桥台首件总结报告对策分析.docVIP

深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程 第五合同段 桥台 首件工程技术总结 朝阳建设集团有限公司 深圳清平高速公路第五合同段项目经理部 桥台首件工程技术总结 为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。为了确保我合同段内的工程质量符合要求及技术标准，我部选择66#墩右幅作首件工程。对施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工 法，为将来建立样板工程，以指导后续工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。 一、工程概况 第五合同段平湖高架桥与第四合同段平湖高架桥属于同一个大桥，本标段只有66#桥台，承台和台身均为C30混凝土，桥台分为左右两幅。 二、施工人员配置 职务 姓 名 职责 项目经理 陈同初 负责全面组织、协调管理工作 项目总工 杨小强 负责施工方案的设计及交底 项目副经理 秦晓刚 负责现场施工组织 协调办 吴秀燕 负责地方协调工作 质检工程师 张鹏钰 负责现场质量控制，报验 测量负责人 李艳军 负责现场控制工作 试验负责人 叶宏昌 负责材料检验、试件留样工作 实验员 林木养 负责现场试件、坍落度工作 现场负责人 陈 勇 负责现场安排 现场技术员 周红彬 负责现场技术、质量控制 专职安全员 刘昆明 负责现场安全 三、工人与设备配置 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 1 集中砼拌和 120 套 3 2 装载机 ZL50 台 2 3 钢筋弯曲机 Y0C-3 台 3 4 钢筋切断机 30KV 台 3 5 钢筋调直机 1000型 台 3 6 交流电焊机 台 10 7 发电机 120KW 台 2 人员组合人数 序 号 名 称 人 数 1 钢筋班 8人 2 模板工班 4人 3 砼施工班 5人 4 机械工班 4人 5 物资供应 1人 四、施工工艺 4.1 施工流程 轻型桥台施工分为承台、薄壁台身、台帽、耳墙、抗震挡块和防震锚栓几个部位的施工，其中台帽、耳墙和挡块同时浇筑，同时预埋抗震锚栓的预埋件。 4.2 施工工艺 4.2.1 承台施工工艺及方法 承台施工工艺及方法 工艺流程： 工艺流程： 流程 测量放样→基坑开挖→桩基破桩→桩基检测→垫层施工→承台测量放样→ 绑扎承台钢筋→安装模板→浇筑承台混凝土→拆模→养生 施工工法： 施工工法： （1）施工准备 熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，熟悉施工现场环境，排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆） 、地下构筑物、危险建筑等的分布情况； 完成场地平整，清除杂物，吊车就位处平整夯实；临时电力、水的供应布置 到位；现场安全防护设施、标志牌全部就位； 为了保证首件轻型桥台的施工质量，做到内实外美，表面色泽均匀，进行砼 配合比设计，严格按照中心试验室已批复的配合比的各项指标进行控制，确保施工质量。 准备好施工墩柱所有的脚手架钢管、 扣件等辅助材料， 养护用塑料薄膜、土工布等材料。 （2）测量放样 测量人员用坐标法定出基坑各控制点的平面位置，并洒出白灰线。用水准仪 测出控制点标高，根据设计标高计算出开挖深度。 （3）基坑开挖 桩基混凝土达到一定强度后方可进行开挖，人工配合挖掘机分级开挖基坑。 开挖宽度比设计宽度高出 50～100cm。机械开挖到距设计深度 10cm 左右时，改 由人工开挖至设计标高，避免超挖后回填。清除坑底的浮土，整平。 基础底处理完毕后，由测量队恢复基础控制点，测量基底标高，合格后，进 入下道工序。 基坑开挖出的土码放在指定位置处，可利用土用于基坑回填，不可利用土运 至弃土场。 在基坑处设明确的标识牌，做好围挡，以防止行人跌落。 开挖过程中，应注意以下几点： ①基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，每边留出 50～100cm 的工作面。 ②基坑上口开挖线要根据地质情况，开挖坡率为 1:1.0。 ③开挖过程中，严禁挖掘机碰撞桩头。 ④现场设立明确标识牌，做好围挡措施。 （4）桩基破桩 由设计标高确定凿出高度； 根据确定出的高度用风镐破除桩头。接近桩顶设计高度时采用人工凿除，不 能采用机械。破桩头要先凿出钢筋，然后沿需破除高度的水平线凿出一圈 2cm 的槽沟，再沿桩径方向凿至一定深度，整块掀起即可。 破桩过程中， 要注意保护声测管。 桩头破除时， 破到桩基顶面高程以上 10cm 位置，预留 10cm 厚桩头保护层。 （5）桩基检测 将声测管灌满水，进行桩基检测。桩基检测合格后，进行承台施工。 （6）垫层施工 将基坑整平至垫层底标高后，支垫层模板，浇筑垫层混凝土,垫层使用 5cm 厚 C10