城市干道人行天桥最优结构体系选型研究(结题论文正文正式稿).doc

目 录 第一章 绪 论 3 1.1 选题背景及意义 3 1.2 研究现状 4 1.3 本文主要工作 11 第二章 人行天桥现场调查 13 2.1 天桥的建设现状 13 2.2 调查方法 14 2.3 调查过程 17 2.4 调查表汇总 19 第三章 人行天桥调查数据分析 21 3.1 分析目的 21 3.2 按天桥上部结构形式划分 21 3.3 按结构跨数划分 23 3.4 按单跨最大跨径划分 25 3.5 按天桥桥面净宽划分 27 第四章 典型结构力学性能分析 30 4.1 闭口钢箱梁天桥结构 29 4.2 预应力钢筋混凝土箱梁天桥结构 40 第五章 总结 47 5.1 本文工作总结 47 5.2 不足之处及进一步工作打算 47 第一章 绪 论 1.1 选题背景及意义 当前，随着我国经济的快速发展，城市人口急剧膨胀，城市道路特别是中心城区主干道的交通流量日益增大。密集的人流在通过干道路口时与密集车流之间的交通干扰问题日趋恶化，这既制约了城市交通的进一步发展，又增加了行人通过路口时发生交通事故的概率。而用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障行人们的安全穿越，提高车速，减少交通事故且允许行人们通过的人行天桥起着非常重要的作用，它是城市道路建设中不可缺少的重要建筑之一。同时我们也应该能注意到人行天桥建成之后效果如何的问题。有时候行人宁愿与机动车抢道，也不愿通过天桥过街或者过路口，这时候天桥就如同虚设，没有发挥出其应有的使用功能。有时候天桥建成之后，尽管对原有的人车共道起到了一定的分流作用，但其对机动车司机的视线却存在一定的阻碍或干扰作用，从而加大了发生事故的可能性。而又有些时候天桥建成之后，其平面立面效果均不能与周围环境相适应，设计天桥的景观功能没有发挥出来。这些的问题在一定程度上都与天桥结构选型存在着直接或者间接的关系。本项目即针对当前在我国城市交通建设发展过程中，建设数量与规模与日俱增的城市干道人行天桥为研究对象，通过现场调查、理论分析、数值模拟、模型试验等技术手段，探求在不同场位、不同平面构成、不同立面布置以及不同立体造型下，人行天桥的最优结构体系形式，使其能更有效的发挥使用功能和景观功能，从而为今后该类桥梁的建设提供有益的参考。 通过对城市主干道人行天桥最优结构体系的选型研究，使人行天桥在满足预定使用功能的条件下，在不同的具体环境中，具有施工方便、速度快、自重减轻、跨度增大、耐久性提高、易于维护等优点，并且使天桥的整体设计与桥址四周的城市景观保持和谐统一。本项研究可为今后城市干道人行天桥的建设提供有益参考，针对不同的场地状况、交通构成、立面布置等建设因素，分别提出各种建设类型下的最优结构体系形式，达到安全性、经济性与美观性的统一。因此，本项目研究对我国今后城市桥梁建设事业的进一步发展，具有重要的理论意义和实际应用价值。 1.2 研究现状 1.2.1 规范设计方法 在《城市人行天桥与地下地道技术规范》（CJJ 69-95）中规定，人行天桥结构体系选型应对工程性质、环境特征、结构功能、造型需要、施工条件、技术力量、投资可能等因素进行综合分析，采用合适当时当地的新材料、新工艺和新技术，保证结构体系实施的可行性。 工程性质：天桥工程具有很强的目的和功能特性，它的作用应该表现在能改善人车混杂交通的混乱状态，解决机动车得以继续通行和提高机动车的车速，消灭交通事故，保障行人过街安全。 环境特征：要使天桥结构体系与周围环境相协调，则要研究该地区的的总体规划环境特征和现状条件。 道路平面：可分为直线形、三岔路口、十字交叉路口、复合交叉路口等，因此天桥的平面布置也有多种方式。另外，根据道路性质应区别对待，如在主干道、快速车道和繁华商业街上建天桥，则应采用简洁的结构形体，明快的建筑处理，使天桥轻盈而挺拔，并与现代化的交通设施在风格上相统一。 天桥结构造型应符合下列要求：①主体结构形式应服从于结构受力合理；②结构的高度、宽度、跨度有良好的三维比例，使天桥造型轻巧美观；③主桥墩柱布置应根据道路性质和断面形式、结构合理、造型艺术、行车通畅和施工条件等因素综合处理。 在条件许可时，天桥结构可尽量选用钢筋混凝土或预应力混凝土结构。普通钢筋混凝土结构易于就地取材，耐久性好，刚度大，具有可模性等优点，适用范围非常广泛，当采用标准化，装配化的预制构件时更能保证工程质量和加快工程进度。预应力混凝土结构可使高强钢材和高标号混凝土的高强性能在结构中得到充分的利用，降低结构自重，增大跨越能力。预应力混凝土结构与钢结构相比，要求施工现场开阔，施工队伍技术力量强，施工正拉设备、吊装设备要齐全，施工期延长。但预应力混凝土结构能适应大跨度的要求，维修工作量小，因此条件许可时仍尽量选用，并做技术经济比较。桁架结构天桥外形比