底盘控制系统第二代多功能摄像头-博世.PDFVIP

底盘控制系统 第二代 多功能摄像头（（ 利用第二代多功能摄像头（MPC2），车辆制造商仅使用一个传 感器即可将一系列驾驶员辅助功能集成到自己生产的车辆中，从 而能够有效并高效地满足立法者和消费者保护组织所设立的不 断增加的安全标准。从 2014 年起，力求获得 Euro NCAP（欧 洲新车评价规程）最高评级（五颗星）的制造商必须为新车型配 备至少一种驾驶员辅助系统，例如自动紧急制动系统、车道保持 辅助系统或自动限速识别系统。美国和日本也在探讨将类似这样 的标准纳入本国 NCAP 规则的可能。 客户获益 功能和设计 ▶ 实现多重安全性和舒适性功能，包括行人警告、前 针对基于视频的驾驶员辅助系统，博世 MPC2 为制造商提供了 方碰撞警告、车道偏离警告，车道保持或车道引导 一种可扩展的单目摄像头平台。所有 MPC2 型号均基于可扩展 支持、道路标志辅助及智能大灯控制 处理器概念，可以根据所需功能的级别对系统进行优化配置。这 ▶ 在开发硬件、图像处理技术和功能时始终采用统一 意味着整个系列均采用统一的博世架构，具有标准化的接口和功 的博世内部流程，确保了所有部件的最佳一致性 能。 ▶ 博世开发的全面功能组合 MPC2 的成像模组由光学系统和一个分辨率为 1280 x 960 像素 ▶ 可与其他传感器（尤其是雷达）相结合，来提升紧 的高动态彩色 CMOS（互补金属氧化物半导体）组成。由于提 急制动系统和自适应巡航控制的性能 高了分辨率，新的成像器具有比前代更大的开度角并显著增大了 ▶ 满足 NCAP 安全标准 物体探测距离，探测距离现已超过 120 米。 ▶ 可扩展硬件概念使部件可根据功能的复杂情况做优 化配置 彩色成像器使 MPC2 能够对蓝色和红色信息进行评估，改善了 系统识别和区分彩色标志线及特殊道路标志的能力。多功能摄像 ▶ 支持 CAN、FlexRay 和 Ethernet 接口，满足不同 头安装在挡风玻璃后面靠近车内后视镜处。 的车辆通信需求 ▶ 遵循 AUTOSAR 规范，可整合客户特定的代码 ▶ 可根据安装位置空间设计壳体 ▶ 紧凑型设计保证了可以安装在车内后视镜的碰撞保 护区内 ▶ 高度灵活的接插件设计 底盘控制系统 | 第二代多功能摄像头（MPC2） 技术参数 图像处理算法 图像分辨率 1280 × 960 像素 博世为汽车行业应用而开发的智能、强大的图像处理算法是 视场角 所有先进驾驶员辅助功能的核心。为确保在其系统内的多功 水平 50°（标称值） 垂直 28°（标称值） 能运算，博世设计和优化了这些