[材料科学]DBJ 13-48-2003市政道路工程水泥稳定粒料基层质量评定标准教案.pptVIP

6.6试验步骤 (1) 在试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，并将其清扫干净。将基板放在此平坦表面上。如果表面的粗糙度较大，则将盛有量砂m5（g）的灌砂筒放在基板中间的圆孔上。打开灌砂筒开关．让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下罐砂筒，并称筒内砂的质量m6，准确至1g。 (2)取走基板，将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。将基板放在清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞，洞的直径150mm。在凿洞过程中。应注意不使凿出的试样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已知质量的塑料袋内，密封。试洞的深度应等于碾压层厚度。凿洞毕，称此塑料袋中全部试样质量，准确至1g。减去已知塑料袋质量后，即为试样的总质量mt (3)从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒中，测定其含水量ω。样品数量：对于细粒土，不少于l00g；对于粗粒土，不少于500g （4）将基板安放在试洞上．将灌砂筒安放在基板中间(储砂筒内放满砂至恒量m1），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞。打开灌砂筒开关，让砂流入试洞内，直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，称量筒内剩余砂的质量m4，准确至1g （5）如清扫干净的平坦的表面上，粗糙度不大，则不需放基板，将罐砂筒直接放在已挖好的试洞上。打开筒的开关，让砂流入试洞内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂简内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，称量简内剩余砂的质量m4．准确至1g 6.7结果整理 （1）按下式计算填满试洞所需砂的质量mb(g)： 灌砂时试洞上放有基板的情况 mb=m1－m4－(m5－m6) （2）灌砂时试洞上不放基板的情况 mb=m1－m4－m2 式中： m1——灌砂入试洞前筒内砂的质量，g m2—灌砂筒下部圆锥体内砂的平均质量，g； m4—灌砂入试洞后，筒内剩余砂的质量，g； (m5-m6)——灌砂简下部圆锥体内及基板和粗糙表面砂的总质量，g。 按下式计算试坑材料的湿密度，(g/cm3)： ρw= mt /(mb / ρs) 式中： mt ——试洞中取出的全部土样的质量，g mb ——填满试洞所需砂的质量， g ρs ——量砂的密度(g/cm3) 按下式计算试坑材料的干密度，(g/cm3)： ρd= ρw /（1+ ω） 按下式计算压实度： K= ρd /ρc ρc ：由击实试验得出的试样的最大干部密度 6.8水泥稳定粒料基层压实度评定 （1）水泥稳定粒料基层的压实度以重型击实标准为准。 （2）标准密度应做平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。 （3）水泥稳定粒料基层以施工部段或单位工程按不同结构层作为检验评定单元，按本标准备有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度Ki，检验评定单元的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为： K=Km－S × ta／n1/2≥K0 式中： Km——检验评定段内各测点压实度的平均值， ta——t分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数， ta见附表5.3（ ta／n1/2值）采用的保证率：城市快速路、主干路：基层、底基层为95％。次干路、支路：基层、底基层为90％。 S——检测值的均方差； n——检测点数； K0——压实度标准值． K≥K0时评定合格合格率按100％计算． KK。时评定不合格合格率按0％计算 7、贝克曼梁测定路基回弹弯沉试验方法 7.1 目的和适用范围 本方法适用于测定各类路基的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力。(反映基层整体强度的重要指标） 7.2 仪器与材料 (1)标准车：双轴、后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合的要求： 后轴标准轴载：P=100±1 （KN） ，一侧双轮荷载：50±0.5 （KN） ，轮胎充气压：0.7±0.05 （Mpa） ，单轮传压面当量圆直径：21.30±0.5（cm），轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的要求 (2)路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2：l。弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别为2.4m和1.2m；另一种加长的弯沉仪长5.4m，前后臂分别为3.6m和1.8m。当在半刚性基层上测定时，宜采用长度为5.4mn的贝克曼粱弯沉仪，并采用BZZ—100标准车。弯沉采用百分表量得。 (3)其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。 7.3 试验准备工作 (1)检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。 (2)向汽车车槽中装载(铁块或集科)，并用地中衡称量后