[工学]1-4 章乌海黄河大桥下部方案.doc

乌海黄河大桥 实施性施工组织设计 中铁十七局集团公司 2003-6-21 一、编制依据及原则 1、编制范围 本施工组织设计编制范围为内蒙古自治区新麻高速公路第Ⅵ合同段乌海黄河大桥工程。 2、编制依据 2.1内蒙古自治区新麻高速公路第Ⅵ合同段《招标文件》及《补遗书》。 2.2现行部颁预算定额及部颁有关标准图。 2.3部颁《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。 2.4现行部颁设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法；公路工程设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。 2.5现场调查情况 2.5.1既有进场道路情况、当地劳务、运输、房屋、电力、水源等。 2.5.2当地水文、气候及乡规民约和风俗习惯。 2.5.3工程所需材料来源地点、可供数量、质量标准。 2.6目前我集团公司所指定参加施工的专业施工队伍及机械设备能力。 2.7我集团公司经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO9002质量手册和程序文件。 3、编制原则 3.1遵循《招标文件》的原则，严格按招标文件中的合同段内容、工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使业主各项要求均得到有效保障。 3.2遵循设计文件的原则，认真阅读核对技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。 3.3遵循公路施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 3.4在编制施工组织设计时，根据工程特点，遵循技术可行性、施工方便性、安全可靠性的原则，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效的完成本合同段施工任务。 3.5遵循科技是第一生产力的原则，充分应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 3.6遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 3.7遵循贯标机制的原则，使ISO9002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。 二、工程概况 1、工程简介 乌海黄河大桥位于内蒙古乌海市与阿拉善盟交界处。包括东引桥、西引桥、主桥，桥梁全长607.5m，主孔为130米连续刚构，桥孔布置为2×40+75+130+75+6×40m，起迄桩号K1179＋854.250～K1180＋461.750 1.1主桥 1.1.1里程桩号 起迄桩号（K1179＋938.0～K1180＋218.0），全长280米。 1.1.2上部结构 预应力混凝土连续箱梁，单箱单室变截面形式，双幅布置，连续梁采用逐段现浇的施工方法。悬臂灌注现浇连续箱梁采用C50级混凝土，预应力钢绞线为φj15.24mm。 防撞护栏：采用C30级混凝土 中央分隔带护栏：采用C30级混凝土 支座：减震球形钢支座 1.1.3下部结构 基础：D＝1.5m钻孔灌注桩48根，每根桩长75米。共需灌注C25级水下混凝土7546m3。 承台：承台形式单幅为12.6×14.5×4.0m矩形台，承台土方开挖深度4米左右，采用C30级混凝土。 桥墩：单薄壁墩，采用带三角形分水尖的矩形断面，上游一侧桥墩迎水面设置破冰体。采用C40混凝土。 1.2东引桥 1.2.1里程桩号 起迄桩号（K1179＋854.25～K1179＋938.00），全长83.75米。 1.2.2上部结构 预应力混凝土组合箱梁，一联两跨组合箱梁，采用预制安装的施工方法。箱梁采用C50级混凝土，预应力钢绞线为φj15.24mm。 防撞护栏：采用C30级混凝土 中央分隔带护栏：采用C30级混凝土 支座：矩形板橡胶支座 1.2.3下部结构 基础：D＝1.5m钻孔灌注桩24根，每根桩长40～50米。 承台：承台采用形式单幅为7.5×2.7×2.5m矩形台形式，采用C30级混凝土。 桥墩：柱式墩，圆端形六角形薄壁断面。墩高6～8米。采用C40混凝土。 桥台：肋板式台，采用C30级混凝土。 1.3西引桥 1.3.1里程桩号 起迄桩号（K1180＋218.0～K1180＋461.750），全长243.75米。 1.3.2上部结构 预应力混凝土组合箱梁，一联六跨（6×40）组合箱梁，采用预制安装的施工方法。箱梁采用C50级混凝土，预应力钢绞线为φj15.24mm。 防撞护栏：采用C30级混凝土 中央分隔带护栏：采用C30级混凝土 支座：矩形板橡胶支座 1.3.3下部结构 基础：D＝1.5m钻孔灌注桩56根，每根桩长40～55米。采用C25级水下混凝土。 承台：承台采用形式单幅为7.5×2.7×2.5m矩形台形式，采用C30级混凝土。 桥墩：柱式墩，圆端形六角形薄壁断面。墩高3～18米。采用C40混凝土。 桥台