某某长江大桥钢护筒施工技术方案.docVIP

XX长江第X大桥南塔墩 钢护筒施工技术方案 目录 一、工程概况 2 二、钢护筒结构参数及工程量 2 三、钢护筒构造特点 2 四、钢护筒运输 4 五、招标文件中关于钢护筒的要求 5 1、范围 5 2、材料 5 3、一般要求 5 4、钢护筒的焊接 6 5、钢护筒的标记、存放和运输 7 6、钢护筒的接长 8 7、钢护筒的埋设施工 8 8、质量检验 10 9、计量与支付 11 ? 一、工程概况 南塔基础采用48根D3.2～D2.8m的变截面钻孔灌注桩，梅花式布置，按端承桩设计，桩底标高为-60.0m，桩尖持力层为微风化砂砾岩；承台为哑铃形，平面尺寸为80.5m×35.0m，厚9.0m。桩顶埋入承台20cm，钢护筒参与结构受力，其高出承台底40cm以上部分进行切条处理。封底混凝土范围内，护筒内外壁沿圆周均焊接直径为32mm的HRB335钢筋，环形钢筋竖向间距为30cm。钢护筒材质为Q345C，其内径为3.5m，壁厚24mm，钢护筒底标高为-44.0m。 ? 二、钢护筒结构参数及工程量 钢护筒的主要结构参数及工程量如下表： XX四桥南塔墩钢护筒制作工程量 序号 部位 材质 护筒顶标高(m) 护筒底标高(m) 单根长度(m) 护筒内径(mm) 护筒壁厚(mm) 单位重(kg/m) 单根重(kg) 数量 总重(kg) 1 护筒 Q345C 钢板 7 -44 51 3500 24 2085.8 .8 48 2 护筒底部加强箍1 Q235 钢板 -43.2 -44 0.8 3548 12 1053.5 842.8 40454 3 护筒底部加强箍2 -41.6 -42.4 0.8 3548 12 1053.5 842.8 40454 4 护筒顶部加强箍 7 6.2 0.8 3548 12 1053.5 842.8 40454 5 护筒内加强钢筋 Φ32 HRB335 钢筋 　 　 11.207 　 　 6.31 70.7 480 33936 6 护筒外加强钢筋 　 　 11.575 　 　 6.31 73.0 35040 7 护筒加强钢筋导向筋板 35mm宽Q235钢板 　 　 3 　 20 　 5.495 384 2110 ∑ ? 三、钢护筒构造特点 由于本工程钢护筒直径达3.548m，深入泥面以下约26m，且深入弱风化砂岩平均1.5m，因此，为避免钢护筒在下沉过程中发生变形，在底口及顶口一定区域内设置加强包箍，包箍安装位置结构图见图1。 图1、钢护筒结构图 本工程钢护筒设计的一大特点是在封底混凝土区域内侧和外侧设置环形剪力键，以提高混凝土与护筒间的握裹力。环形剪力键采用Φ32的螺纹钢筋沿护筒周长方向焊接在护筒内外表面，纵向间距30cm。但剪力键的存在会导致钢吊箱在下放到此位置时可能与吊箱底板孔壁相挂，影响吊箱下放，因此，必须对剪力键进行处理，确保钢吊箱顺利下放到位。处理方法为：采用与护筒顶口处理相同的原理，在最上一层剪力筋顶和上下两层剪力键间设置导向装置，导向装置采用20mm厚的钢板制成，导向装置具体结构见图2。 图2、底混凝土区域导向装置结构图 此导向装置必须在钢护筒制作过程同步完成，同时，导向钢板边缘应用砂轮机打磨光滑。 ? 四、钢护筒运输 鉴于本桥钻孔钢平台的施工工艺，钢护筒在加工厂内整根制作、整根运输，由于钢护筒直径较大，钢护筒装船时采用软吊索且采用捆绑式吊装，以避免产生吊装变形，同时，在运输船上设置半圆形专用支架，使支点处钢护筒受力均匀。钢护筒运输装船示意图见图3 图3、钢护筒运输装船示意图 五、招标文件中关于钢护筒的要求 1、范围 索塔基础钻孔灌注桩钢护筒施工应按图纸并参照本节规定执行。 2、材料 （1）钢护筒所用钢材应符合图纸规定，钢材且须符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的技术条件，并应具备出厂合格证和检验报告。 （2）进场钢材应进行工地抽样检查，其机械性能、化学成份及加工工艺应符合要求，经监理工程师同意后方可采用。 （3）焊接材料的机械性能应与钢护筒主材相适应，并应考虑防腐蚀要求。所有焊接材料均应符合现行国家标准和设计要求的规定，并附有出厂合格证书。必要时应进行相关检验。 （4）防腐涂层材料的采用应满足国家标准和设计图纸的要求（XX四桥南塔墩钢护筒不需要进行防腐涂装）。 3、一般要求 （1）由于钢护筒参与结构受力，其制作、焊接、拼装、接长应符合《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）中钢管桩相应规定。 （2）钢护筒的制作，焊接应符合《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）和《钢结构工程施工及验收规范》（GB20205）的要求。 （3）钢护筒任一截面纵向接缝不得大于一条，钢护筒纵向及接口焊缝采用陶瓷衬垫单面焊双面成形工艺进行施焊。