2017年11月-情况说明书-连接未来linkus-Metro.PDFVIP

/linkus Link Union Station (LinkUS) 连接未来 (link us) 情况说明书 2017 年11月 Conceptual artwork 贯通联合车站 (link us) 概述 洛杉矶联合车站（LAUS）是南加州的主要交通枢 除了这些轨道改进，还将包括一个新扩张的客运 纽，将总人口超过 2000 万的多个郡县连接起来。 大厅，以改善行人流通并提供便利设施，如零 到 2040 年，每个工作日经由 LAUS 的客运量预计 售、餐饮服务、乘客候车区及其他运输服务设 将从大约 110,000 人次增加到 200,000 人次。因 施。正如设想的一样，新乘客大厅将与东侧的 此，洛杉矶郡都会运输局（Metro）正在评估贯通 Patsaouras 运输广场和西侧的老联合车站相连。 联合车站（Link US）工程，以解决预计的客运量 通过 Link US，LAUS 将能够满足未来的运输需 增加问题，扩展区域轨道连接性，创造以运输导向 求，帮助为通向当地和地区目的地的运输线路与 的发展机会，将 LAUS 转变成世界级运输和流动枢 直达列车创造机会。 纽，提供更好的乘客体验，以满足该地区的长期运 输需求。 目前正在根据《加州环境品质法案》（CEQA） 制定《环境影响报告》（EIR）。同时正在根据《 作为 Link US 的一部分，Metro 正在与加州高速铁 国家环境政策法案》（NEPA）制定《环境影响 路管理局 (CHSRA) 协调，以在 LAUS 提供未来高 声明》（EIS），以符合联邦环境要求。环境文件 速铁路 (HSR) 服务。工程的设计也将考虑到未来 草案最早将于2018年春季发布。这是一个暂定的 的西圣安娜分站(WSAB) 轻轨运输通道工程。 时间表，可能会改变。公众将有机会审查者两份 环境文件草案，并且发表意见，在正式发表期间 提交的意见将在定稿文件中予以处理。 工程历史和新方向 LAUS 是一个“尾端”或尽头式车站，在这里，所 Link US 包括 有通勤列车和城际列车通过车站北边的由 5 条轨 道组成的“咽喉”，或进站轨道，驶进驶出，导致 跨越美国 101 号高速公路的新通行轨道 列车在 LAUS 空转 20 分钟或更久。为适应预计将 增加的客运量，Metro 决定将铁路站场的已有尾 新客运大厅 端轨道改造成通行轨道，将列车空转时间缩短至 新环形轨道 5 分钟；这将减少温室气体排放，为从圣路易斯 奥比斯波到圣地亚哥的直达列车创造机会。2006 在 LAUS 重新配置轨道和咽喉，包括升高铁路 年，LAUS 通行轨道工程首次提出，通过延伸四条 站场 轨道以跨越美国 101 号高速公路，改造现有的尾 适应未来的加州 HSR 和 WSAB 轻轨运输通道 端轨道。该原始工程已从南加州区域互连工程 工程 (SCRIP) 发展成为如今