隧道工程湿喷聚酯纤维混凝土施工工艺（方案）.docVIP

湿喷聚酯纤维混凝土施工工艺 一、编制目的 明确湿喷聚酯纤维混凝土的施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工。 二、编制依据 《武广专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）; 《武广专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）; 《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）; 武广客运专线双线铁路隧道参考图； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）; 武广客运专线公司下发的各隧道施工图纸。 三、适用范围 适用于本标段的所有湿喷聚酯纤维混凝土的施工。 四、施工工艺与方法 (一)、湿喷混凝土施工工艺框图 （二）湿喷聚酯纤维混凝土施工工艺框图 （二）施工方法 本标段隧道设计为喷改性聚酯纤维砼，砼按设计配合比计量，改性聚酯纤维与砂石料采用强制式拌和机搅拌均匀后再拌制砼。 喷射砼前将岩面清理干净，对硬岩面用高压水进行冲洗，对软岩面用高压风吹净粉尘，对松动小块石人工敲除，对超长的杆体进行切除处理，确保受喷面洁净平整。 为减少回弹，改善施工作业环境，喷射砼采用湿式混凝土喷射机TK961配合阿力瓦机械手PM500PC喷射。 在软岩、淋水地段，为了确保洞体稳定，喷射作业紧跟开挖作业面，混凝土终凝到下一循环爆破作业时间不小于3h。 施工准备： 水泥：采用普通硅酸盐水泥，标号大于等于32.5。 骨料选择：砂：采用天然砂;碎石：碎石场中过筛的碎石，粒径5～10mm。 改性聚酯纤维：从有生产合格证的厂家采购，检验合格后使用。 配合比：测定骨料含水量，调整理论配合比，确定施工配合比。 减水剂：采用萘系列高效减水剂，掺量应根据试验确定，一般掺量为水泥重量的0.4～1.0%。 速凝剂 ：湿喷一般采用的是液态速凝剂，选用初凝时间不大于6分钟，终凝时间不大于10分钟，经国家技术部门批准生产的合格速凝剂。 现场试验：正式喷射前，先进行实际试验，测定其实际初凝及终凝时间，制作试件，检测试件强度，以选取最优的配合比及验证操作工艺。 操作要点： (1)分两次喷射，一次封闭岩面，喷射厚度3～5cm，二次喷到厚度。 (2)采用湿喷作业，控制骨料的粒径、施工配合比和速凝剂加入的数量。 (3)施喷前先用高压水或高压风清洗岩面，喷射口距岩面1m左右，喷射应垂直岩面，由下向上，以螺旋状沿横向往复移动，一圈压半圈。 (4)喷射前在喷射岩面上埋设φ6钢筋头，用预埋钢筋来检查喷射厚度并检查喷层是否平顺，如有漏喷应补喷。 (5)喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不少于7d。 (6)做好安全作业，防止一切意外事故。 (7)混凝土合易性控制：湿喷机要求混凝土坍落度8～15cm，故混凝土在拌和生产时加减水剂，使出仓坍落度达18cm，混凝土运输到工作面，坍落度损失值为3～8cm确保混凝土的坍落度满足喷射要求，从湿喷机顺利喷出。 (8)速凝剂的掺入：湿喷机体上有一可调解流量的计量泵及速凝器。计量泵将从容器内引入的速凝剂通过胶管压入喷嘴，依靠喷射管中的压缩空气将速凝剂雾化后与物料混合，并与料束一同送至受喷面，水泥与其发生反应而迅速凝固。 (9)喷头与受喷面的距离：喷头距离岩面为0.8～1.2 m时较适宜。由于喷头压力大，将喷头固定在机械手上进行作业，若人工掌握喷头，两人操作或用简易支架进行操作。 (10)风压：湿喷机要求工作风压0.2～0.5MPa，系统风压≥ 0.5MPa，耗风量≥ 9m3/min，若风压控制不好，会造成回弹量增大。喷射应对工作风压进行试验，先取最优稳定工作风压，获得最优喷射效果。 (11)喷射角度：喷头应保持与受喷面垂直，若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不宜小于70°，如果喷头与受喷面的角度太小时，会形成混凝土物料在项目队上滚动，产生凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷射混凝土的质量。 (12)喷头运动方式：喷头应作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状运动，后一圈压前一圈三分之一。喷射路线应自下而上，呈“S”形运动，隧道内的喷混凝土应先边墙后拱部。 网喷混凝土按下列要求进行： (1)网喷混凝土在岩面先素喷3cm厚混凝土再挂网，然后再喷射达到设计厚度。 (2)开始喷射时，减少喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得少于2cm。 (3)喷射中如有脱落的岩块或被钢筋网架住时，应及时清除后补喷。 有水地段喷射混凝土作业时，采取下列措施： (1)改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷较干混凝土，待其与涌水融合后，再逐渐加水到湿喷混凝土配合比设计； (2)喷射时，先从远离出水点处开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射； (3)当涌水范围大时，可设树枝状排水导管后再喷射； (4)当涌水严重时，应设置泄水孔，边排水边喷射。 有钢架支撑时混凝土的喷射