[交通运输]CCBII制动机故障诊断测试装置介绍.doc

CCBII制动机故障诊断测试装置介绍 CCBII制动机功能介绍 CCBII制动机是由NYAB-KNORR公司生产的新一代电控空气制动系统，它由制动屏（LCDM）、集成处理器模块（IPM）、电子制动阀（EBV）、电空控制单元（EPCU）、继电器接口模块（RIM）构成，实现对列车管和制动缸的控制。 硬件设计 1、测试台及转接模块设计 CCBII制动机故障诊断测试装置由测试台、气路接口板（包括气路母板、储风缸、EP阀、气路转接板）、电气信号箱、电源转换柜组成。 测试台是由工控机、信号箱、液晶显示器、键盘鼠标、电源指示灯、保险盒、电源开关等部件组成，实现测试装置的人机交互功能。其设计原型如下图所示。 图4 测试台硬件实物图 气路接口板实现气路模块测试过程中的气路接口，其设计原理图如下所示： 图5 气路接口设计原理 电气接口模块是由差分输入阵列、带输出反馈的过流短路保护输出阵列、带双口RAM的A/D信号采集模块、基于PC/104和嵌入式QNX的控制板构成，其设计原理图如下所示。 图6 电气接口设计原理 三、操作规程 3.1 ERCP空气管路与控制原理 （1）比例阀403产生ERBU压力，备用模式 （2）检测口504用于检测403输出压力是否正确 （3）传感器204用于检测均衡风缸压力 （4）比例阀401本缓解没作用 （5）传感器202 用于检测列车管压力 （6）传感器201用于检测总风压力 （7）均衡和列车管压力表用于显示均衡和列车管压力 3.1.1 网络参数测试 （1）LRU上电测试 LRU通电时刻:T1 检测到LON网络上电信号时间：T2 标准：通电后五秒内LRU必须发送上电信号(PowerUp)网络数据 结果：通过/失败 （2）LRU智能芯片及工作参数信息 1）智能芯片信息请求成功，具体内容为: 芯片型号:Neuron 3150/3120 Chip 网络变量总数:XX 地址总数:XX 程序标志信息:XX 读写保护:打开/关闭 双域名:是/否 显性地址:是/否 2）工作参数信息请求成功，具体内容为: 模块ID参数：XX XX XX XX XX XX 程序ID参数：XX XX XX 软件版本参数：yyyy/mm/dd 系统ID参数：XX XX 3）网络变量列表 利用LONTALK Management Command操作获取LRU的所有网络列表： 网络变量地址：1～65 优先级别：优先/正常 设置方向：输入/输出 网络变量号：1～1024 双向节点：是/否 服务类型：确认帧/请求确认帧/重复帧/非确认帧 认证交互：是/否 地址索引：1～1024 3.1.2 状态初始化 测试过程：系统模拟IPM发送系统初始化数据组包 判断标准：LRU完成初始化并发送正常ERT传感器数据和MRT传感器数据 3.1.3 传感器校准 MRT校准过程： 进入传感器校准模式 将总风缸风排干净，确保压力为0kPa 检测MRT风缸压力值，设置最低压力值 给总风缸充风到指定压力（800～950kPa） 检测MRT风缸压力值，设置中间压力值 如果BPCP传输的MRT或者测试装置的总风缸传感器失效，则自动进入缺省校准模式 恢复BPCP为正常模式 ERT校准过程： 进入传感器校准模式 设置ERCP压力为0kPa 检测ER风缸压力值，设置最低压力值 设置ERCP压力为760kPa 检测ER风缸压力值，设置最高压力值 如果ERCP传输的ERT或者测试装置的均衡风缸传感器失效，则自动进入缺省校准模式 恢复ERCP为正常模式 3.1.4 ERCP模块自检 测试过程： 设置ERCP为系统自检模式 均衡风缸缓解,充风到600kPa 检测ERT压力在[586,607]范围内，否则返回故障码1102 缓解状态均衡风缸缓解漂移 验证五秒内ERT压力变化范围在[-7,7]，否则返回故障码1103 均衡风缸全制动，设置ERT为420kPa 检测ERT压力在[406,427]范围内，否则返回故障码1104 全制动状态均衡风缸缓解漂移 验证五秒内ERT压力变化范围在[-7,7]，否则返回故障码1105 ERCP的AW4断点5秒后吸合MVER，检测MVER排风速率 检测ERT压力在[260,360]范围内，否则返回故障码1106 AW4上电，充风18秒 检测ERT压力在[406,427]范围内，否则返回故障码1107 恢复ERCP为正常模式 3.1.5 ERCP操作端模式检测 测试过程： 设置ERCP为操作端模式 设置EBV大闸运转位，小闸运转位 检测ERT压力在[586,607]范围内，否则返回故障码1 设置EBV大闸初制动，小闸运转位 检测ERT压力在[536,557]范围内，否则返回故障码2 设置EBV大闸制动区（500kPa），小闸运转位 检测ERT压力在