高考地理一轮课时规范训练：人文地理 3-4 交通运输布局及其对区域发展的影响（湘教版）.docVIP

一、选择题 (2013·广州模拟)下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答1～2题。 1．左图与右图中交通运输方式对应正确的是(　　) A．甲—①　　　　　　　　B．乙—② C．丙—④ D．丁—③ 解析：选A。左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)、乙为铁路运输、丙为公路运输、丁为水运；右图中①为航空运输(运费最高)、②为公路运输(短途运费低，运距增加，运费剧增)、③为铁路运输、④为水运。 2．下列贸易中，选择的运输方式合理的是(　　) A．天然橡胶：泰国→上海选乙 B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁 C．鲜花：荷兰→美国选② D．集成块：硅谷→渥太华选③ 解析：选B。天然橡胶(距离远、笨重)：泰国→上海选丁；铁矿石(距离远、笨重)：澳大利亚→中国选丁；鲜花(易腐烂变质，要求运速快)：荷兰→美国选①；集成块(时效性强)：硅谷→渥太华选①。 3．读我国北方某区域等高线地形图，甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要的条件是(　　) A．地处河流上游，水质良好 B．周围地貌多样，风景优美 C．地形平坦开阔，交通方便 D．背靠丘陵缓坡，滑坡很少 解析：选C。解答本题首先要知道聚落的区位条件，然后在等高线地形图上寻求有利于上述地理现象发展的条件。根据图上等高线特征，分析甲地位置的优越性如下所示： 等高线稀疏→地形平坦开阔；多条道路相交→交通便利。 (2013·试题调研)读华北地区某区域图，回答4～5题。 4．图中公路有A、B两处弯曲，下列说法正确的是(　　) A．B处合理，到大城市应该弯曲，增加运量 B．A处不合理，增加了道路长度，增加了支出 C．A处合理，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲 D．B处不合理，到大城市应走环线，而不应只是弯曲 5．若图中信息不变，聚落C的发展趋势是(　　) A．东北－西南延伸 B．东西延伸 C．南北延伸 D．团块状发展 解析：第4题，A处穿过的等高线较多，走“之”字形可以减缓公路坡度；B处地势平坦，道路弯曲不仅增加了修路的支出，也增加了到大城市的时间。第5题，公路从聚落C穿过，所以聚落C未来发展的趋势是沿公路延伸。 答案：4.C　5.A (2014·太原模拟)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异，读图回答6～7题。 6．接受湖北输出货物运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以(　　) A．南 B．北 C．东 D．西 解析：选A。从图中看出，左侧纵坐标表示湖北省运往邻省(直辖市)的铁路货物运输量，运往湖南的货物运量最大，所以该邻省位于湖北以南。 7．承担由邻省(直辖市)输入湖北的货物运量最大的铁路线是(　　) A．京沪线、京广线 B．京广线、焦枝线 C．京九线、枝柳线 D．陇海线、焦枝线 解析：选B。下边横坐标表示邻省(直辖市)运往湖北省的铁路货物运输量，河南省运往湖北省的货物运量最大，而河南通往湖北的铁路线有焦枝线、京广线、京九线三条，故B选项正确。 (2014·东北联考)地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划有5条线和2条支线，总里程143千米。1号线一期工程预计于2012年年底通车。读图完成8～10题。 8．关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正确的是(　　) A．改善了黑龙江省交通运输的紧张状况 B．加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题 C．将减少哈尔滨现有的私家车数量，解决交通拥堵现象 D．带动沿线地区的房地产价格上涨 解析：选D。城市地铁的开通，利于城市市内交通，由于沿线交通便利，将会带动沿线地区的房产价格上涨；同时利于缓解市内交通拥堵现象，从而减轻市区内的交通环境污染，但不会完全解决城市拥堵，也不会减少城市现有的私家车数量。 9．应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的图是(　　) ①城市地下排水管道分布图　②城市道路分布图　③城市商业网点分布图　④城市行政区划图 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 解析：选C。城市地铁的修建要考虑城市道路分布，以及城市商业网点分布，因为商业网点是人口集中地，交通压力较大。 10．关于哈尔滨地铁线路的叙述正确的是(　　) A．哈尔滨东南部地铁线路稀疏是因为地形复杂 B．首选建设1号线主要是因为它经过城市中心地区，客流量大 C．3号地铁环线不能缓解博物馆地区交通拥堵状况 D．换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远，避免交通拥堵 解析：选B。从图中可看出，1号线路贯穿哈尔滨市中心区，该线路的修建能很好地缓解市中心区的交通压力，所以应优先修建。地铁修建成本高昂，应修建在交通压力较大的区域，图中显示东南部地铁线路稀疏，说明客流量较少；3号地铁环线连接1、4、2、5号线，能有效缓解博物馆地区交通拥堵状况；换乘站应尽量与其他运输方式的站点接近，以利于乘客出行。 (2014·湘潭质检)下图