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码头PHC管桩渡汛施工技术方案7p
泰州港高港港区永安作业区三期码头工程
码头PHC管桩渡汛施工方案
编 制:
审 核:
批 准:
编制单位: 中海工程建设总局泰州项目部
编制日期: 二〇一一年七月
目 录
一、工程概述 1
二、总体设想 1
1、码头前平台及引桥基桩 1
2、码头后平台 2
四、机械设备、材料、施工人员进场计划 3
五、施工进度计划 4
六、施工安全文明和注意事项 4
七、环境保护措施 5
一、工程概述
泰州港高港港区永安作业区三期码头工程共需水上沉PHC管桩448根。截止2011年7月7日,已经完成全部管桩沉桩施工任务。
目前,长江中下游流域已经进入汛期,受长江汛期持续高水位影响,已沉PHC管桩在汛期内无法全部进行上部结构施工。为保护码头桩基,使已沉PHC管桩安全度过汛期,我方拟对桩基进行夹桩处理,并配合必要的警示、警戒措施,对码头桩基进行综合性的保护。
二、总体设想
针对本工程特点,结合目前长江水位变化的实际情况,我部确定了不同部位、不同桩基类型、和不同施工水位情况下的桩基度汛方案。拟采取如下原则:考虑到前平台桩基AB排桩桩顶标高较低,已经无法在汛期开展上部结构施工,故前平台及引桥基桩主要以警示、警戒措施为主,并积极与当地海事部门沟通,请求其大力配合,确保过往船只与码头桩基保持足够安全距离,保证桩基自身安全;
码头后平台基桩桩长较短,桩径也小于前平台管桩,相比前平台基桩,自由长度较长,在洪水季节,桩身出现挠度变形的可能性更大,故应采取夹桩等措施,确保桩基自身的安全。
三、施工方案
具体方法如下:
1、码头前平台及引桥基桩
目前,我部已经在码头前沿的AB排桩,设置警示红灯8盏(分别选取第1、5、9、13、17、21、25、29、33排架前沿),红旗10面(分别选取第2、6、10、12、14、18、22、26、30、32排架前沿);引桥区域设置警示红灯4盏;警示红灯及红旗均采用钢筋与桩顶钢筋牢固连接,钢筋上悬挂警示红灯及红旗,且确保悬挂的高度确保在设计高水位(吴淞高程7.73m)1m以上;我部还计划在夜间,于码头前沿线上、下游侧分别设置民船1条,悬挂警示红灯若干,对过往船机加强警示;目前,我方已在码头前沿区域布置了警示红灯及红旗和民船,我部将根据现场实际需要,及时增加必要的警示灯、旗和民船。
同时结合上下游海企仓储码头、梅兰港务码头较为成熟的夜间照明条件,与他们保持密切联系,将我部施工情况向他们通报,请其协助我部共同做好水上基桩的安全工作。
2、码头后平台
由于码头后平台桩顶标高较高,上部结构施工受汛期水位影响较小,故可结合后期后平台下横梁底模施工,沿排架两侧使用槽钢夹桩,槽钢之间使用对拉螺栓拉紧,在槽钢上焊接限位钢筋,使桩基江、岸侧固定,排架与排架之间再使用槽钢、钢筋连接,使夹桩围囹形成整体。详细施工流程如下图所示:
四、机械设备、材料、施工人员进场计划
a.主要机械设备表
船机名称 规格
型号 厂牌及
出 厂
时 间 数量 目前所
在 地 小计 进场时间 方驳 60~100t 2002 4 2011.6 泰州 起重船 10t 2003 1 2011.7 泰州 交通船 30t 1999 2 2011.6 泰州 汽车吊 25t 2010 1 2011.6 泰州 电焊机 Z×400 2011 3 2011.7 泰州 气割设备 2011 2 2011.7 泰州 b.主要材料表
序号 材料名称 规格型号 单位 数量 备注 1 槽钢 25# t 150 2 槽钢 16# t 85 3 围檩木 Al222 m3 75 4 方木 10×10cm m3 56 5 圆钢 28mm t 4.0 6 圆钢 14mm t 5.0 7 电焊条 结507 t 0.8 c.施工人员进场计划表
序号 工种 数量 进场时间 备注 小计 目前所在地 1 管理人员 6 泰州 2011.6 2 船员 12 泰州 2011.7 3 起重工 2 泰州 2011.6 4 电焊工 5 泰州 2011.6 5 钢筋工 10 泰州 2011.7 6 木工 10 泰州 2011.7 7 普工 5 泰州 2011.7 五、施工进度计划
码头桩基度汛施工需趁水位及时进行,我部将在机械设备、施工材料、施工人员等方面加大投入,将度汛施工方案作为当前重点工作,狠抓落实,抓紧时间完成。度汛施工计划安排如下:
码头前平台及引桥基桩的度汛施工要求在7月10日前完成;
码头后平台夹桩:2011年7月7日开始施工,至2011年8月7日完成。
六、施工安全文明和注意事项
l 、码头夹桩施工中所有水上施工人员必须穿救生衣戴好安全帽, 施工期间注意江上行船造成的涌浪,有涌浪的情况下人员在小船上抓牢站稳
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