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出口逼近进口数量 国产车墙内开花墙外香
出口逼近进口数量国产车墙内开花墙外香
相比国内不怎么样的汽车市场表现,自主品牌在出口方
面出现了迅猛增长的态势。据中国汽车工业协会最新统计
显示,今年1-7 月,国产汽车出口总量达到45.4424 万辆,
同比增长十分明显,其中乘用车同比增长79.19%,商用车
也有34.78%的增幅。 相比国内不怎么样的汽车市场表
现,自主品牌在出口方面出现了迅猛增长的态势。据中国
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汽车工业协会最新统计显示,今年1-7 月,国产汽车出口
总量达到45.4424 万辆,同比增长十分明显,其中乘用车
同比增长79.19%,商用车也有34.78%的增幅。
从数量上来讲,国产汽车的出口量已经逼近进口汽车
数量。近日中国进口汽车贸易有限公司发布的《中国进口
汽车市场2011 年夏季报告》显示,上半年,海关进口车总
量46.7 万辆,同比增长了24%。
相比在国内市场的疲软表现,自主品牌在国外市场滋
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润很多。曾经在奇瑞国际公司任职近一年的奇瑞汽车销售
公司副总经理郑兆瑞接受本报记者采访时表示,自主品牌
今年在国内市场的占有率出现了下滑,但是出口市场表现
出迅猛的增势,这与国际经济环境复苏,以及中国汽车产
品竞争力的提升有关。
据汽车工业协会统计,1~7 月,出口排名前十的汽车
生产企业依次是:奇瑞、长安、江淮、长城、东风、上汽、
力帆、北汽、华晨、吉利,分别出口88834 辆、54602 辆、
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46506 辆、39405 辆、35919 辆、27736 辆、26509 辆、25149
辆、16288 辆、15709 辆。与去年同期相比,上述各企业均
有不同程度增长,其中江淮、上汽、力帆、吉利增长分别
高达281.35%、251.04%、184.13%、109.76%。
出口量已经开始逼近进口量一业内人士说:出口数量
的增长幅度很迅猛,这是可喜的一面。但是出口产品的含
金量相比进口产品明显更低,这个差距,还需要较长的时
间才能追上去。目前自主品牌企业尚未在汽车发达国家扎
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牢根基,基本都在亚非拉等市场,而且因为没有高档产品,
所以主要以性价比赢得市场。
相比自主品牌出口量的爆发式增长,进口车24%的增
速显得并不起眼,然而,其较大的基数让其增长数量相当
可观。全国乘用车联席会认为,今年进口车增量最少将挤
占20 万辆国产车市场,进口车的销量会超过100 万辆。据
中国进口汽车贸易有限公司发布的《中国进口汽车市场
2011 年夏季报告》显示,上半年,海关进口车总量46.7
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万辆,同比增长24%;其中进口乘用车上牌量39.8 万辆,
同比增长36%。特别是4.0L 排量以上的车型增长尤其明显,
大型轿车增长高达69%。业内人士指出,进口车的车辆类
型越来越丰富,价格覆盖范围也更加广泛,将对国产车形
成更大的压力。
相比國內不怎麼樣的汽車市場表現,自主品牌在出口方
面出現瞭迅猛增長的態勢。據中國汽車工業協會最新統計
顯示,今年 1-7 月,國產汽車出口總量達到45.4424 萬輛,
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同比增長十分明顯,其中乘用車同比增長79.19%,商用車
也有34.78%的增幅。 相比國內不怎麼樣的汽車市場表
現,自主品牌在出口方面出現瞭迅猛增長的態勢。據中國
汽車工業協會最新統計顯示,今年1-7 月,國產汽車出口
總量達到45.4424 萬輛,同比增長十分明顯,其中乘用車
同比增長79.19%,商用車也有34.78%的增幅。
從數量上來講,國產汽車的出口量已經逼近進口汽車
數量。近日中國進口汽車貿易有限公司發佈的《中國進口
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汽車市場2011 年夏季報告》顯示,上半年,海關進口車總
量46.7 萬輛,同比增長瞭24%。
相比在國內市場的疲軟表現,自主品牌在國外市場滋
潤很多。曾經在奇瑞國際公司任職近一年的奇瑞汽車銷售
公司副總經理鄭兆瑞接受本報記者采訪時表示,自主品牌
今年在國內市場的占有率出現瞭下滑,但是出口市場表現
出迅猛的增勢,這與國際經濟環境復蘇,以及中國汽車產
品競爭力的提升有關。
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