广东省粤赣高速上陵至河源段路面工程第25标段施工组织设计.doc

目录 第一章 工程概况----------------------------------2 第二章 施工组织与管理----------------------------5 第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法---------19 第四章 各分项工程的施工顺序------------------------65 第五章 重点和难点工程的施工方案及措施-----------64 第六章 冬季和雨季的施工安排---------------------68 第七章 确保工程质量和工期的措施-----------------71 第八章 质量、安全保证体系-----------------------87 第九章 环境保护和文明施工-----------------------96 附录 ------------------------------------------102 工艺框图及其他图表-----------------------------111 路面施工组织设计方案 、工程概况26m。其中主线行车道面层采用热拌沥青砼，厚度为18cm（分上、中、下三个面层：上面层4cm是细粒式沥青混凝土AK-13A；中面层6cm是中粒式沥青混凝土AC-20I；下面层8cm是粗粒式沥青混凝土AC-25I），对于填方段中湿地基路段基层为38cm厚5%水泥稳定碎石，底基层为20cm厚3.5%水泥稳定碎石；潮湿地基路段另须增加15cm厚的未筛分碎石垫层。对于岩石挖方路段基层采用20cm厚5%水泥稳定碎石，下设15cm厚的未筛分碎石垫层。互通式立交匝道及服务区和匝道收费站的水泥砼面层及基层分别为26cm（匝道收费站为28cm）厚水泥砼和20cm厚5%水泥稳定碎石，底基层为20cm厚3.5%水泥稳定碎石。当处于中湿路段时，增设15cm未筛分碎石垫层；互通匝道桥面路段采用双钢混凝土。主线隧道采用28cm水泥混凝土，下设12cmC15水泥混凝土调平层。 二、主要技术标准 1、等级：高速公路、～，极端最低气温为-mm，最大降雨量2732mm，最小降雨量1050.9mm。每年5月至8月丰水期，降雨量占全年的70%，11月至次年2月为枯水期，降雨量占全年的7%。 六、交通运输 标段起点至附城镇路线内居民较少，交通较为不便，可利用已有的路基施工便道；附城镇至路线终点靠近省道S230，公路条件极为便利。施工期间可充分利用现有交通网和路基施工便道，基本上可满足工程需要。因此，本标段交通条件较为便利。 七、水、电、通讯 本标段沿线有地方高压电网通过，可以和当地供电部门联系接线引入。工程初期施工用电采用自发电解决。考虑到路面施工均为大型机械设备，为防止突然性停电中断施工，将在各拌和场配备相应的自备电源。 线路经过区域地表径流水源充足且水质纯净，均可用于生活和生产用水。同时为施工方便，可采用地下打井取水。 沿线分布有较大的村镇，电信、移动和联通的光缆以S230为主干，向周边村镇进行网络覆盖，通讯条件较好。 四、食宿医疗 本合同段属河源市地界，沿线分布有较大的村镇，主副食品供应较为充足；乡镇均有卫生院，有较为完善的医疗服务保障。经踏勘调查，沿线有民房可供租赁。 五、筑路材料 1、碎石 垫层施工用的碎石主要来源于沿线附近的甘坑石场、铁潭石场、围里村石场，平均运距6.5公里。碎石储量较为丰富。 底基层、基层施工用的碎石主要来源于我部与当地采石场联合开采的两个料场（K28+500，K28+900），运距均在1km以内。碎石场储量较为丰富，岩石新鲜坚硬，可满足工程需要。 沥青砼上、中、下面层碎石主要来源于我部与当地采石场联合开采的两个料场，运距均在1km以内。岩性为辉绿岩，可用于沥青砼面层施工。 2、砂 本合同段路面用砂主要来源于忠信砂场，砂料为中粗砾河砂，砂质纯净，可用于工程建设。砂场至各拌和站平均运距约为33km。 3、水泥、沥青、钢筋 水泥、沥青、钢筋由业主统一提供。 第二章 施工组织与管理 第一节 现场组织与管理 根据本合同段的工程特点，为保证本工程按期、优质、高效地完成，特从公司抽调了一批业务素质高、技术能力强、敢于打硬仗的专业路面施工管理人员于2004年月1日 试验室：负责工程中各项目的试验和检测等工作。 质检部：负责工程中各项目的质量控制与质量信息管理等工作。 安保部：负责工程中各项目的安全控制与日常安全管理等工作。 计划统计部：负责工程项目的合同、计量、验工计价、成本调查分析等管理工作。 财务部：负责工程资金回收的管理，做好工程成本核算等工作。 综合部：负责工程期间的文件收发、归档与后勤的管理工作，人事劳务及薪酬管理；做好施工现场卫生防控等工作。 物资设备部：负责整体工程各种物资的采购、供应和施工机械的调动、维修等相关工作。 《组织机构