[建筑]安全大检查第一阶段通报.docVIP

安全大检查活动第一阶段检查情况的通报 （监理部检查部分） 根据公司《关于立即开展安全大检查的紧急通知》（监理监[2011]109号）文件要求，公司包保检查组于8月中旬分别对成都片区、重庆片区、贵阳片区监理项目进行了全面、细致、深入的安全大检查，围绕施工安全、既有线施工及行车安全、项目管理及内业资料三方面内容，公司包保检查组按照《安全大检查考核表》中考核内容及标准，逐一排查、认真梳理。现将各片区检查组检查情况通报如下： 一、成都片区 成都片区检查组共检查监理项目部三个，其中成绵乐监理项目部四个监理组。主要检查了成绵乐临近既有线施工地段鸭子河特大桥、青白江特大桥上跨宝成线施工现场安全控制、北湖大桥67跨架梁施工安全控制、成洛路多线桥、机场路隧道下穿西环联络线大桥、东环线上跨驿都大道，检查了成绵乐监理项目部四组监理内业资料，检查了清水路苑施工现场及监理内业资料，检查了华友专业监理部监理项目城厢物流基地三期工程施工现场。检查存在主要问题如下： （一）现场施工安全质量问题： 1.成绵乐监理项目部。机场路隧道下穿西环联络线大桥施工，42#墩身无防止施工机械碰撞有效保护措施。 2.清水.路苑保障性住房一组团监理项目部。基坑护壁未及时封闭；脚手架搭设高处作业，有2人未系安全带；一号楼抗浮筏板浇注砼施工，基坑积水未清理彻底，抗浮筏板现场焊接钢筋部分预留长度大于1cm设计要求。 3.华友通信专业监理部监理项目城厢物流基地三期工程。货11线站台墙因填土碾压工艺错误（站台墙侧2米范围未实行小型碾压机械设备分层碾压或人工分层夯填）致使部分外挤；站台填土填料不合格，含水率过高；站台填土未实行分区、分层填筑；现场无碾压设备，致使货11线站台填土碾压质量不合格，压实度不够。 （二）内业资料存在问题： 1. 成绵乐监理项目部（监理四组）。旁站记录未及时收集；监理规划、监理细则无批准的纸质资料；无施工单位应急预案审查备案记录。 2.华友通信专业监理部监理项目城厢物流基地三期工程。现场监理资料留存较少，仅有部分会议纪要。 二、重庆片区 重庆片区检查组共检查监理项目部三个，其中渝利铁路监理项目部3个监理组。主要检查了渝利铁路火风山隧道出口、南涪铁路梓里隧道进口、渝铁家苑施工安全控制，检查了各项目部监理内业资料。检查存在主要问题如下： （一）现场施工安全质量问题： 1.渝利铁路。火风山隧道出口掌子面Ⅳ级围岩，设计台阶法开挖，现场实际施工采用全断面开挖，不符合设计要求；未施作监控量测和超前地质预报；仰拱、二衬安全步距超标；锚杆数量、规格、型号、长度与设计不符；模板、深基坑、高边坡工程无专项安全施工方案；DIK1+883.63框架桥临边防护不到位，两侧未对称填筑。 2.渝铁家苑。“四口五临边”安全隐患较多，挖孔桩施工孔口未及时加盖，无锁口，未设置围栏；天桥底模脚手架步距超标，部分位置达2~3米，有较大安全隐患，缺部分扫地杆；施工现场圆盘锯无防护罩；部分地段脚手架、模板、原材料堆放混乱。 3.南涪铁路。梓里隧道未按照成都铁路局《关于我局在隧道施工安全管理中实行“七个一”管理办法的通知》的要求落实“七个一”的各项内容；龙门沟四线桥3～5跨支架下方安全防护不到位；梓里隧道进口跳槽段合计200米二衬未施作，存在安全隐患； 4.涪陵车站行包通道边墙墙背回填的填料粒径超标，回填施工工艺不符合要求。 （二）内业资料存在问题： 1.渝利铁路。HLZDK28~HLZDK33段路基临近营业线施工无成都铁路局专项方案审批表；监理一二三组未按照公司安全大检查要求建立《安全质量问题库》；个别监理人员对营业线施工监理程序不熟悉，对管内施工安全质量情况不清楚；监理3组检验批资料严重滞后。 2.南涪铁路。监理日记部分缺失，监理站已无法收集；监理站对相关施工专项方案收集不齐；部分监理日记对隐蔽工程的验收过程未留下监理工作痕迹，对相关数据和问题无记录；部分旁站记录填写内容不全，同一人的旁站记录出现几个不同的笔迹，部分已经离职的监理人员离岗后旁站记录上还存在签名，旁站记录台帐登记的人员和时间与旁站记录的内容不符。 3.渝铁家苑。未建立《安全质量问题库》。 三、贵阳片区 贵州片区检查组共检查监理项目部6个，其中贵广铁路监理项目部4个监理组。通过对施工现场和监理内业资料的检查，主要存在以下共性问题： （一）现场施工安全质量问题： 1.特种设备的审查存在不足，对规范要求了解不够，报验资料不完善。 2.施工现场安全控制管理不足。临时用电的敷设、用电设备的安装使用不够规范，如机电设备距开关箱距离超标，三级配电及漏电保护、接地接零不符合要求等；氧气瓶、乙炔瓶的使用、存放存在混合堆放、平放的情况，气瓶使用安全距离不够等。 3.隧道施工未严格执行设计、验标及相关文件规定。如：未按照设计要求工法施工；仰拱、二