李飞燕-Vissim仿真技术在交通影响分析中的应用.pptVIP

仿真技术在交通影响分析中的应用 李飞燕 2010.10.12 主要内容 1运用交通仿真技术进行交通影响分析的优点 2 利用仿真技术进行交通影响分析的流程 3 交通影响分析仿真案例—以Vissim为例 交通仿真技术进行交通影响分析的优点 经济方便，不需要真实系统的参与，适用于不存在的、规划中的交通建设项目的研究。 能够重复提供同样的道路交通条件，从而对不同设计方案进行公正比较。 通过仿真实验，比较项目建成前后路网内车辆行驶状况和道路状况等指标，量化项目的建成对于周围路网的影响情况。 利用仿真技术进行交通影响分析的流程 交通仿真工具简介 微观交通仿真：Paramics Vissim 中观交通仿真：Tsis 宏观交通仿真：Freq 交通规划仿真：Visum 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 Vissim 仿真软件简介 Vissim 是一个离散的、随机的、以0.1 s 为时间步长的微观仿真模型。 车辆的纵向运动采用了心理—生理跟车模型, 横向运动采用了基于规则的算法。 不同驾驶员行为模拟分为保守型和冒险型, 车辆沿用户定义的或从Vissim 输入的数据移动。 Vissim 提供了图形化的界面, 用2D 或3D 动画向用户直观显示车辆运动, 运用动态交通分配进行路径选择。 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 1对于项目所在路网的仿真 建立路网 需要得到目标年项目周围的道路基本情况，例如，道路长度，每条道路的车道数等。 车道设置 需要调查路网内道路和交叉口车道使用类型，比如左右转弯专用车道，共用车道与直行专用车道。 信号设置 需要调查项目周围路网信号状况，主要包括：各个路口信号灯状况，信号配时方案等。 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 路网车流情况 调查项目所在地的车流组成和各种车辆基本状况。为了比较项目建成前后路网变化，需要原有路网的车流状况，未来目标年的车流状况（一般需要根据路网当前车流情况以及本地区交通增长率等参数，利用交通量预测技术来预测路网）。 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 检测器设置 为了获得评价路网的不同指标，比如流量、行驶时间、车辆排队长度等。 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 2项目建成前后仿真结果的比较 项目不存在的情况 项目建成投入使用的情况 在两种情况下，分别输入当时对应的交通流量，进行仿真。 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 3结果分析 比较两次仿真的结果数据，即可量化项目的建成对于周围路网的影响，同时可以分析出项目建成后路网通行能力的瓶颈和潜在的堵塞隐患。 从结果中可以看出，受到项目建设严重影响的是A路和③路。 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 4改进方案 方案包括 调整信号配时；增加天桥、导流岛等交通设施； 改变道路管制措施（设置单行路，禁止某类型车辆在某路段通行）；新建、拓宽道路。 由于A路和③路受到项目建设严重影响，因此我们的改造方案主要是针对他们的改造。 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 列举比较典型的改进方案 1在项目所在处进出口处只允许右转车辆进出项目 2将A、③路每个方向扩建为两车道 分别对方案进行仿真实验 比较他们的改进结果，选择最优方案。 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 交通影响分析仿真案例 ——以Vssim为例 5敏感性分析 保持各次仿真实验路网其他条件不变，只增加各入口的流量5%-15%，重复仿真实验，则可以得到流量增大后路网的运行情况，变化越明显说明路网的风险越大。 请老师同学交流指正！ 在这里我们需要预测项目不存在情况下目标年路网的高峰小时交通量和项目在高峰小时产生/吸引的交通量，预测路网道路的交通量时候一般可以采用“四阶段法”，预测项目产生吸引的交通量时