79发动机滑油 - 的介绍.ppt

发动机滑油 － 介绍 目的 发动机滑油系统作用：润滑、冷却、清洁（发动机轴承和齿轮） 比如： 有这些分系统： － 储存 － 润滑 － 指示  概述 发动机滑油系统有这些分系统： － 储存 － 分配 － 指示 储存 滑油储存系统保持连续供给的充足滑油至分配油路。滑油储存系统使你可以做滑油面检查和加注滑油系统。 滑油储存系统在滑油箱中保持滑油。 分配 滑油分配系统有这些油路： － 供油 － 回油 － 通气 供油油路输送滑油润滑发动机轴承和齿轮。滑油从滑油箱出来通过一个防漏活门流至润滑组件。润滑组件增压并过滤滑油。然后滑油流至发动机。 回油油路从发动机收回滑油。回油首先流过润滑组件。润滑组件也抽回滑油。滑油流回至回油滤，然后至伺服燃油加热器。滑油从伺服燃油加热器至主滑油／燃油热交换器和随后回至伺服燃油加热器。然后滑油流回至滑油箱。 通气气路平衡在滑油系统中的内部气压。一条通气管在外部连接发动机至滑油箱。不需要的空气压力通过此通气管流出滑油箱。 指示 滑油指示系统输送这些数据到显示电子装置（DEU）： － 回油滤旁通指示 － 滑油压力低指示 － 滑油压力 － 滑油温度 － 滑油量 发动机滑油 － 一般介绍  概述 这些是发动机滑油箱的功能： － 容纳发动机滑油 － 从回油中清除空气 － 使你做滑油面检查和充加滑油系统 部件位置 发动机滑油箱是在风扇机匣上，在3：00位置。你通过滑油箱检查口盖做滑油面检查和充加滑油箱。滑油箱检查口盖是在右风扇整流罩上。你也可以打开右风扇整流罩接近滑油箱。 具体说明 滑油箱有一个油量观测计，一个重力加油口和一个压力加油口。 滑油箱有一个油面观测计做发动机滑油量的目视检查。油面观测计是在滑油箱的正面上。 你使用滑油管重力加油口充加滑油箱。重力加油口是在滑油箱的右侧。滑油加油盖有一个锁住把手。在勤务中洒落的滑油被收集进入溢流口内。滑油溢流口连接至一个泄放管。 在滑油箱底部有一个放油塞使你放泄滑油。 发动机滑油箱容纳约21美夸脱（20.2升）滑油。2号发动机的滑油箱能够容纳比1号发动机更多的滑油。这是由于机翼的上反角的缘故。 培训知识要点 你可单独地从滑油箱拆下滑油量传感器。 关于滑油传感器更多的资料参见滑油指示系统部分。（飞机维修手册第I部分79－30） 发动机滑油 － 储存 － 滑油箱  概述 对于这些条件中的任一个你必须做滑油面检查和充加滑油箱： － 正常的保养 － 在更换滑油系统－个部件后 － 更换发动机滑油 发动机滑油面 告诫：在滑油箱冷却前（从关车开始30分）做发动机加注程序。如油箱是冷的，你能加注过多和造成滑油消耗率不正确的指示。 打开滑油箱检查口盖接近观测计。 你也能够在驾驶舱内监控发动机滑油面。为做到这点，在上部中央显示装置（P2）上读出滑油量指示值。 ? 关于滑油量指示系统更多的资料参见滑油指示部分。（飞机维修手册第I部分79－30） 发动机滑油保养（重力加油） 警告：在发动机关车后5分钟内不要拆卸滑油箱加油盖。如果单向活门是损坏的，热滑油会从滑油箱喷出和造成人员损伤。在发动机运转期间，油箱中滑油是热的和增压的。 警告：如果你接触滑油，你必须彻底清洁你的皮肤。立即脱掉滑油弄湿的衣服。如果滑油长时间接触你的皮肤，它会造成皮炎。 告诫：不得加入未批准的滑油牌号的滑油至滑油箱。如果使用未批准的牌号滑油，立即用正确的发动机滑油冲洗并更换滑油。 告诫：立即清洁滑油溅落的油漆表面。滑油会在衣物上留下班点和使油漆变软。 在重力加油口内加注发动机滑油直至滑油面到达在观测计上的全满指示。当油面是在观测计上的全满指示时，油箱是满的。 关于批准的滑油的型号或牌号参见飞机维修手册（AMM）第II部分。 发动机滑油 － 储存 － 培训知识要点 － 保养  概述 发动机滑油分配系统提供滑油冷却和润滑发动机轴承和齿轮。发动机滑油分配系统也从收油池和齿轮箱抽回滑油并输送滑油至储存系统。发动机滑油分配系统有这些系统： － 供油系统 － 回油系统 － 通气系统 供油系统 来自／供油系统的滑油润滑和冷却发动机内的内部部件。 滑油从滑油箱流过防漏活门至润滑组件，供油泵增压滑油。滑油从供油泵流至供油油滤。供油滤是润滑组件的组成部分。从润滑组件流出的滑油分3条油路润滑这些区域： － 前收油池和转换齿轮箱（TGB） ?－ 后收油池 － 附件齿轮箱（AGB） 回油系统 回油系统抽回在这3个区域的最低处收集的滑油： － 前收油池 － 后收油池 － 转换齿轮箱和附件齿轮箱 从这些区域，滑油流过3条油路至3个碎屑监控系统（DMS）的探测器。3个回油泵抽回这3条回油路中的滑油。滑油从每条回油路流至回油滤，然后流至伺服燃油加热器。滑油从伺服燃油加热器流至主滑油／燃油热交换器。在交换器中滑油在加热燃油时冷