重庆江北国际机场T3A航站楼指廊钢结构施工技术.docxVIP

T3A重庆江北国际机场航站楼指廊钢结构施工技术贾尚瑞，邢遵胜，王留成，刘中华( 浙江精工钢结构集团有限公司，浙江 绍兴 312030)［摘要］ 重庆江北国际机场 T3A 航站楼指廊钢结构屋盖为正交正放四角锥空间网架结构，在施工中采用了地面拼装、分块吊装的施工技术。系统阐述了如何减小焊接应力及焊接变形对结构的影响，以及关节轴承高精度安装困 难的解决措施，也较全面地介绍了施工过程有限元仿真分析的重要性和仿真分析需要进行的内容，同时也详细说 明了一种焊接球柔性抓取装置，可解决目前焊接球抓取方式的弊端。［关键词］ 钢结构; 屋盖; 指廊; 焊接球; 数值模拟; 施工技术［中图分类号］ TU758［文献标识码］ A［文章编号］1002-8498( 2014) 20-0058-04Construction of the Steel Structure Airside Concourse of ChongqingJiangbei International Airport Terminal T3AJia Shangrui，Xing Zunsheng，Wang Liucheng，Liu Zhonghua( Zhejiang Jinggong Steel Building Group Co． ，Ltd． ，Shaoxing，Zhejiang 312030，China )Abstract: The airside concourse steel structure of Chongqing Jiangbei International Airport Terminal T3Ais orthogonal square pyramid space grids， with the ground assembly， block hoisting construction technology adopted in the construction． This paper systematically describes the way to reduce the influence of welding stress and welding deformation on the structure，and the measures of solving the joint bearing high precision installation difficulties，and comprehensively introduces the importance and content of simulation analysis． Also this paper introduces a device of grabbing to welding ball in detail，which can solve the defects in the way of grabbing to welding ball at present．Key words: steel structures; roofs; airside concourse;welding ball; simulation; construction1工程概况重庆江北国 际 机 场 T3A 航站楼位于重庆市东 北方向的渝 北 区，原重庆江北国际 机 场 T2 航 站 楼东南面，如图 1 所示。T3A 航站楼钢结构屋面分为 E 区中央大厅及 A，B，C，D 区指廊 5 部分，各钢屋盖 结构单元之间由 300mm 宽的防震缝分开，其中 A，B 区指廊和 C，D 区指廊呈对称分布( 本文只以 4 个指廊结构的施工技术进行介绍 ) ; 钢屋盖为正交正放 四角锥网架结构，网格基本尺寸约为 4m × 4m，厚度 约 3m，焊接球节点; 其中 A，B 区指廊钢屋面平面尺 寸 337m × ( 29 ～ 60) m，钢网架结构上弦杆中心线标高 21. 620 ～ 35. 830m; C，D 区指廊钢屋面平面尺寸 457m × ( 45 ～ 54) m，钢网架结构上弦杆中心线标高21. 680 ～ 30. 910m; 指廊钢网架下有标高约 10m 的 混凝土楼面，如图 2 所示。图 1Fig． 1重庆江北国际机场 T3A 航站楼Chongqing Jiangbei InternationalAirport Terminal T3A2总体施工方案经过对指廊钢结构屋盖特点的分析，以及现场施工条件，比 对 多 种施工方案的优缺点，最 终 确 定指廊钢结构 采 用 地 面 拼 装、分块吊装的施工技术。 其中指廊 A 分为 22 个分块，使用 1 台 350t