[工程科技]运输3.ppt

第三章运输管理 一、概述 运输的概念 运输是指利用运输工具和运输设施，实现物资长距离空间位置转移的活动 运输是人和物的载运及输送 研究对象是货物运输 货物运输以改变“物”的空间位置为目的 运输可以创造“场所效用” 二、运输的重要地位 运输的地位 运输是社会生产力的组成部分 运输是物流的主要功能要素之一 运输是社会物质生产的必要条件之一 运输是“第三利润源”的主要构成 加剧竞争 规模经济 降低价格 运输的功能 将货物从供应地转移到需求地 实现物资的空间位置转移 满足需求用户对物资的需求 创造物资的“空间效用” 保障需求地用户的生产或生活的正常进行 三、五种基本运输方式 公路运输，（优势：全运程速度快，运用灵活，受地形气候限制小；劣势：载运量小，安全性差） 铁路运输，（优势：运量大，运价低，运距长，行驶具有自动控制，有效使用土地，污染性较低，受气候限制小；劣势：货损较高，营运缺乏弹性） 水路运输，（优势：运量大，消耗低，运输成本低，续航能力大；劣势：受气候和港口限制，可及性低） 航空运输，（速度快，不受地形限制，舒适安全，适用范围广泛，基本建设周期短；劣势：国际性，载量小，成本高，受气候限制） 管道运输（优势：运量大，占地少，不受气候影响，便于管理，损耗少，安全性高，成本低，无环境影响；劣势：运输单一） 各种运输方式的技术经济比较 比较表： 运输成本的概念：在运输活动中所消耗的物化 劳动和活劳动的货币表现。 运输成本的构成： 运输基础设施成本;运转设备成本；营运成本； 作业成本。 四、运输方式的选择的选择 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输：比较特殊，只适合流体、气体运输 上述五种运输方式各有优缺点，选择时应综合考虑，扬长避短，充分发挥每种运输方式的优势。运输方式的选择应满足运输的基本要求，即经济性、迅速性、安全性和便利性。由于运输对象、运输距离和运输时限的不同，对以上四方面要求的程度也不同。 多式联运的选择 铁路与公路的联运——驮背运输 公路或铁路与水路的联运——鱼背运输 集装箱多式联运 集装箱多式联运 集装箱的概念：任何一种容器只要满足下述条件，就可称为集装箱： 能长期的反复使用，具有足够的强度 途中转运不用移动箱内货物，可以直接换装 可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具 便于货物的装满和卸空 具有1m3（35.32ft3）以上的容积 集装箱多式联运概念：把由集装箱装载的货物，以两种以上不同的运输方式， 从接货地运至交货地的运输服务方式。 集装箱运输 特点：1）提高运输效率，缩短运输时间，降低成本，提高运输 质量； 2）它适合于水路、公路、铁路和航空等运输方式，而海运在国际多式联运中占主导地位； 3）它采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法。 基本条件：1）拥有网络化的集装箱货运站； 2）拥有国内外的联运网点； 3）实行单一的多式联运费率； 4）具有比较完善的多式联运组织制度。 运输中间商选择 运输承包商 可以把批数多、重量小、发散地分散、品种复杂、包装不统一的 货物化整为零，提高运输效率和运输过程中的安全可靠性。 运输代理人 主要应用于国际货物运输业务中，精通业务、经验比较丰富、且熟悉各种运输手续和规章制度。 自营运输的选择 自己拥有运输设备。特点具有较强的控制力和灵活性，高速的反应能力，减少库存和减少缺料的可能性。但是运输成本比较高 五、影响运输方式选择的因素 运价 线路运价：起始点到终点之间发生的费用，或者整车运输中门到门的运输费用。 特殊服务费用：额外服务的价格 运输时间：起点到终点 损坏、丢失：运输质量的安全 六、运输管理 运输管理的特殊性（决策人多） 运输管理业务流程 运输业务管理：就是对企业提供的运输服务进行计划、安排、监督以及货单审查、运价和服务谈判、货损索赔的预防和处理等活动。 制定货运计划 选择运输公司与运输方式（时间、时间与计划的一致性、运价、设备可利用性、货差与货损、互利互惠） 安排运输服务 验货/确定运费 审验/付费 发货/货运跟踪 延期/滞留 索赔 自用货车和车队管理 运输预算管理 运输成本管理 变动成本：在一段时间内，运输工具的投入使用所发生的费用 固定成本：不随运输条件变化而变化的成本 联合成本：是指决定提供某种特定服务而产生的不可避免的费用 六、运输规划 路线的选择 起迄点不同的单一路径规划（最短路径法） 起迄点重合的问题（流动推销员问题） 多个起迄点的路径选择（运输问题） 物资运输规划