李秀敏《城市停车规划规范（报批稿）》编制要点解读3.6.ppt

缓解这种矛盾的方式有多种，但是我们认为城市停车场作为城市的基础设施，应该是缓解交通拥堵及停车供需矛盾的主要手段。而且从规划是龙头的角度分析，为缓解日益严重的交通拥堵及停车供需矛盾应尽快编制科学、合理的城市停车场规划。但是我们目前的 状态是 缓解这种矛盾的方式有多种，但是我们认为城市停车场作为城市的基础设施，应该是缓解交通拥堵及停车供需矛盾的主要手段。而且从规划是龙头的角度分析，为缓解日益严重的交通拥堵及停车供需矛盾应尽快编制科学、合理的城市停车场规划。但是我们目前的 状态是 缓解这种矛盾的方式有多种，但是我们认为城市停车场作为城市的基础设施，应该是缓解交通拥堵及停车供需矛盾的主要手段。而且从规划是龙头的角度分析，为缓解日益严重的交通拥堵及停车供需矛盾应尽快编制科学、合理的城市停车场规划。但是我们目前的 状态是 缓解这种矛盾的方式有多种，但是我们认为城市停车场作为城市的基础设施，应该是缓解交通拥堵及停车供需矛盾的主要手段。而且从规划是龙头的角度分析，为缓解日益严重的交通拥堵及停车供需矛盾应尽快编制科学、合理的城市停车场规划。但是我们目前的 状态是 缓解这种矛盾的方式有多种，但是我们认为城市停车场作为城市的基础设施，应该是缓解交通拥堵及停车供需矛盾的主要手段。而且从规划是龙头的角度分析，为缓解日益严重的交通拥堵及停车供需矛盾应尽快编制科学、合理的城市停车场规划。但是我们目前的 状态是 缓解这种矛盾的方式有多种，但是我们认为城市停车场作为城市的基础设施，应该是缓解交通拥堵及停车供需矛盾的主要手段。而且从规划是龙头的角度分析，为缓解日益严重的交通拥堵及停车供需矛盾应尽快编制科学、合理的城市停车场规划。但是我们目前的 状态是 缓解这种矛盾的方式有多种，但是我们认为城市停车场作为城市的基础设施，应该是缓解交通拥堵及停车供需矛盾的主要手段。而且从规划是龙头的角度分析，为缓解日益严重的交通拥堵及停车供需矛盾应尽快编制科学、合理的城市停车场规划。但是我们目前的 状态是 1.0.1 为科学、合理地制定城市停车规划，有效地配置城市土地和交通资源，改善城市交通环境，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等国家相关的法律、法规，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于城市总体规划、详细规划以及专项规划中的停车规划编制与管理。 本条文规定的城市停车规划包括机动车和非机动车的停车规划。其中，机动车停车规划不包含专用停车场规划。专用停车场是指为运输部门所属车辆提供停车服务的场所。例如，公共交通企业为停放公交车辆而设置的停车场、专业运输企业为停放运营车辆设置的停车场。 本条文中专项规划包括综合交通规划、停车专项规划、城市公共停车场专项规划等。 1.0.3 城市停车规划应以维护公共利益，集约利用土地和交通资源为指导思想。各城市制定停车规划应综合考虑我国土地资源有限、城市中心区人口密度大、人均建设用地紧张的实际情况，以及当前城市机动车快速发展的现实，合理引导交通需求，促进公共交通优先发展，并应满足环境、安全、防灾等要求。 2.0.1-2.0.2 停车场和停车位基本延用《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）和《城市公共停车场工程项目建设标准》（建标128-2010）中的名词解释。 2.0.7 路内停车位包括在路侧、立交桥下等道路红线内划设的供机动车或非机动车停放的场所。路外停车位指在道路用地红线以外规划、建设的供机动车或（和）非机动车停放的空间。 2.0.9 机动车停车场停车位设计时应以标准车为计算当量，将其他类型车辆停放空间按表1所列换算系数换算成标准车辆，以标准车核算停车位总规模。 2.0.10 一辆标准车停放所需的建筑面积通常与停放车辆类型、车辆尺寸、停车方式、车辆停放所需要的纵向和横向跨距要求有关，辅助设施与绿化面积要求等有关。不同型式的停车场标准车停放建筑面积不同。 3.0.2 机动车停车场规模划分与行业标准《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）中第1.0.4条的规定一致。 3.0.3 本条文是城市停车规划的指导思想，直接指导停车规划编制工作，在统筹经济社会发展实际、资源和环境承载力等方面发挥十分关键的作用，制定合理的停车供需发展战略，有利于促进公共交通优先发展，引导小汽车合理使用，步行和自行车交通环境改善，符合可持续发展要求。 3.0.4 城市停车规划按照《城市规划编制办法》（中华人民共和国建设部令第146号，2006年）第七条相关规定，划分为总体规划和详细规划两个阶段。同时，明确专项规划中涉及的停车规划应遵循专项规划所属规划阶段的要求。 3.0.5 城市停车规划按照《城市规划编制办法》（中华人民共和国建设部令第146号，2006年）第二十八条、第三十五条相关规定，分为近、远期规划；近期规