[工学]船舶电工工艺实训指导书.docVIP

船舶电工工艺实训室实训指导书 实训室简介： 本船舶电工工艺实训室是根据海军列装驱逐舰169武汉号船主体结构模拟规划制作的，是面向船舶电气自动化专业的专业实训室，主要为我院船舶电气自动化专业的学生开设专业实训课程，该实训室主要承担的教学任务是《船舶电工工艺技能训练》。 船舶电工工艺实训是一个综合运用课程知识的教学环节，要求学生通过实训能够将课程知识系统的联系起来。 电工工艺实训室包括：模拟驾驶室、模拟集控室、模拟机舱、模拟电工间、模拟船员舱室。 通过本实训可以使学生掌握船舶电气安装件及船体构建的开孔补墙、船用电缆的拉敷，以及船舶电气设备安装等电工工艺技能。与此同时，学生还可以通过本实训掌握船舶电工工艺仿真的基本方法，实现企业和学校的无缝对接，为学生今后走向工作岗位打下良好的基础。本船舶工艺实训室的设计目标为能满足八十名学员（八组）同时分别进行以下项目的工艺科目的实训。 1、船用电缆的选用 1船用电缆的选用步骤： 按电缆的用途、敷设位置、工作条件来确定电缆型号 按电缆的用途一般可分为电力照明网络和弱电控制风格两大类。在选用电缆时应按要求分别选用船舶电力电缆和船用电信电缆，特别在弱点控制网络中，一般对屏蔽要求较高，更不能随意选择。 敷设在不同位置的电缆，由于工作环境的不同，也应该选择不同型号的电缆。一般来说，机炉舱场所由于油水较多，并且容易受到机械损伤，应选用耐油性能较好同时又金属编织外护套的电缆；盥洗室、厕所和浴室等经常要冲水的部位，应选用密闭性较好的塑料外护套电缆或耐氧化的铜丝壳电缆，如CHF32. 一般舱室由于环境条件较好，原则上，现有的各种护套电缆均可使用。室外一般选用塑料外护套电缆或铜丝壳电缆。电缆敷设在有阳光直接照射的场所要考虑护套的耐热老化性能。一般说露天场所不宜使用硫化丁聚物护套电缆。 冷藏室由于环境温度较低，且有大量冷凝水，最好能使用带铜丝编织的橡皮护套电缆，或用塑料护套电缆。 弱电舱室应采用铜丝编织电缆，以防止无线电干扰。 在有易爆气体的舱室，如蓄电池室、油漆间等，应选用塑料外护套电缆。 2）根据用电设备的工作制度、电源种类。电缆芯数和实际负载电流，按电缆允许的载流量选择电缆截面。设备工作制度主要是指该设备室连续工作或间歇工作或短时工作。连续共同工作的设备有发电机、照明变压器等，由于长期处于工作状态，所以电缆的发热系数较大。间歇工作的设备，有起货机、舵机等。虽然工作时间较长，但由于是间歇工作，故电缆的发热系数比长期工作的电缆系数要小。 短期工作的设备有火警、警铃等。由于平时较少使用，及时使用，其时间也较短，故电缆的发热系数可略作不计。 电源种类是指电缆中流过的是直流海事交流电源。 电缆芯数是决定电缆允许载流量的重要因素。一般来说，电缆芯数越多，每根芯线的允许载流量就越小。 实际负载电流时指考虑了负载系数和同事工作系数后的负载电流 以上这些都是选择电缆截面的总要因素 3）根据电缆周围的环境温度计敷设方法（穿管或成束敷设）对所选电缆截面进行修正大，线路经过各舱室（如机舱、锅炉舱等）的室间环境温度不同，加之各种管系，尤其是蒸汽管路的平行交叉，则所取电流值较标准要略有下降。 船舶电缆穿管子时，其长度小于1.3m时，电流值无须修正；若超过1.3m时，则电缆散热条件明显恶化，此时，必须降低电缆的电流允许值，一般选用时以实际值的125%来计算。 当电缆长度超过3m，根据在6根以上，同时一起敷设的称为成束电缆。 4）根据用电设备允许的电压，校验所选用的电缆截面是否恰当。 根据我国1983年《全国钢制海船建造规范》的规定，当电缆在正常工作条件下，承载最大电流时，以主配电板或应急配电板的汇流排到任何安装点的电压降，不应超过额定电压的6%，如蓄电池供电，其电压不超过50V者，可增值10%，凡超过以上指标的，则应对电缆截面进行重新选择，加以调换。 1.2电缆截面积的确定： 在按上述步骤选择电缆的基础上选择电缆截面还应注意下面几点： 发电机至主配电板的连接电缆，按发电机额定电流来选择。 直流发电机的均压线，其选用截面不少于正负电源电缆截面的一半。 相复励自励恒压交流发电机采用直流均压线截面不小于励磁回路联机电缆截面的一半，采用交流均压线时，断面可选用大于2.5mm2的导线。 电动机的连接电缆包括启动器在内，一半按电动机的额定电流选择。 直流电动机的磁场导线在电源电缆2.5mm2以下时，可采用三芯电缆，如3*1、3*1.5、3*2.5代替2*2.5+1.1等。 起货机分配电板的联机电缆截面，应根据总负载电流乘以负载系数后的电流值来选择，负载系数由起货机形式及使用总数来确定。 为保证敷设的电缆具有足够的机械强度，一半一至三芯电缆选用截面为1mm2的电缆，多芯电缆可选用截面为0.75mm2的电缆。 为敷设方便，在直流电制种对截面为25mm2以上