某中桥安装施工方案（图文并茂）.doc

XXX 中 桥 施 工 方 案 编制： 审核： 审定： XXXX有限公司 20XX年X月X日 目 录 一、工程概况 二、安装总体思路 三、机具准备 四、施工组织管理 五、施工前、后准备工作 六、安全施工要素 一、工程总体概况 （一）安装施工的范围及相关内容 1、桥面安、桥拱、横撑安装 2、吊索安装及吊索涨拉 3、桥拱的水泥浇灌 4、桥面、桥拱的安装测量 5、深圳一侧临时占地的申请征用及费用 6、施工平台及安全护栏护网的制作安装 7、桥底部和两侧安装安全防护网，从蓓蕾架挑檐装防护网 8、安装设备和辅助设施的采购和建设及租用 （二）箱梁安装相关数据 根据甲方提供的现场情况和跨越机荷高速公路与施工有关的相关数据： 1、WWWWWW中桥跨跃的机荷高速公路路面总宽32m（包括高速公路中间隔离带预计2m），两侧山体坡底间距宽48m； 2、WWWWWW中桥的底面距高速路面10m，桥面总长80m，桥面拱度52mm； 3、每节箱梁的高度1.8m，宽16m，长度5m，共16节，每节箱梁的重量40～50t之间，按45t/节计算，桥面总重大于720t； 4、桥拱高23m，每榀7节共14节，每节重量20～30t，桥拱总重大于420t； 5、桥拱横撑5节采用Ф600钢管作为桥拱横撑，Ф300钢管作为斜撑； 6、吊索每榀16根共32根； 7、桥拱箱梁混凝土浇灌688m3； 8、现场可用场地，广东一侧50m，深圳一侧20m。 （三）地理位置：WWWWWW中桥位于东莞与深圳之间，两边为石质山体。向下10米横跨广深机荷高速公路段与其形成十字交错。 （四）水文地质条件（河流情况）：本桥位于南方多雨之地，两座山体之间。 二、安装总体思路 先桥面安装，采用箱梁滑移的方法相对安全稳妥；桥拱安装，采用在桥面先立桩再吊装的方法（我公司在天津国泰桥已将成功使用）；吊索安装，先安装吊索但不涨拉，再浇灌混凝土，待混凝土达到标号后开始涨拉调整。 （一）桥面安装采用滑移的方法：架设临时承重支架（以蓓蕾架为主）——临时承重梁（蓓蕾架）——滑移道轨——四氟滑移板（或移动小车）——牵引卷扬机 在测量数据的监督之下架设桥面及桥拱 （二）桥面安装 （三）桥拱安装，采用“天津国泰桥立柱顶撑”的方法：每榀7节14根立柱加斜撑，高度超过8m的加横联。 吊索安装 （四）桥拱混凝土浇灌（注意留有气孔） （五）钢索涨拉及调整 （一）贝雷架安装 在贝雷架安装的地面要进行垫平、夯实，上面加一层专用的防弯钢板底座。底座总面积为148平方米，总重为62吨。或者条件允许时，在地面下做混泥土承台。 然后搭建桥下钢管桩组，钢管桩组上面用三联工字钢和二联工字钢作支撑。贝雷架梁放在此支撑上。 贝雷架梁两端要架在两侧山体上，山体要做四个小型平台。然后做混泥土基础承载贝雷架，或者用锚栓固定山体平台和贝雷架。 贝雷架按照600mm-1000mm间距依要的形状搭建。承重部分的贝雷架向两侧外延1米的范围要求垂直连续到达地面（高速路段除外）。贝雷架为横向通车部分空出来两个高6米宽14米的通车道路。中心支撑在高速路绿化带内宽2米。贝雷架纵向有5.9米的空心，以降低使用费用和工作量，压缩开工前所用的时间。整体完工后，可铺设安全护网和走行台。图示贝雷架整体结构总体积为2100立方米。按贝雷架133kg/m3计算共279吨。 贝雷架安装时要搭建全围式临时防护网，以免影响高速路的通行。夜间工作要有充足的照明（每隔5米一台200瓦的灯），工地需要配置一台3500瓦以上的发电机组两组。已备用电最大时（6400瓦）之需要。 （二）安全护网和走行台安装 安全起见走行台宽1.5米，护栏高1.1米，走台总面积为104平方米。护栏外侧用石棉布全部围起来，以防焊花飞溅及高空坠物影响下面高速道路通行石棉布为140平方米。走行台内侧为钢箱梁承重板，盖板宽两米，可以作为钢箱梁到位后支撑底板和焊接平台，总面积为279平方米。箱梁承重板下面内侧为运梁小车轨道板轨道板上面通长滑行普轨道。轨道板内侧上面为0.5mm的钢板，钢板下面为钢丝网，钢丝网下面为二次防落高密尼龙网。此平台只是安全防护作用，不能承载重物和工作人员。 （三）钢箱梁架设步骤 1、卸梁：东莞侧已有已修整好的工作平地，工作平地周围要用角铁桩和铁丝网围起来，避免石块或其他物件落到上脚下的公路上造成安全事故。 钢箱梁制作好后用卡车运到水田中桥东莞一侧，箱梁上要求要有吊装用吊耳，以便装卸。已修整好的平地上。测量人员立即上车把箱梁的中心标记出来，以便吊装时对位。工作人员上去用卸扣把四个吊耳和钢丝绳连接用100吨汽履带吊将其吊起，卡车开走后，履带吊将箱梁落到运梁小车上。落前要将箱梁中心与小车标记的中心重合，误差不得超过3mm。 2、架第一片梁：箱梁架设从深