连接线工程施工总结.docVIP

档 号: GYD·A2·4.7.1-1 档案编号: 赣州市赣南工业大道工程竣工文件 桩号:K3+790~K5+000 文件题名:A2标段工程 施工总结 编制单位:中国第四冶金建设公司 编制日期:2009.3 施 工 总 结 一、工程概述： 赣南工业大道及昆厦连接线是赣州市区直接通往赣粤高速公路、昆厦高速公路唯一高等级出口路；是赣州连接我国南北的主要大通道，对赣州经济发展和建设有着重大意义。 赣南工业大道及昆厦连接线始于105国道，与昆厦高速公路相接，路线全长5.km，所经区域属丘陵地形。由中国第四冶金建设公司承建的A2标段施工桩号为K3+790~K5+000，全长1.21 km，工程投标总价元。主要工程项目：路基土石方工程、桥涵工程、路面底基层及排水工程。于2007年8月28日开工至2008年11月28日完工。经过A2标项目经理部全体职工团结协作、克服重重困难，发扬知难而上、敢打敢拼、不怕吃苦的精神，历时三个月圆满完成了工程任务。 二、工程技术标准及结构形式： 本工程按城市道路主干道Ⅱ级设计（执行公路一级标准），计算行车速度80km/h，平曲线全线为直线，设竖曲线2个，竖曲线最小半径800m,最大纵坡3%，线路所经地形属平原微丘。路面宽度80米，双向六车道，其横断面布置为7m(人行道)+5m（非机动车道）+12m（绿化带）+12m（机动车道）+8m（中央隔离带）+12m（机动车道）+12m（绿化带）+5m（非机动车道）+7m(人行道)。 本标段在K4+166公里处设置中桥一座，此桥位于杨坑河下游稳定河段上，属赣江水系，河水易涨易退，设计水位115.00m，桥址处河床地质表面覆盖0~3米厚的耕植土、粉土、其下为强至微风化泥质粉砂岩。桥梁横断面采用四幅面桥梁断面，单行桥宽度0.5m+11.5m+0.5m，设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。桥梁上部结构为3孔16米正交预应力钢筋混凝土空心板,桥面3孔一连.下部结构为双柱式桥墩，埋置肋式桥台，扩大基础，桥梁全长53.58米。全路段同内K3+967、K4+630、K4+648设1-1.5m钢筋混凝土圆管涵三道，计288m。 三、完成主要工程量 我单位按照招投标文件，工程量清单，除防护工程根据驻地办赣路监字[2003]001号文件未做施工外，其它各项工程均按设计要求全部完工，完成主要工程量如下：（表一） 四、施工组织 我公司于2007年4月26日接到赣南工业大道及昆厦连接线工程A2标段中标通知书，公司领导班子经充分讨论和酝酿，一致认为本工程项目将为公司进入赣州市场打响牌子提供良好的机遇，迅速组建起以长期从事公路建设、具有丰富施工组织经验的胡耀辉同 表一 序号 工程项目 单位 数量 单价 金额 备注 1 砍树挖根 棵 95 13.36 1269 2 路基挖土方 m3 77946 7.82 3 路基挖石方 m3 15.92 4 挖除非适用材料 m3 38200 15.56 5 利用土方 m3 71510 3.38 6 利用石方 m3 5.15 7 结构物台背回填 m3 4600 49.08 8 底基层（20mm） m2 48453.5 22.13 9 底基层（25mm） m2 16320 27.36 10 K4+166中桥 11 1-1.5m圆管涵 m 288 1009.2 12 排水工程 志为项目经理的A2标项目经理部组织架构，并立即着手驻地建设， 筹措资金，合理组织配备与工程相适应的工程技术人员、管理人员、施工队伍及主要施工机械进场。于8月29日进驻杨坑村进行驻地建设，并积极做好施工前的各项准备工作。到9月9日完成驻地建设，落实施工管理人员岗位责任制和图表上墙等工作。经理部下设工程部、质检部、综合部、计划部、工地党支部、桥梁一队、 A2标段组织架构图： 桥梁二队、桥涵作业队、路基土石方队、防护作业队和爆破作业组，施工前期工作围绕“五到位，六落实”进行。 人员设备到位：经理部领导管理人员、技术人员、现场施工人员按计划要求到位,特别项目经理、总工程师、质检、材料、道路、机械工程师于2007年9月9日全部到位，工程所需要人员根据施工需要也分批到达工地，机械设备首批进场计28台（套），主要开展以复测放线、原材料试验、设备调试标定，现场排水清淤等前期工作。 工作到位：建立健全项目经理部组织架构，明确组织层次和各施工班组交叉作业的组织体系，界定其职责范围和协作关系，本着“职权一致、职能落实、人员精干”的原则，做到层层有人在，事事有人干，处处有人管。加强组织与协调、使各项工作落