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环境影响评价案例分析北京地铁四号线工程 1 2 综述 案例简介-北京地铁四号线工程 问题与讨论 3 综述 环境影响评价的分类 环境影响报告书内容 本案例可能用到的环境标准 4 环境影响评价的分类： 单个建设项目的环境影响评价 区域开发的环境影响评价 公共政策的环境影响评价 5 环境影响报告书内容： 1、总则 2、建设项目概况 3、工程分析 4、建设项目周围地区的环境现状 5、环境影响预测 6、评价建设项目的环境影响 7、环境保护措施的评述及技术经济论证，提出各项措施的投资估算 8、环境影响经济损益分析 9、环境监测制度及环境管理、环境规划的建议 10、环境影响评价结论 6 本案例可能用到的环境标准 《大气环境质量标准》（GB3095-1996） 《大气的污染物排放标准》（GB16297-1996） 《综合污水排放标准》（GB8978-1996） 《电磁辐射防护规定》（GB8702-88） 《辐射防护规定》（GB8703-88） 《建筑施工场界噪声标准》（GB12523-90） 《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93） 7 案例简介-北京地铁四号线工程 项目工程概况 工程分析 环境背景 环境影响识别与筛选 专题设置和评价重点 生态环境影响预测与评价 环境保护措施 评价结论与认识 8 一、项目工程概况 （一）项目背景 北京城市轨道交通系统线网规划方案总长度为1053km，其中市区轨道交通线网由16条地铁线和六条轻轨线构成，线网长度693km，市郊铁路线网由5条铁路专线和1条铁路主支线构成、线网长度360km。本线是配合2008年奥运会的重要线路之一。 9 10 （二）工程概况 1、线路 （1）线路总体走向 地铁四号线是北京轨道交通线网中的骨干型线路，是一条纵贯北京城区南北的交通大动脉，线路起于南四环路以北的马家堡西路，止于龙背村。穿越丰田、宣武、西城和海淀四个行政区，线路全长28.14km。全线设车站24座，车辆段和停车场各一处。项目总投资为145.6亿元。 （2）线路主要技术标准 2、车站 3、轨道 4、车辆 5、供电 11 6、环控 （1）系统构成 由车站公共区空调通风系统、区间隧道通风系统，车站设备管理用房空调通风系统等子系统构成。 夏季对车站进行空调降温，其余季节通风运行，并兼容车站的排烟。 （2）系统运行模式 非空调季节系统采用开式运行模式，空调季节采用闭式运行模式 7、给排水与消防 给水采用城市自来水。污水收集后就近排入城市污水管道。 消防采用消防栓系统或闭式自动喷水灭火系统，并辅以化学灭火器。重要设备用房设独立的气体淹没自动灭火系统。 8、车辆段和停车场 9、运能及运营计划 设计年度；客流量；列车对数；营业时间 10、建设工期和工程策划 12 二、工程分析 （一）各阶段环境影响概况 本工程的主要环境影响可分为两个阶段，即施工期环境影响及运营期环境影响，具体如图1和图2 13 图1 施工期环境影响 图2 运营期环境影响 14 （二）主要污染源概况 1、噪声源 本工程施工期噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，施工场地挖掘、装载、运输等机械设备同时作业时，施工场地边界处昼间噪声等效声级为69.0-73.0dB(A). 运营期噪声源可分为地下区段的环控系统设备噪声、地面线路的列车运行噪声和车辆基地的设备噪声、检修作业噪声、列车运行噪声等。其中环控系统设备噪声为本工程最主要的噪声源，主要包括各类风机噪声、气流噪声和冷却塔噪声。 15 2、振动源 本工程施工期振动源主要为动力式施工机械和运输车辆产生的振动。运营期，列车车轮与钢轨之间产生的撞击振动，地下区段经轻轨、道床传递至隧道顶，再传递给地面，从而对周围区域产生振动干扰。根据地铁工程既有测试和研究结果，在标准线路条件下，运行速度为60km/h的地铁列车的振动源强为87.2dB（铅垂向Z振级）。 16 3、电磁污染源 本工程电磁污染主要来自电动列车运行中