DK1560 560、DK1571 166涵洞施工组织设计.doc

乌阿高速公路WA-1标段 涵洞工程 实 施 性 施 工 组 织 设 计 乌阿高速公路WA-1标段项目部 二O一一年四月目 录 1. 编制依据 1 2. 编制范围 1 3. 工程概况 1 4. 施工总体方案 5 4.1. 施工组织机构及施工队伍分布 5 4.1.1. 施工区部署 5 4.1.2. 施工队伍部署 8 4.2. 大临工程的分布及总体设计 9 4.2.1. 施工便道 9 4.2.2. 钢筋加工场 9 4.2.3. 拌和站 9 4.2.4. 施工用电 9 4.2.5. 施工用水 9 5. 工程施工方法 9 5.1. 基础施工 9 5.2. 涵身施工 9 5.3. 防水层及沉降缝施工 11 5.4. 翼墙施工 12 5.5. 出入口及附属工程施工 12 5.6. 高性能混凝土施工 12 5.6.1. 原材料要求 12 5.6.2. 配合比试验 15 5.6.3. 混凝土拌合 16 5.6.4. 混凝土运输 17 5.6.5. 混凝土浇筑 18 5.6.6. 混凝土养护 19 5.6.7. 混凝土拆模 20 5.6.8. 混凝土质量控制 21 5.6.9. 混凝土裂缝控制措施 22 6. 工期总工期及进度计划安排 23 6.1. 施工总工期安排 23 6.2. 施工进度安排 23 7. 劳动力、主要材料、设备供应及措施 23 7.1. 劳动力组成 23 7.1.1. 员工队伍的管理 23 7.1.2. 岗前培训 23 7.2. 主要材料组织供应计划 24 7.2.1. 物资供应计划表 24 7.2.2. 物资供应保障措施 24 7.3. 主要施工机械设备、试验及测量仪器 25 8. 试验机构及试验工作的总体安排 26 8.1. 试验组织机构设置 26 8.2. 岗位职责 26 8.2.1. 试验室主任岗位职责 26 8.2.2. 工地试验室 26 8.2.3. 试验检测工作制度 27 9. 各项措施 28 9.1. 安全保证措施 28 9.1.1. 基础工程安全措施 28 9.1.2. 模板工程安全措施 29 9.1.3. 钢筋工程安全措施 30 9.1.4. 混凝土工程安全措施 30 9.1.5. 高处作业安全措施 31 9.1.6. 施工现场其他安全控制措施： 31 9.1.7. 施工现场机械安全控制措施： 32 9.2. 创优规划和质量保证措施 33 9.2.1. 总体目标 33 9.2.2. 质量管理机构 33 9.2.3. 质量保证措施 33 9.3. 文明施工、环境保护、文物保护措施 35 9.3.1. 文明施工措施 35 9.3.2. 环境保护措施 36 9.3.3. 文物保护措施 37 9.4. 安全应急预案 37 9.4.1. 安全生产事故应急救援 37 9.4.2. 大型机械事故应急救援 39 9.4.3. 其它事故应急救援 39 10. 需附的图表 41 10.1. 施工总平面布置图（含大临设施） 41 10.2. 安全保证体系框图 42 10.3. 质量保证体系框图 43 10.4. 施工进度横道图 44 10.5. 本工程拟用设备使用表 44 涵洞工程 实施性施工组织设计 编制依据 （1）乌阿高速公路WA-1施工设计图。 （2）国家和铁道部现行的技术标准、设计规范、验收标准、施工指南和有关规定。 《客运专线铁路工程施工质量验收标准施工手册》； 《客运专线铁路工程施工技术指南使用手册》； 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 《铁路给水排水施工技术指南》（TZ209-2009）； 《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）。 （3）现场调查的相关资料。 （4）招标文件及承包合同。 编制范围 两座涵洞主体工程及附属。 工程概况 一、D1K1560+560 1-5.0m钢筋混凝土框架箱形护涵 ⑴、本涵为跨越吐哈油田管道而设，与线路斜交76°。 ⑵、本涵地质情况为：0～6.7m为粗圆砾土σ0=550Kpa，6.7～25m为卵石土σ0=700Kpa。设计地基承载力为550Kpa，设计基底应力为150Kpa。 ⑶、本涵基础为C30耐久性混凝土（T1）采用明挖满灌基础，施工时必须垂直开挖。基础底（距离基底70mm）配置一层钢筋网（HPB235钢筋，直径10mm，间距100cm）用于接地。 ⑷、在上游侧路基边坡上设简易检查梯一座。 ⑸、翼墙基础与出入口流水板分设，必须用M10号水泥砂浆塞进， 以防翼墙向中心滑移。 ⑹、翼墙基底设30cm厚的碎石垫层，以防止翼墙扭转滑走。 ⑺、翼墙墙身采用C30耐久性混凝土（T1），直径Φ12间距15cm的