危险源和环境因素的识别和评价.doc

危险源和环境因素识别与评价 1 危险源和环境因素的识别范围： 结合自身的生产经营活动进行全过程考虑，确定的过程和场所包括：交通运输的整个过程和停车场。 2 危险源和环境因素的识别依据： 以生命周期思想为指导，覆盖过去、现在、将来三种时态和正常、异常、紧急三种状态及间接影响。同时考虑：尾气排放、水体排放、废物管理、土地污染、其他地方性环境问题。 3 危险源和环境的识别评价方法： 3.1危险源定性的方法：凡是安全方面的法律、法规及其他要求强制规定的危险源都确定为重大危险源。 3.2环境因素定性的方法：法律、法规及其他要求法,凡是环境保护法律、法规及其他要求强制规定的环境因素都确定为重要环境因素。 3.3危险源定量方法：定量计算每一种危险源所带来的风险可采用如下方法：D=LEC 式中：D=风险值；L=发生事故的可能性大小；E=暴露于危险环境的频繁程度；C=发生事故产生的后果。 事故发生的可能性（L） 分值数 事故发生的可能性 分值数 事故发生的可能性 10 完全可以预料 0.5 很不可能，可以设想 6 相当可能 0.2 极不可能 3 可能，但不经常 0.1 实际不可能 1 可能性小，完全意外 暴露于危险环境的频繁程度（E） 分数值 频繁程度 分数植 频繁程度 10 连续暴露 2 每月一次暴露 6 每天工作时间内暴露 1 每年几次暴露 3 每周一次，或偶然暴露 0.5 非常罕见地暴露 发生事故产生的后果（C） 分数值 后果 分数值 后果 100 大灾难，许多人死亡 7 严重，重伤 40 灾难，数人死亡 3 重大，致残 15 非常严重，一人死亡 1 引人关注，不利于基本的安全卫生要求 危险等级划分（D） D值 危险程度 D值 危险程度 ≥320 极其危险，不能继续作业 20～70 一般危险，需要注意 160～320 320 高度危险，需立即整改 ≤20 稍有危险，可以接受 70～160 显著危险，需要整改 根据车队实际情况，风险值D≥100确定为重大危险源。 3.4环境因素定量方法 定量方法是对评价因子进行打分，根据分值等于或超过规定的定为重要环境因素。（见下表） 评价因子 评价内容 分值 A.对环境影响程度 直接危害人身健康和生命安全的 A＝10 破坏生态平衡，造成全球性环境影响的 7≤A≤9 有区域性环境影响的 3≤A≤6 对周围居民造成生活不便的 2≤A≤3 对能源资源环境仅有一定影响的 A＝1 B.污染物排放 排放量很大/使用量很大/排放频次很多 8≤B≤10 排放量较大/使用量较大/排放频次较多 4≤B≤7 排放量小/使用量小/排放频次多 2≤B≤3 排放量较小/使用量较小/排放频次较小 B＝1 C.相关方关注程度 国际社会普遍关注 C＝10 环保局要求限制治理 8≤C≤10 我国近期治理目标 6≤C≤7 外部相关方投诉 3≤C≤5 相关方有一定的抱怨 1≤C≤2 根据我车队实际情况，得分如下的为重要环境因素： A*B*C≥250 车队办公室负责汇总、编制车队重要环境因素清单。 第 3 页 共 3 页