宁西铁路增建二线路基、桥梁、涵洞、轨道作业指导书对策分析.doc

1.1路基篇 基床以下路堤填筑施工作业指导书 1适用范围 适用于宁西二线NX7标段铁路路基基床以下路堤填筑施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。 3 技术要求 3.1试验段路基填筑前，对土场的路基填料取土样进行试验。 3.2在大面积填筑前，根据初选的土场填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位审批。 4 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 路基填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。 三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。 四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区。 八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→机械碾压→路基检测→路基整修。 4.2 工艺流程 基床以下路基填筑流程。 基床以下路基填筑工艺流程 5 施工要求 5.1 施工准备 路线复测、放样：开工前进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡脚、边沟等具体位置。路基地基处理并经检验合格后，即可进行基床下路堤填筑施工。 5.2 土工试验 进场后按照监理工程师的要求，由中心试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标，并进行灰土配料试验和标准击实试验，为路堤填方施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。 5.3 路堤填筑工艺性试验 在大面积施工前，必须进行填筑工艺性试验，且试验段长度≥100米，宽度为路基设计宽度。通过试验，获取机械的选型及组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的厚度等，以指导施工。 5.4 路堤填筑施工方法 对正线区间路段及车站的土方填筑，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。路基两侧超填宽度30~ 50cm，竣工时刷坡整平。采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，推土机整平，使用试验获取的振动压路机组合设备进行压实。填土的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量，应严格按试验的参数进行施工。 5.5 路堤填筑的施工步骤如下： 5.5.1填料选择：路基填料必须满足验标和设计要求的标准。 5.5.2分层填筑：根据以往路基填筑的试验段成果，路基施工松铺厚度应为：不大于35cm，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，通过挖探检测。松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，实际施工中按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工。 在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。 6 劳动组织 劳动力组织方式：采用架子队组织模式，根据工程情况适当配备若干劳务工人。 7 材料要求 试验段路基填筑前，对土场的路基填料取土样进行试验。试验项目有： ① 液限、塑限、塑性指数。 ② 颗粒大小分析试验。 ③ 含水量试验。 ④ 密度试验。 ⑤ 土的击实试验。 通过试验，土场土质适合填筑路基，并确定最佳含水量和最大干密度。 8 设备机具配置 平地机、洒水机、压路机、推土机、挖掘机、自卸车等根据现场施工需要配备齐全。 9 质量控制及检验 9.1 质量控制 9.1.1 摊铺整平：采用推土机摊铺整平后平地机精平，以路基面无明显的局部凹凸为原则。路基平整面做成向两侧4%的横向排水坡。 9.1.2 洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。 9.1.3 碾压夯实：严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实。纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米或压路机滚轮