燃煤发电厂双车翻车机总体设计说明教案.docVIP

浙江浙能兰溪发电厂工程 4×600MW机组 翻车机系统 总 体 设 计 说 明 武汉电力设备厂 目录 一、绪论 2 二、工程概况 2 三、设计和运行条件 2 四、系统设计参数 5 五、设备概述 7 六、翻车机系统卸煤过程 16 七、翻车机本体 17 八、重车调车机 22 九、双车迁车台 27 十、空车调车机 31 十一、夹轮器 35 十二、迁车台出口地面单向止挡器 35 十三、喷水抑尘装置 36 十四、振动煤箅子 37 十五、液压系统 38 十六、润滑系统 39 十七、电气系统 41 一、绪论 本次设计依据是武汉电力设备厂和浙江浙能兰溪发电厂签定的《浙江浙能兰溪发电厂4×600MW超临界燃煤发电机组翻车机卸车系统采购合同》。 双车翻车机系统双车翻车机重调, 夹轮器、双车翻车机迁车台、空车调车机、地面安装单向止挡器、除尘系统、振动斜煤箅。 翻车机系统C60、C61、C62、C62A、C62M、C64和C65的轨道车厢。 翻车机系统m，距兰溪市区中心约4.5km，离金华市约21km。金兰中线（金华-兰溪）公路从厂址中部经过。铁路金千线紧靠厂址北侧，从厂址东南往西北方向通过，铁路专用线接轨站为距厂址东南约2.3km的功塘站。金华江紧靠厂址西南面，流向为从厂址南面流向西北方向。 2.2 本期工程简介 本期工程安装四台超临界600MW燃煤机组，并留有再扩建的可能。 2.3 燃煤运输 本工程设计煤种为淮南烟煤，校核煤种为烟混煤，全程铁路直达运输，年需煤量约600万吨，全部采用翻车机卸煤方式，不考虑其他卸煤方式。 三、设计和运行条件 3.1 系统概况和相关设备 根据本工程设计煤种时年耗煤量的要求，设计并列布置二台折返式双车翻车机卸车系统，运煤列车整列从矿区始发直达电厂专用线，整列编组近期按48辆考虑，电厂卸空车组织原列回空。厂内专用线按二重二空布置，另设车辆临修线一股（建设期兼作大件运输线）。 3.2 工程主要原始资料 3.2.1 气象资料 累年平均气压(hPa) 1010.7 累年平均气温(℃) 17.6 累年平均最高气温(℃) 22.1 累年平均最低气温(℃) 14.2 最热月平均气温(℃) 29.7 (七月) 最冷月平均气温(℃) 5.3 (一月) 极端最高气温(℃) 41.3 (1966年8月9日) 极端最低气温(℃) -8.2 (1970年1月16日) 累年平均相对湿度(%) 76 累年最小相对湿度(%) 8 (1986年3月7日) 累年平均水汽压(hPa) 17.3 累年平均降水量(mm) 1476.5 最大年降水量(mm) 2150.6 (1954年) 最小年降水量(mm) 891.3 (1978年) 最大24小时降水量(mm) 145.2 最长连续降水天数(d) 10 过程降水量(mm) 426.1 累年平均蒸发量(mm) 1445.6 累年平均雷暴日数(d) 36 累年最多年雷暴日数(d) 66 (1975年) 累年最大积雪深度(cm) 38 50年一遇基本雪压值(kN/m2) 0.55 累年平均风速(m/s) 1.6 50年一遇十分钟平均最大风速(m/s) 24 瞬时最大风速(m/s) 40 全年主导风向 NNE 冬季主导风向 SE 夏季主导风向 NNE 3.2.2 厂址场地地震动峰值加速度为0.05g。 3.2.3 燃煤 3.2.3.1 煤物理特性 原煤粒度：≤300mm； 散状密度：0.85~1.0t/m3； 安息角：20o。 3.2.3.2 煤质资料： 项 目 单位 设计煤种 校核煤种 淮南烟煤 变动范围（绝对值） 烟混煤 收到基碳 Car % 56 ±3 61 收到基氢 Har % 3.5 ±0.5 3.5 收到基氧 Oar % 5.96 ±2 5.41 收到基氮 Nar % 1.1 ±0.1 1.1 收到基硫 Sar % 0.44 +0/-0.14 0.99 空气干燥基水分 Mad % 2 ±1 6 收到基全水分 Mt % 8 ±3 14 收到基灰分 Aar % 25 ±5 14 干燥无灰基挥发分 Vdaf % 39 ±5 30 收到基低位发热量 Qnet，ar MJ/kg 22 ±2.2 24.5 哈氏可磨系数 HGI 55 ＞50 50 3.2.3.3耗煤量 本工程的设计煤种为淮南烟煤，校核煤种为烟混煤，计算耗煤量如下： 机组容量 耗煤量 1×600MW 4×600MW 设计煤种 校核煤种 设计煤种 校核煤种 小时耗煤