某某绕城高速公路施工组织设计.docVIP

施 工 组 织 设 计 工程概况 杭州绕城高速公路南段工程项目第二合同段起点桩号K3+000，路线于K4+300、K5+400、K8+500处分别经过小江村、新塘村、东江嘴村，于K3+200、K4+310、K5+900、K7+520分别跨越五号浦、六号浦、七号浦、八号浦；于K5+700上跨军士路、K7+325上跨袁浦路，终点位于钱江五桥杭州向桥台处，桩号为K9+386.5，标段全长6.387Km。 该工程按高速公路标准设计，执行交通部《公路工程技术标准》JTJ001-97版，设计时速为100Km/h，设计荷载为汽-超20级、挂-120。路基宽度为26m。主车道2×7.50m+中央分隔带2.5m+两侧路缘带2×0.5m+硬路肩2×3m+土路肩2×0.75m。 桥涵与路基同宽。 一、本合同段主要工程量： 1、路基工程 (1)清理现场 m2 (2)挖土石方（包括路基边沟） 42863m3 (3)路基借土填方 m3 (4)软土地基处理 砂砾垫层 97747m3 等载预压 91531m3 塑料排水板 m 土工格栅 m2 2、排水工程 (1)7.5号浆砌片石排水沟 10437m 3、防护工程 (1) 三维植被网植草 15417m2 (2)7.5号浆砌片石砌拱 3629m3 三维植被网植草 42935m2 25号砼预制块 580.4m3 (3) 池塘防护7.5号浆砌片石 728.9m3 (4) 改路7.5号浆砌片石 1874.7m3 干砌片石 3308.7m3 (5) 改渠7.5号浆砌片石 931m3 (6)砂砾垫层 2000m3 4、涵洞工程 钢筋砼圆管涵(Φ1.0m、Φ1.5m) 705.9m/19道 钢筋砼圆管涵Φ0.75m（线外涵） 104 m/10道 钢筋砼箱涵（6m×3.65m） 29.7m/1道 钢筋砼箱涵（4m×3.1m） 54.5m/2道 钢筋砼箱涵（3m×2.3m） 198.8 m/6道 5、桥梁（立交）工程 特大桥、大桥 692m/2座 中小桥 303m/8座 二、沿线地形地貌、地质及水文自然特征 1、气象 本工程区位于杭州市南侧，属于亚热带季风气候区，四季交替明显，冬季受蒙古高压控制，盛行西北风，以晴冷干燥天气为主，是低温少雨季节；夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风为主，是高温强光照季节；春季降水丰富，且降水时间长；秋季干燥，冷暖变化大。地区年平均降雨量1437.9mm，最高气温39.9℃，最低气温-9.6℃，平均气温16.2℃。年降雨日140--170天。 2、水文 区内钱塘江是我省最大河流，汇水面积3.13万km2，年径流量320亿立方米左右，是浙江省内最主要的通航河道。 3、地形地貌 本路线所经地域属河谷地貌。富春江东江嘴部分北岸线和浦阳江东岸线目前已修建了钢筋砼和浆砌块石大堤，堤坝坚固，河岸线已基本趋于稳定。 4、地质 中生代白垩系统朝川组（K1C）。下部以棕红色凝灰质粉砂岩为主，中部以紫红、灰绿色砂砾岩为主，上部以凝灰质粉砂岩、细纱岩为主，系红色盆地堆积。 5、地震 本区域有6级左右破坏性地震的构造背景和地震活动背景。据场地地震活动性分析，在三组断裂交汇处附近有5级左右中强地震发生的构造背景。 施工力量组织及施工准备工作 施工组织的好坏直接影响到工程的质量与进度，本项目部根据工程的各个方面需要，投入足够的专业人员和机械设备，保证工程高速优质完成。 一、机构组织 设二标段项目经理部，全面负责本标段工程质量、进度、效益、安全