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小型渔船节能手册
小型渔船节能
手册
封面图片:
印度东部沿海使用的粮农组织设计的舢板,采用 10 马力柴油发动机和升降式外挂机(孟加拉湾传动安装方式)。
粮农组织/O. Gulbrandsen 。
小型渔船节能
手册
Oyvind Gulbrandsen
顾问
挪威,格里姆斯塔
联合国粮食及农业组织
2016 年,罗马
本信息产品中使用的名称和介绍的材料,并不意味着联合国粮食及农业组织(粮
农组织)对任何国家、领地、城市、地区或其当局的法律或发展状态、或对其国
界或边界的划分表示任何意见。提及具体的公司或厂商产品,无论是否含有专
利,并不意味着这些公司或产品得到粮农组织的认可或推荐,优于未提及的其它
类似公司或产品。
本信息产品中陈述的观点是作者的观点,不一定反映粮农组织的观点或政策。
ISBN 978-92-5-507060-0
© 粮农组织 2016年
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拷贝、下载和打印材料,供个人学习、研究和教学所用,或供非商业性产品或服
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过publications-sales@购买。
iii
本文件的编写工作
本手册根据粮农组织第 383 号渔业技术文件《小型渔船经营者的节能与省钱方案》(1999 年出
版),以及孟加拉湾计划 BOBP/WP/27 号出版物《小型渔船降低能耗》(1986 年由粮农组织/瑞典国
际开发合作署出版)。由于近期的能源危机,渔业节能问题和有关全球范围内渔业能源利用的研究
项目开始受到重视。各种信息来源均已在本手册参考文献和补充读物部分注明。
本手册旨在帮助小型渔船的所有人经营人、船舶设计人员和建造人员降低能耗,同样也可作为
从事水产养殖活动的小型渔船的节能指南。
本手册的编写工作得到了挪威政府和粮农组织渔业及水产养殖部的资助,并在捕捞作业和技术
服务处渔业产业官员(船务)Ari Gudmundsson 的监督下完成。
除非另外注明,照片均由作者提供。
iv
摘要
近来,燃料价格飞涨,极大影响了渔船经营的经济效益。渔船所有人经营人在这一困境下苦苦
挣扎,纷纷询问需要采取哪些措施来减轻燃料成本上升带来的沉重负担。不同的渔获物种类和捕捞
方式,导致捕捞每吨渔获所消耗的燃料量大不相同。每种捕捞方式和捕捞品种适用的节能方法也不
相同。
本手册旨在为渔船船主及船员、建造人员、船舶设计人员和渔业管理者提供减少能耗的实用建
议,主要面向船长小于 16 米(50 英尺)、航速低于 10 节的小型渔船。这个范围涵盖了全球大部
分渔船。本手册也可作为从事水产养殖活动的小型渔船的节能指南。本手册为船舶设计人员和建造
人员提供有利于减小阻力的船体形状以及高效螺旋桨选择方面的信息。
本手册前几章介绍了现有渔船可以采用的节油手段,不需要投入大量改造成本。最有效的节油
手段包括:降低渔船航行速度,防止船体和螺旋桨堆积水下附着物,维护保养渔船发动机。同时还
建议,改变捕捞方式也可以节能。
本手册后几章介绍了可通过将二冲程舷外挂机置换成柴油机、加装柴油机和加配船帆的方式实
现节油的信息。该部分讨论了如何根据吃水线长度和船体重量,经济地选配发动机功率:指导如何
根据航行速度、航行功率和螺旋桨转速来选择齿轮减速比和选用螺旋桨:提供了有助于设计新型节
油渔船和选用最优螺旋桨的相关数据。
本手册所含信息附有大量插图,便于读者理解要点。详细的背景资料载于附录。附录提供的空
白表格可用于计算预期燃料节约量、发动机运行成本、船身重量以及螺旋桨直径和桨距。
粮农组织, 2016
小型渔船节能手册,Oyvind Gulbrandsen 。罗马,意大利。
v
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