连续梁0#施工方案.docVIP

连续梁0#块施工方案 1、工程概况 水北村泾河特大桥起讫里程DK120+655.61～DK121+978.53，长1322.92m，为单线（14-48）m简支箱梁+（40+64+40）m连续梁+（2-32）m简支T梁+（48+80+48）m连续梁+（7-32）m简支T梁桥，位于R=1200m的曲线及直线上。跨高速公路连续梁墩为48+80+48m，19#、20#、21#、22#，基础为直径150cm桩基础，桩长19.5～23.5m，边墩5根，中墩9根，墩身为圆端型，墩高为9.5-11m。 梁体采用变高度变截面箱梁，一联总长177.5m边支座中心至梁端距离0.75m，计算跨度为（48+80+48）m，梁截面采用单箱单室，边支点及跨中梁高为3.6m，中支点梁高6.2m，梁底变化段采用二次抛物线。箱梁顶宽7.5m，底宽4.2m，顶板厚0.38m，底板厚度0.48～0.8m，腹板厚度0.45～0.85m。支座中心横向间距中支点为3.6m，边支点为3.0m，中支点处箱梁梁底加宽至5.2m。 全联在中支点和边支点处设置四道横隔板，横隔板均设置过人洞，中隔板板厚1.6m，边隔板板厚1.5m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。 梁段划分：每个临时T构共划分为11个梁段，中支点桥墩上为0号段，与墩顶临时支座固结，形成临时T构。0号段长8m，1～3号段长3.0m，4～7号梁段长3.5m，8～10号梁段长4.0m，11号梁段为合拢段，长2.0m，12号梁段为边支点现浇梁，梁段长为7.75m。其中采用挂篮施工时最重梁段为1号梁段，重约106T。 梁体设计为纵、竖双向预应力体系，纵向按全预应力构件设计。纵向采用预应力钢绞线，竖向采用直径32mm精扎螺纹钢筋。 本梁体平面位于曲线上，箱梁按线路曲线曲做，横向结构尺寸保持径向不变，支座按曲线径向布置，连续梁施工工期紧张，连续梁悬灌现浇施工和跨银武高速安全是本处施工的重点。。 2、前期准备 进行垫石（包括防落梁）混凝土施工、钢管支架的预压、球型钢支座安装、临时支墩C50混凝土浇注、硫磺砂浆（包括电炉丝）设置。 0#块混凝土为C50，钢筋主要为HRBΦ16、Φ12、Φ10三种；Φ32精轧螺纹钢；各种锚具、波纹管、锚具封端盒、注浆管、钢绞线、张拉设备、注浆设备、彩条布、土工布、水桶、高压水枪和应力应变元件等。 3、连续梁施工 3.1 0#块施工 ①、0#块施工流程 安装临时支墩搭设平台→安装0#块底模→支墩平台预压→安装卸落木楔或千斤顶→调整模板位置及标高0#块外侧模就位→安装底板堵头模板→绑扎底板及腹板钢筋→安装底板、腹板预应力管道及预应力筋→安装内模、顶板钢筋、顶板上的预应力管道及预应力筋→监理工程师验收→浇注混凝土→混凝土养护→拆除底板端模→两端混凝土接触面凿毛→混凝土强度达到100%以上张拉纵向钢绞线与竖向预应力筋→预应力管道压浆→拆除内模、底模和侧模→拆除托架平台。 ②、施工方法 在每个中支墩旁设置抵抗最大不平衡重的临时支墩，依据设计图纸要求临时支墩应能承受中支点处最大不平衡弯矩为40556KN·M；竖向支反力33916KN。据其进行临时支墩部分材料进行设计和检算，临时支墩的作用是在施工阶段临时固结墩、梁，承受施工时由墩两侧传来的悬臂梁段荷载，梁体合拢后予以拆除并实现连续梁的体系转换。采用φ1000mm钢管柱、20的槽钢进行横纵连接搭设支架的办法施工。钢管柱每侧横向2根，纵向2排布置（单墩共设置4个），横向距墩中为0.3m，纵向距墩中排距为2.78m，具体布置见附图，钢管柱之间设置横向联结系（中跨墩身侧面和承台顶施工时应预埋钢板，供临时支墩焊接；横向槽钢通过中支墩顶的凹槽位置斜向连接）。钢管柱内灌注50号混凝土，临时支墩顶层和梁底范围内中层设有约10cm厚的内加电阻丝的硫磺砂浆层，拆除时采用内、外部同时加热融化的方法拆除固结，锚固筋于临时支座范围内用塑料纸包裹。 在承台基础上采用φ80cm钢管柱、型钢搭设0#块托架。钢管柱每侧横向3根，纵向4排，合计12根，横向排距为1.2m；纵向中间排距为2.2m。下部与承台预埋钢板焊接，上部设置纵横向连接系，每横排顶部设置I50工字钢，I50工字钢顶再纵向设置I32B的工字钢，I32B工字钢然后再横向搭设一层方木，完成0#块托架后准备进行预压。托架平台四周设置角钢围栏、挂设安全网，保证施工安全。 预压加载总重量为0#块自重的120%，以消除墩台的非弹性变形。预压材料采用1T的沙袋，分级加载方式满足施工要求。采用分级加载（202吨+202吨+81吨=486吨），按50%、100%和120%三级进行，每级加载后20分钟分别测设埋设好测点（测点布置在各钢管桩顶部的工钢上），做好高程测量记录。加载全部完成后，再次测设各测点，持续时间不得少于24小时，再次测设