合要求。 3、用油石及锉刀去除轴套、轴承座孔上的毛刺并倒棱。 1、装配准备 操作说明 图例 步骤 剖分式滑动轴承的装配过程 1、将上、下轴瓦作出标记，背部着色，分别与轴承盖、轴承座配研接触。接触点应在6点/25mm2以上。 2、在上轴瓦上与轴承盖配钻油孔。 3、在上轴瓦内壁上錾削油槽 4、在轴承座上钻下轴瓦定位孔，并装入定位销，定位销露出长度应比下轴瓦厚度小3mm。 5、在定位销上端面涂红丹粉，将下轴瓦装入轴承座，使定位销的红丹粉拓印在下轴瓦瓦背上。根据拓印，在下轴瓦背面钻定位孔。 6、将下轴瓦装入轴承座内，再将四个双头螺栓装在轴承座上，垫好调整垫片，并装好上轴瓦与轴承盖。然后利用工艺轴反复进行刮研，使接触斑点达6点／25rnrn2，工艺轴在轴承