桥梁改造项目施工组织设计（河南省干线公路某桥）.doc

河南省干线公路桥梁改造项目 xx桥（xxx合同段） 施 工 组 织 设 计 2010年4月20日 目 录 第一章 工程概况 第二章 施工组织机构设置 第三章 施工方案及施工方法 第四章 施工进度计划及保证措施 第五章 质量控制与质量保证措施 第六章 安全、文明施工及环保措施 工程概况： 河南省2010年干线公路桥梁改造xx桥XXXX项目合同段，位于G310线灵宝境K985+500处，该桥始建于1971年，为6---15米双曲拱桥，桥面净宽为7+2*0.45米安全带。1995年国道310线改建对该桥进行加宽，双侧对称各加宽2米，上部为6*16米预应力砼空心板，下部为重力式墩台，加宽后桥面宽为净10.5+2*0.5米安全带。该桥梁是三门峡市通往西部陕西省、东部洛阳、北部山西省的重要干线公路，对于三门峡市及灵宝市社会经济和交通运输的发展起着十分重要的作用。随着国民经济的快速发展，该段公路交通量上升，尤其是随之二级公路收费站的取消后，从高速公路转移到干线上大吨位运输和超限车辆日益增多，对路面造成了严重的破坏，给沿线人民的生活造成不便，严重影响了行车的安全与舒适。 根据河南省2010年干线公路桥梁改造xx桥XXXX项目批复，XXXX合同段中标书通知书，XXXX合同段施工文件、图纸、参考资料、现场实际情况等，依据交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、工程质量检验评定验收标准及施工安全技术规程等相关文件，编制 XXXX合同段施工组织设计。 路线所处地区为山岭区，沿线地形比较复杂，公路沿线植被良好，矿产资源丰富，四季分明，土地肥沃，属温暖带大陆性季风型半干旱气候，年均气温13.8度，无霜期215天，年均降水量619.5毫米。在全年中，除封冻季节对路基路面施工有影响外，其余季节道路施工基本不受影响。依国家地震局、建设部《中国地震基本烈度区划图》（1990），该路段地震基本烈度为VII度。设计洪水频率:1/100。 二、施工组织机构 根据本工程特点，我公司本着精干高效、统一负责的原则，由具有多年从事公路桥梁工程，特别是桥梁工程施工管理经验的技术队伍组成，成立了“三门峡市xxxx建设有限责任公司 XXXX合同段项目部”，下设一个路桥梁施工队 项目组织机构框图 施工布局 项目部位置设在灵宝市西闫乡干头村小学内，办公设施齐全，施工通讯以网络平台为主，辅以电话，满足组织指挥和协调本项目工程开展全面工作的要求。项目部：管理人员5名，技术人员13人。 配备机械设备：挖掘机一台，装载机一台，压路机二台，砼搅拌机一台，满足施工要求。 在G310国道K985+500处，原xx桥右侧石料厂内，设立钢筋加工、材料集中存放综合站一座，场内原有120KVA变压器1座供电。施工直接取用宋村的渠水作为施工生产用水。 材料： 水泥：选择渑池县仰韶水泥厂，质量过硬，信誉好，规模较大，生产能力强的厂家。 碎石：碎石选择硖石质量好的规模大的石子矿场。 钢筋：钢筋选择硖石质量好生产能力强，规模较大的电厂。 二、施工方案及施工方法 xx桥桥长117.038米，桥梁宽度：净11m+2*0.5m，桥梁上部结构为5*20m的预应力混凝土空心板；下部结构为单排双柱式墩接盖梁、扩大基础，桥台采用浆砌片石U型桥台，预制砼块镶面。 桥梁总体施工方案 1、混凝土施工：施工队严格按照施工配和比设计拌和混凝土或采用外购商品混凝土。 2、钢筋工程：在桥梁施工现场设加工棚，在棚内机械下料、弯制、保存，运至现场安装。直径≥12mm钢筋采用对焊或电弧搭接焊接头，其余钢筋可以采用绑扎接头。 3、施工测量：控制网的复核和布置均采用全站仪施测，水准测量采用水平仪。 4、扩大基础：挖掘机开挖基坑，钢筋笼现场加工，汽车吊装，浇注砼。 5、墩柱施工：模板采用定型长节钢模板，汽车吊起吊安装。混凝土用汽车吊起吊，串筒法入模。 6、盖梁和台帽：盖梁采用钢管支架支撑，盖梁和台帽底模采用优质竹胶板加工,侧模采用大块钢模，砼采用汽车起吊浇筑。 7、预制板梁：设预制场集中预制，架设采用一台50吨或两台25吨的吊车安装。 桥梁下部施工方案和技术措施 1、扩大基础桥台施工采用挖掘机开挖基础，挖到基础底标高时，进行基地承载力检验，合格后报监理工程师验收，然后进行模板支护，模板采用组合模板拼装，钢管连接支护。几何尺寸符合设计要求时，及时浇筑C25砼，砼采用插入式振捣棒由边向内振捣，使砼达到密实无蜂窝、无漏振、无气泡。 2、桥台台身、侧墙的施工采用M7.5砂浆砌片石，预制C30 砼块镶面。砌筑时达到砂浆饱满无空洞，片石要大面朝下，坐落稳当，预制