3.零件设计.pptxVIP

艾思科技零件设计目录预备知识1基于草图的零件设计2基于曲面的零件设计3装饰和变换4布尔运算5分析6练习7艾思科技1.预备知识Part：零件文件。其后缀为*.CATPart。使用的模块主要由实体、曲面和钣金零件设计等。Product：产品文件。是由一个以上的Part或Product文件组成。在汽车行业可以将它理解为总成文件。其后缀为*.CATProudct。使用的模块主要有装配、电子样机等。Drawing：二维制图文件。后缀为*.CATDrawing。Catalog：库文件。后缀为*.CATCatalog。几种通用格式：igs,wrl, stp, stepIgs:只保留点线面信息Wrl:不可修改，支持网络Stp:实体/几何图形集，但不含操作树Step:包含实体，几何图形集，也不含操作树艾思科技文件格式1.预备知识为了管理方便，通常将点线面放在几何图形集中，而把实体放到实体当中。数据格式：几何图形集中只能存放线框和曲面元素几何体中可以存放任意的元素在其他格式转过来的零件时候经常会有这样格式的零件，这种实际上是不具有实体特征的艾思科技几何图形集和实体的区别：几何体一般都是实体，集合图集一般指的点、线、面等。1.预备知识1、基于草图构造特征：由二维草图延伸为三维实体2、修饰特征：在实体上再修饰3、基于曲面的特征：根据曲面转变为实体4、变换特征：进行实体变换。5、布尔操作：实现不同实体间的组合艾思科技零件设计的主要功能1.预备知识所有的操作为集合的一个运算。艾思科技零件设计当中的加减运算2.基于草图的零件设计先画出大体轮廓，然后仔细雕刻艾思科技基于草图的设计思想2.基于草图的零件设计拉伸类型：尺寸值，到下一个，到最后一个，到一个平面，到一个表面区别：next_last_last.CATPart定义另一个方向的拉伸长度艾思科技2.基于草图的零件设计挖槽Side 和 direction的区别艾思科技2.基于草图的零件设计旋转体用于画轴线所有的草图实线应该在轴的同一侧艾思科技2.基于草图的零件设计旋转槽和旋转体配合可以很方便的构造出柱状零件艾思科技旋转槽2.基于草图的零件设计定位孔的方法：1，建立一个定位的点，2.改变草图的定位方式实现定位。艾思科技钻孔2.基于草图的零件设计思考：如何绘制以下的几个孔艾思科技2.基于草图的零件设计Rib.CATPart夹角不变：控制轮廓所在的平面和中心曲线切线方向的角度保持不变。方向不变：控制轮廓方向始终保持指定方向，这个指定方向可以通过“选择”来定义基准平面：控制轮廓所在的平面的法线方向始终和指定的参考曲面夹角保持大小不变，这个方向可以通过“选择”来定义艾思科技肋2.基于草图的零件设计kaicao.CATPart保留角度 (Keep angle)：保留用于轮廓的草图平面和中心曲线切线之间的角度值。 A面和曲线B之间的一个夹角不变（图1）。拔模方向 (Pulling direction)：按照指定的方向扫掠轮廓。图2中，选中A为轮廓，选B为中心曲线，选C为拔模方向，则D和E平行于B，F平行于C参考曲面 (Reference surface)：轴 h 和参考曲面间的角度值是常量。艾思科技沟槽2.基于草图的零件设计Stiffener.CATPart“从顶部”加强肋 艾思科技加强肋2.基于草图的零件设计Multi-sections.CATPart在“光顺参数 (Smooth parameters)”部分，可以选中以下选项：角度修正 (Angular Correction)：曲率变化小于0.5度线的效果比较好偏差 (Deviation)：通过允许产生偏离，而引导曲线对放样移动进行光顺。 引导线：指引着轮廓极点前进的一个路径脊线：脊背的一条线，放到曲线中讲，强烈建议脊线应该垂直于每个截面平面，并且必须是相切连续的，否则，可能会产生不可预知的造型。艾思科技多截面实体2.基于草图的零件设计多截面实体Multi-sections.CATPart“耦合 (Coupling)”选项卡中提供了几种耦合类型：比率 (Ratio)：根据曲线横坐标比率对曲线进行耦合。 相切 (Tangency)：根据曲线的相切不连续点对曲线进行耦合，如果曲线的点数不一样，则无法使用此选项进行耦合。 相切然后曲率 (Tangency then curvature)：根据曲线的曲率不连续点对曲线进行耦合，如果曲线的点数不一样，则无法使用此选项进行耦合。 顶点 (Vertices)：根据曲线的顶点对曲线进行耦合，如果曲线的顶点数不一样，则无法使用此选项进行耦合。 艾思科技2.基于草图的零件设计RemovedMulti-Sections.CATPart轮廓A和轮廓B上分别有一个闭合点，则构造出的多界面实体特征为，A上的闭合点指向B上的闭合点，然后按照该方向A闭