高铁对航空的冲击PPT.ppt

高铁对民航的冲击;目录;跨入高铁的时代！;1、世界高铁;法国TGV TGV- PSE TGV- A TGV- V TGV- R;ICE-3;300km/h以上有多快？;四方股份;五纵六横八连线;二、高铁VS民航;二、高铁VS民航;二、高铁VS民航; 2009年4月，运营时速达250公里的合武（合肥－武汉）高铁客运专线开通之后，武汉到南京仅需3小时、到上海只需5小时。这改变了许多人出行的方式。以往飞机往返武汉、南京两地的乘客，在几个小时的选择上，几乎全部选择改乘高铁。 ; 自合武高铁开通，武汉到上海航班的总座位数减少了17.7%，客流量下降19.4%。因为不堪同条线路上高铁的竞争压力，南京往返武汉的航班全部停飞。在两年内，这条线路上的航空公司想了许多办法，包括推出2折优惠机票，但上座率依然低迷。有时，一趟航班仅30多名旅客。;2、实例;2、实例;2、选择民航;优劣的较量;;1、安全性好;2、运输能力强;。。 ;4、车内舒适性好，活动空间大;5、站台靠近城市中心，出行方便;6、高铁节约土地资源;7、高铁票相对便宜;四、高铁的劣势; 虹桥到哈尔滨西的高铁G1204为例，全程2400多公里，13小时，朝发夕至，二等座票898元。 上海到哈尔滨全天15个航班，民航飞行时间3小时，时间优势明显强于高铁。 机票价格，以2014年1月2日为例，当天东航最低4折机票价格700元，加上燃油税和机场建设费170元，机票综合费用870元，与高铁二等座票相近。不过东航当天机票价格还有4.6折796元，及全价票1760元。 ;相比民航劣势也不容忽视; 综上所述，在短距离运输方面，高铁相较航空运输的时间劣势并不明显，并且依靠其交通便捷性，对乘客吸引力较强；但在中长距离运输上，航空运输还是占据了一定的优势，且民航直达性优势明显。 ;欧亚高铁 中亚高铁 泛亚高铁 中俄加美 高铁;这些超长跨国际高铁的竞争性在哪？;谢谢大家