[工学]汽车概论 汽车制动系.pptVIP

6.4关于前后轮制动力的分配 3.制动力调节装置 分两大类： 限压阀、比例阀、递增阀、惯性阀、感载阀 特点： 串联在后促动管路中 调节方法：当Fm前与Fm后同步增长到一定的值后，自动限制Fm后的大小 调节手段：自动、渐进/手动、阶跃 6.4关于前后轮制动力的分配 感载推杆 6.4关于前后轮制动力的分配 制动防抱死装置ABS（Anti-Braking System） ABS的工作原理： 试验表明： 当车轮滑移率在15%~20%时，轮胎与地面之间有最大纵向附着系数φz，同时侧向附着系数φc也较大。 通过检测和控制车轮的滑移率，以获得最大的制动力与汽车侧向稳定性。 6.4关于前后轮制动力的分配 制动防抱死装置ABS（Anti-Braking System） ABS的组成： 轮速传感器 电子控制器 液压调节器 6.4关于前后轮制动力的分配 6.4关于前后轮制动力的分配 带ABS的制动系统的布置 本章小结 制动系的作用、 组成、 分类、（主要是按功能和制动能源分） 制动原理 （制动器间隙、制动器制动力、地面制动力、领蹄、从蹄、助势、减势） 制动器的分类及其特点（主要是六种轮缸式制动器） 典型制动系统 前后轮制动力的分配（制动时车轮抱死滑移、理想前后轮制动力分配及要求、制动力调节装置） 制动防抱系统（ABS） （作用、组成） 制动系常见故障及现象解析 制动距离增长 制动“跑偏”、“甩尾”、“失去方向” “点刹” 第六章 汽车制动系 本章基本内容及要求 掌握制动系的作用、组成、分类、制动原理 掌握制动器的分类及其特点 了解典型制动系统 掌握前后轮制动力的分配 了解制动防抱系统（ABS） 能对汽车制动系常见故障进行解析 6.1 概述 一.制动系的作用 使行驶中的汽车减速甚至停车 使下坡的汽车速度保持不变 使已停驶的汽车保持不动（驻车制动） 二.制动系的组成及其作用 供能装置：产生并调整制动所需能源 控制装置：控制制动动作 传动装置：传递制动能源 制动器：产生制动力 附加装置：制动力调节装置、报警装置等 6.1 概述 三.制动系分类 6.1 概述 四.制动系工作原理 结构 制动踏板、制动主缸、 制动轮缸、制动鼓、制动 蹄、回位弹簧… 工作原理 制动蹄对制动鼓产生磨擦力矩Mμ 磨擦力矩使车轮对路面产生向前的力Fμ，同时路面给车轮一个向后的力FB FB是路面给车轮的制动力。制动力越大，汽车的减速度越大。影响制动力的因素有：磨擦力矩Mμ和路面附着条件。 汽车制动系统的工作原理： 在汽车车轮上作用一个与汽车行驶方向或趋势相反的力矩，并使路面产生阻碍车轮转动和汽车行驶的阻力。 6.2 制动器 制动器 —— 用来产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件 摩擦制动器：利用固定元件与旋转元件工作表面摩擦而产生制 动力的制动器 摩擦制动器可分为： 鼓式制动器：鼓式制动器摩擦副为旋转的制动鼓和固定 不动的制动蹄（或制动带） 盘式制动器：盘式制动器摩擦副为旋转的制动盘和固定 不动制动钳 6.2 制动器 一.鼓式制动器 内张型 外束型 轮缸式制动器 凸轮式制动器 楔式制动器 双向领从蹄式制动器 结构：…（轴对称布置） 工作原理： 前制动蹄 后制动蹄 支承销 复位弹簧 轮缸活塞 1.轮缸式制动器（之一） 应用：BJ2020、Audi100、捷达、桑特纳、CA7220等后轮 6.2 制动器 关键知识点： 领蹄——制动时，其张开方向与制动鼓旋转方向相同的制动蹄 制动“助势” 从蹄——制动时，其张开方向与制动鼓旋转方向相反的制动蹄 制动“减势” 6.2 制动器 关键知识点： 属“非平衡式”制动器 在等促动力下制动时 M领制≈（2~2.5） M从制 FT1﹥FT2 FN1﹥FN2 FN1－FN2由轮毂轴承承担 （非平衡式） 轮毂 轴承 寿命↓ 领蹄的周向尺寸较从蹄大？ 前进或倒车制动时，均有一个领蹄和从蹄，且两者互换。 制动效能较低 制动鼓的热容量要大，即受热变形小 摩擦片的抗热衰退性要好 6.2 制动器 关键知识点： 制动器间隙 定义：制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间的间隙 大小：0.25~0.5mm 使用中，该间隙会增大， 要求可调！ 过大 制动踏板行程↑，操作不便 制动不及时 过小 行驶中车轮“拖滞” 调整方法：手动调整 自动调整 6.2 制动器 1.轮缸式制动器（之二） 单向双领蹄式制动器 工作原理： 应用：BJ2020、CA1040等前轮 结构： …（中心对称布置） 6.2 制动