巴南区三峭湾到木洞大桥道路改建工程施工组织设计.doc

目 录 一、编制说明 二、工程概况 三、施工组织及施工布置等各项施工准备 四、主要工程项目的施工方案、施工方法 五、各分项工程施工顺序及进度计划 六、确保工程质量和工期的措施 七、雨季的施工安排 八、质量、安全保证体系 九、文明工地、环境保护和廉政建设 附表一 附表二 附表三 附表四 附表五 附表六 一、编制说明 1.编制依据和原则 1.1编制依据 1.1.1巴南区三峭湾到木洞大桥道路改建工程施工图纸； 1.1.2巴南区三峭湾到木洞大桥道路改建工程招标文件及补遗书资料； 1.1.3执行的现行技术标准和规范； 1.1.4通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料； 1.1.5本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加公路工程建设所积累的施工经验； 1.1.6本单位ISO9001:2000标准《质量手册》。 1.2编制原则 1.2.1充分遵守合同条款的原则规定； 1.2.2坚持实事求是、精心组织、科学施工的原则； 1.2.3本着占地少，少扰民，保护环境，文明施工，建设让人民放心工程的原则。 1.2.4本计划为具备正常施工条件下编制。 2.施工目标承诺 2.1质量目标：施工质量达到合格（新标准）工程，争创优质工程。对工程质量终身负责。 2.2工期目标：2010年8月正式开工，2011年8月完工。 2.3安全目标：确保不发生重大安全事故。 2.4文明施工目标：本工程创文明施工标准化工地。 2.5环境保护目标：遵守国家法律、法规，做到水土不流失，采取措施防治污染，减少对周围环境的污染。 2.6管理目标：全面推行项目法人施工，实行优化组合，动态管理，合理交叉，均衡生产。实现整个工程质量评定合格（新标准）、安全生产无事故、保证合同工期或提前完成施工任务、创建文明施工工地、实现经济效益最大化。 二、工程概况 1、工程概况： 巴南区三峭湾到木洞大桥道路改建工程，位于巴南区木洞镇境内，路线起点与南涪路交界，止于木洞镇，路线里程长度2.79716㎞，其中四级公路部分0.96㎞，市政道路部分㎞（其中主路1.83716㎞，支路0.㎞）. 2、主要设计技术指标： 2.1道路等级：K0+000～K0+960:四级公路；K0+960～K2+413.029及支路K0+000～K0+384.131：市政道路。 2.2 K0+000～K2+413.029。 2.4标准横断面布置：0.25m土路肩硬化+3.5m行车道+3.5行车道+0.25m土路肩硬化。 3、合同工期： 合同工期：开工日期为2010年8月，完工日期为2011年8月。 4、地形地貌 木洞区地处四川盆地东部，位于长江中游南侧，重庆市东部。南部与南岸区相邻。地理坐标为东经106°02′48″～106°27′19″，北纬30°30′15″～30°59′31之间″。 本项目道路工程地处川东平行岭谷南缘，在地质构造作用下，地表起伏明显，岭谷相间，南北走向，南北起伏。 线路处于四川盆地 东南部平行岭谷的重丘陵地区。绝对高程190m～280m，相对高差约90m左右。 6、水文地质条件 该工程所在区域属亚热带带季风性气候,季风气候明显，四季分明，常年降雨量在508.1㎜～1377.9㎜，多年平均日照时数1191.7～1566.0小时。 三、施工组织机构、施工布置等各项施工准备 我单位进场后，将发扬吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，以“三快、三化、四保、一创”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械进场、快速完成施工准备工作；“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化；“四保”是保质量、保进度、保安全、保护环境；“一创”是创精品工程。 1.施工组织机构与职责： 1.1现场组织机构 1.2各部门职责 1.2.1项目经理：负责本合同段全面工作。 1.2.2总工程师：主管工程技术、施工质量。 1.2.3总工室：负责工程技术、质量检查、施工方案制订、新技术、新材料、新工艺推广与应用。 1.2.4施工管理科：主管施工技术、施工调度、计量与支付、施工测量等。 1.2.5质检科：主管施工质量，负责质量检查、监督、验收及竣工资料等。 1.2.6综合办公室：主管后勤保障、外事协调、安全、文秘工作等。 1.2.7财务物资科：主管财务管理、物资采购与供应、设备调配、工程结算等。1.2.8中心试验室：主管工程各项试验、质量检查、监督等。 2.施工便道、便桥：对外交通主要利用现有公路。 3.施工用电：与当地供电局协商，利用当地网电，同时配备发电设备备用。 4.工地通讯：项目部安装固定电话，同时配备手机，互相联系方便。 四、主要工程项目的施工方案及方法 1、路基工程施工 路基主要工程量：挖方24926m3；填方8906m3。 1.1雨水管道施工 1.1.1放线定位