导致异物侵限防护电网俗称双电网断线.PDF

高铁异物侵限报警时的处置案例 记武广高铁异物侵限报警应急处置 案例概述 2010年4月19日14:44 ，××高速铁路（CTCS3级,300 ～350km ／ h区 ）甲站至乙站间上行线Ｋ1741 ＋400、下行线 Ｋ1739 ＋300处轨道电路 同时出现红光带，对应异物侵限监测点报警。列车调度在调度终端提示 界面上确认报警内容（异物侵限报警显示如图1.1 ） 图1.1 异物侵限 报警显示 处置经过 防灾系统报警后，列车调度员 无法用视频判断现场实际情况时，应按照 “视频监视系统不能显示、显示不清或显示无异状”的相关规定进行处置 。隧道口上方山体落石或公跨铁桥梁（图1.2 ）上异物坠落，导致异物侵 限防护电网（俗称：双电网）断线 ，在防护电网没有修复前，如果发生 “二次落物，则该处异物侵限报警的功能将无法实现。此时，应指派工 人员 在安全地点进行现场看护后，方可正常放行列车，防止再次发生落物 危及行车安全。 图1.2 公跨铁桥梁 处置经过  发生异物侵限报警时，列车调度员 除立即通知已进入区间的列车禁止 通过异物侵限报警点线路，并不再向区间放行列车；  同时通过视频监视系统进行查看，并按规定汇报、处置 ；  列车调度员还应登记 《行车设备检查登记簿》 ，异物侵限报警的信 息虽亦有系统记录，但双电网断线的状态实际已经是行车设备故障状 态。此时，《行车设备检查登记簿》登记的内容及目的，均为双电网 断线的情况及影响正常使用的范围。  在当日天窗点，调度所 应及时组织有关部门对防护网进行修复，并按 规定将防灾系统复原按钮解锁。同时进行《行车设备检查登记簿》销 记。 处置经过 列车调度员 《行车设备施工登记簿》中登记 《行车设备检查登记簿》登记的内容及目的，均为双电网断线的情况及影 响正常使用的范围。