绞车运输事故.doc

绞车运输事故预防措施 来源：安全管理网 编辑：冰雪 时间：2010-4-9 10:39:43 　绞车运输事故大多发生在斜井及倾斜巷道的串车提升，而由于串车提升工作中，摘挂钩频繁，钢丝绳容易磨损和断裂，所以常发生跑车事故，造成严重后果。因此，本节就倾斜井巷跑车事故原因、安全设施和装置进行分析讨论。　　　　一、斜巷绞车运输跑车事故的原因　　　　(一)绞车操作工与信号把钩工责任心不强、配合不好造成跑车事故　　　　下放车辆时没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从平巷推下，人为地造成跑车；提升时，车辆还没有全部拉到坡上就慌忙提前摘钩，结果后面没有拉上坡的矿车，又借自重下滑的力量将已经进入平巷车场的车辆拉下坡，造成跑车事故；有的绞车操作工误操作或信号把钩工误发信号而造成跑车事故。　　　　(二)矿车连接插销，在矿车运行时跳出，造成跑车事故插销没有防脱装罩或防脱装置失效；插销没有放置到位(没有全部插进去)，由于轨道铺设的质量差，当矿车行驶通过轨道接头时，发生跳动，使连接矿车的插销跳出，发生跑车事故。　　　　(三)两车的连接件不符合要求，造成跑车事故　　　　两矿车连接时，使用的三环链不牢固，有的用钢丝绳代替三环链，用钢钎、杂木棍甚至铁丝代替插销，结果在运行中发生断裂而造成跑车事故。　　　　(四)钢丝绳断裂造成的跑车事故　　　　由于提升钢丝绳磨损或断丝严重、锈蚀程度严重、钢丝绳在使用中出现打折等严重损伤，以及运行中受到过大的冲击力作用(如松绳冲击)而发生断绳跑车事故。　　　　(五)提升机制动装置的制动力过小，造成带绳跑车事故　　　　制动装置有故障，如闸瓦磨损超限、闸瓦间隙调整不当或受油、水等污染侵蚀等使制动力矩减小而造成带绳跑车事故。　　　　(六)安全设施、装置不完善造成事故　　　　由于未按规定设置挡车装置，违反“行车不行人”的规定而发生运输事故，轻则损坏设备影响生产，重则造成重大人员伤亡。　　　　二、预防斜巷绞车运输发生跑车事故的主要措施　　　　(1)绞车操作工要经过安全技术培训，考核合格，持证上岗；　　(2)对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装置、制动装置等，每班都要认真检查完好情况，并且要做到定期检查和试验，加强日常维修保养，发现问题及时处理；　　(3)矿车与矿车的连接、矿车与钢丝绳的连接，都必须使用防脱装置，连接钩环、插销等必须符合安全要求；　　(4)提升机制动装置要灵活可靠，绞车操作工停车和放车时，要注意防止发生松绳冲击事故；　　(5)斜井提升并兼作行人巷道时，在上口必须设置挡车器，每隔25m设置一个躲避硐，并设红灯。巷道躲避硐的一侧应铺设畅通的人行道；　　(6)必须按规定设置挡车装置。在倾斜井巷上部水平车场，必须安设阻车器；　　(7)倾斜井巷在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置挡车器或挡车栏，并且经常关闭，放车时，方可打开；　　(8)倾斜井巷轨道必须安设跑车防护装置；　　(9)倾斜巷必须设置行车不行人的信号装置；　　(10)绞车操作工要严格执行操作规程，必须与信号把钩工密切配合，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严重有翻车危险等情况时，都不得开动绞车运行。 　　三、斜巷串车提升常用的防跑车装置、跑车防护装置 　　　　(一)常用的防跑车装置　　　　1．阻车器、挡车栏　　在倾斜井巷上部水平车场，必须设置阻车器，以阻止矿车滑行；在变坡点下方略大于一列车长度的地点设常闭式挡车装置，仅在矿车正常通过时，方可打开，待矿车通过后，随即关闭。　　　　2．保险绳或套　　利用保险绳或绳套，防止矿车因跳销或断销使钩头脱钩而发生跑车事故。　　　　3．设置“行车不行人，行人不行车”的安全标志和灯光信号　　在斜巷上、下及中间道口，均应设置声光信号。发出行车信号后，严禁行人。　　　　(二)常用的跑车防护装置　　　　1．电动式自动挡车门　　电动式自动挡车门由挡车门、提挡装置、配重和电控系统等几部分组成。　　　2．机械式旁侧自动跑车防护装置　　当车辆正常运行时，车箱碰活动板，使活动板绕立轴摆动，但立轴上的撞板不会碰到作用杠杆上，于是车挡不落下。一旦发生跑车，则立轴上的活动板被飞速跑下的矿车猛烈碰撞后，迫使撞板碰到作用杠杆上，使其绕轴转动，立即拉开脱扣，使钢丝绳失去拉力，挡车门立即落下阻止跑车。　　　　3．吊挂式跑车防护装置　　吊挂式跑车防护装置，可以安设在倾斜井巷任何地段。其结构由摆杆、轴、销轴、钩杆、框环、滑轮、挡车门、钢丝绳等组成。　　　　4．绳压式跑车防护装置　　绳压式跑车防护装置可安设在井口和中部车场。其结构由挡车门、移动绳轮、固定托绳轮、甩绳装置、钢丝绳和连接螺栓等组成，如图6—2所示。　　　　绳压式跑车防