浅谈4110系列柴油机缸体生产线加工工艺设计及应用-Core.PDF

《装备制造技术》2010年第7期 浅谈4110系列柴油机缸体生产线加工工艺设计及应用 1 2 1 1 1 潘韦周 ，陈 华 ，马慧斌 ，梁福贵 ，张 宇 （1.广西玉柴机器股份有限公司，广西玉林537005；2.厦门大学物理与机电工程学院，福建厦门361005） 摘 要：介绍了4110系列柴油机缸体生产线的工艺设计概况，缸体关键部位所采用的工艺、设备及应用效果，希望能为柴油机缸体工 艺设计工作提供些许参考。 关键词：柴油机；缸体；生产线；工艺设计 广西玉柴机器股份有限公司的4110系列柴油机缸体机2 生产线工艺设计概况 加工线，是在参考国内外同类型生产线设计和应用经验的基 础上，根据本公司技术改造的设计要求，进行的较为成功的工 2.1 设计原则 艺施工设计。从实际应用情况看，尽管存在一些缺陷，但总体 生产性质为大批量生产，每天两班制，年生产纲领4万 来说工艺流程比较合理，工艺水平较为先进，能保证缸体制造 台。主要生产设备选用高效、专用组合机床，关键精加工设备 精度符合图纸要求，生产能力达到设计要求。下面就此生产线 从国外引进，以保证产品质量和生产节拍。 的工艺设计概况、特点及应用情况作详细介绍。 2.2 工艺流程 根据机体结构特点，合盖前先以缸孔及内腔壁定位加工 1 产品结构特点和技术要求 出侧面定位凸台，用侧面凸台定位粗铣顶底面、分开面，然后 粗镗主轴承半圆孔，再用侧面凸台及缸孔外壁定位精铣底面， 4110系列柴油机为4缸四冲程水冷发动机，有自然吸气钻铰顶底面定位销孔。然后用底面及其销孔定位粗铣前后端 和增压吸气二种工作方式，整个系列缸体的结构型式和几何 面、左右侧面，粗镗凸轮轴孔、缸孔，枪钻油道孔、拉削分开面， 尺寸基本相同，便于组织大批量生产，材质为HT250。缸体为 铣轴承座侧面及卡瓦槽，扩、铰左右侧面水堵孔，镗椭轮轴孔、 龙门式结构，从主轴承孔中心一分为二，上部称气缸体，为复 凸轮轴堵盖孔，铣后油封接合面，加工顶面、四侧面螺孔及后 杂壳体类零件，下部称轴承盖，为简单实体结构，二者用 端面销孔。再用后端面销孔定位加工喷沟孔、斜油孔、挺柱孔 10-M14的主轴承螺栓联接组成机体部件，也称气缸体总成等。合盖前共有设备31台，其中金切设备28台（组合机床15 （本文简称缸体），通过缸体分开面的宽度及铰制螺孔，来保证 台，加工中心7台，6台摇臂钻），1台清洗机，电解去毛刺机1 轴承盖的位置。 台，拧紧机1台。合盖后，主要进行机体的半精加工、精加工及 该机体制造精度要求较高（详见表1）。 相关检测，包括主轴承孔、凸轮轴孔、缸孔半精镗、精镗，机体 顶面、前后端面精铣，缸孔、主轴孔珩磨，压装凸轮轴衬套、碗 表1 4110柴油机缸体主要加工技术要求 形塞，密封性试验，最终清洗等，共有设备16台，其中金切设 加工部位 内容要求（单位） 数 值 备13台（进口设备2台，组专机4台，精刚镗5台，珩磨机2 1缸孔 缸孔直径（mm） +0.022 Φ115H7() 0 台），清洗机2台，衬套压装机1台，生产线第一段与第二段串 止口深度（mm） 0 8